Sujet

Axel
le 7 juin 2012 à 01:18

Honda VFR 1200 DCT

Saine évolution. La première VFR en version « boîte auto » (DCT), présentée il y a 2 ans, n’avait pas convaincu. La VFR 1200 F DCT 2012 apparaît plus mature et plus aboutie. Une meilleure moto…

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Anonyme

le 7 juin 2012 à 15:41

Honda VFR 1200 DCT

Moi, je suis respectueux de mon Président. Il roule à 180 km/h sur autoroute et fait même rouler la police nationale à cette allure. Je m’estime donc légitime à faire de même...

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Anonyme

le 7 juin 2012 à 15:03

Honda VFR 1200 DCT

Je plussoie quand a la libre interprétation intelligente de la vitesse.
quand a ce genre de moto, auteur de 40 000km par an, je dois avouer, que pour du "tous les jours" cela pourrait m’interresser le jour ou mon K1100 ne voudra plus se lever le matin

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Anonyme

le 7 juin 2012 à 13:56

Honda VFR 1200 DCT

Complètement d’accord avec Axel ...
Personnellement, rouler à 130 sur autoroute (soit, quand on y réfléchit bien, moins vite que 90% des autres usagers) représente un réel danger.
En effet, l’automobiliste a l’habitude d’être dépassé par les motards, et non de les dépasser ... alors tu imagines bien qu’en te trainant à 130 sur autoroute, tu prends des risques ... surtout quand l’automobiliste en question est en train de changer de CD tout en téléphonant ....

Et sans même aller jusqu’à la justification des excès de vitesse, je rajouterai simplement qu’on ne consulte pas moto-station pour être emm*rder par la morale bien pensante de quelques troubles fêtes... pour diaboliser la vitesse, le motard inconscient, etc..., il y a le 20h de TF1, Ici, merci de nous foutre la paix avec ces futilités :)

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Anonyme

le 7 juin 2012 à 08:36

Honda VFR 1200 DCT

Salut Don Quichotte,
Second degré ? de toutes les manières, cet essais s’est déroulé sur une autoroute Allemande, entre St Rémy de Provence et Marseille...

Pour moi, "la bonne allure", c’est celle adaptée à mon environnement et aux conditions de circulation. celle prônée par nos gouvernants, souvent en dépit du bon sens, c’est la loi. A chacun de juger sa tolérance à sa soumission.
C’est vrai, je prend parfois des risques à rouler à l’allure que je e fixe (le radar, pas l’accident...) Mais je suis prêt a le prendre, au nom de ma liberté d’interprétation. Jusque là, celà m’a plutôt réussi, pas de perte de permis, ni d’accident en 26 ans...

Axel

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Anonyme

le 7 juin 2012 à 07:32

Honda VFR 1200 DCT

bonjour à tous,

messieurs les auteurs de cet article, quand vous dite : "abattre des kilomètres à bonne allure" cela sous entend, 90 km/h sur route et 130 sur autoroute n’est-ce pas ?

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