Nouveauté : Husqvarna TR 650 Terra et Strada

encore des dinausores,
ils serait temps ques les constructeurs virent tous leurs staffs marqueting,
car ces produits sont, has been, obsolètes, complètement out of mode, lourd consommant 2 fois trop, irréparables (sans assistance plus rien ne roule), inutilisable pour rouler, destinés à une poignée de riches,

va falloir les penser autrement les motos, très sérieusement,

ça Husqvarna ? Laissez moi rire§
Moche et cher comme une BMW. Tristesse !

Je reste sur ma faim,ou est donc passe le dynamisme des lignes,tout ça me parait bien pato.
Rien de bien original dans ces 2 modèles dont l une a bien repris les allures de la Pegaso des années 90.
Dommage le temps Husqvarna a pris sa retraite il faudra désormais regarder dans les Revue moto du siècle dernier pour rêver.

Bonne route a tous.

H en 650 mono !!
ça me parait joli !

pour le coup on attendait une baja/moab bien plus alléchante.

tant pis ce sera une honda CRF 250 L.

Chouette, des nouveaux GROMONOS !
Peut-être que Motomagazine et ses concurrents de la presse écrite nous concocteront ENFIN des comparatifs de VRAIS TRAILS, pour changer des bi tri et qudri faux-trails ou vraies routières réhaussées ?
Espérons qu’elles auront du caractère ces 650, parce que 30 kilos plus lourdes que les KTM 690 Duke et Enduro-R, 9 ch moins puissantes dans le meilleur des cas, probablement pas bien équipées vu l’absence de photos officielles du tableau de bord, c’est pas un programme très excitant.
Et puis 4.2 l/100 à 120, c’est bien dans l’absolu, mais c’est plus que ce que je consomme en usage ville+autoroute avec ma 690 Enduro de 2008 ...

Bien triste, depuis le rachat par BMW, l’involution de cet élément du groupe Cagiva-MV.
La marque se perd avec des moteurs Rotax déjà vus mille fois ailleurs, le designer n’est pas Miguel Angel Galluzzi, passé chez Aprilia, et surtout les motos sont lourdes comme des enclumes...
Enfin, chez BMW, la façon de traiter les clients c’est la seconde mort de Marcel Seurat qui était l’improvisation faite homme. La fin des petits bouclards.
Al

En fait vu sa sortie prévu en fin d’année ; le dossier presse parle d’un bridage "48 ch" adapté au futur permis européen dont la mise en place est prévu début 2013.