Comparatif : 10 casques modulables moto à l’essai

c’est quoi, un Aston RT 1000..?
ça se trouve où ?

Pour moi,je roule en scorpion exo 900 et hors mis le bruit au-dela du 90, j’en suis complètement satisfait.Salut à tous(tes). birdy57

Je viens d’acheter le casque Shoei Neotec (vendredi 13/07/2012) une véritable catastrophe,un casque bruyant (comme mon vieux X Lite de 2011)une jugulaire qui vous cisaille le cou & ensuite le comble de l’horreur,si vous avez les cheveux courts,après deux bonne heures de port du casque sous une chaleur estivale,allez voir votre tête dans un miroir,vous n’en croirez pas vos yeux,une coupe de Punk ou bien d’Iroquoi,comme vous voulez,je viens de faire l’expérience involontaire aujourd’hui en enlevant mon casque en arrivant dans un je comprend pourquoi le regard amusé des autres clients,je pense que un casque de clown à plus de 500 euros (531 exactement)ça fait très cher la plaisanterie,je signale que j’ai acheté le casque sur vos recommandations,vous avez du le tester avec un chauve. Je déconseille fortement aux autres motards l’achat de se truc.

Suite à un "incident" j’ai du changé mon NOLAN N104 qui était bien mais un peu lourd et bruyant , j’ai acheté un SHARK EVOLINE , le dernier modèle qui était super ,dixit le vendeur ! . à l’usage : bruyant, lourd, pas complétement étanche et sans mentonnière => tour de cou indispensable sinon enroué toute l’année ! J’ai du changé et j’ai maintenant un SCHUBERTH C3 depuis 3 semaines : le pied ! relativement silencieux , léger, mentonnière et très bonne aération . Je verrai à l’usage si les visières tiennent ( voir commentaires plus haut) , en tout cas j’en suis très satisfait , d’autant plus qu’il y a une promo à l’heure actuelle , 100€ déduits immédiatement du prix qui, lui, reste le seul pb , mais bon ça vaut le coup /cout ( ;) .

Je tiens à noter ces quelques mots pour vous encourager à maintenir votre blog. Merci également pour le partage.

Si je reprends un casque modulable, je pense jeter mon dévolu sur le Shark Evoline, il me plait bien, reste à l’essayer !

....donc le c3 n’est guère mieux que le C2.....comment fait donc cette marque pour exister encore....ha c’est vrai, la presse en fait tant d’éloges.....!

J’ai un c3 que j’avais acheté car il était réputé silencieux et bien c’est raté (j’avais renoncé au modèle intégral car mal classé au test sharp). Ce qui fait chère la camelote. Pour le reste il est assez fragile (visière low cost, verni fragile, ....).
550 euros mis à la poubelle.

palp si tu lis bien mon message j’ai toujours nettoyé met visière a l’eau et a rien d’autre le problème c’est que j’ai usé deux nolan en modulable et la seule chose que je leur reprochais c’était le bruit ,alors que le c3 je trouve les visières pas au niveau du reste du casque et quand tu vois le traitement a l’intérieur de la visière qui part a certain endroit et a d’autre fais comme un brouillard pour un casque de 2 ans je trouve fort j’ai demandé que la visière soit pris en garantie j’attends toujours la réponse alors que chez suomy j’ai eu le même problème visière changé de suite et depuis plus de problème elle devait avoir un problème

Et pourquoi pas un intégrale plutôt qu’un modulable pour tes trajets autoroute ?

Bonjour,
7 ans et toujours content de ton c3 : tu en as de la chance ! Il y a eu une très grande évolution entre le c2 et le c3, car ,possédant le c2, j’ai très très vite déchanté !
Voici une liste rapide des principaux défauts du c2 :
- mentonnière qui ne reste pas ouverte ( à l’arrêt, lors d’un plein....)
- visière principale avec traitement extérieur spécialement étudié pour que les gouttes de pluie....ne glissent pas ! impressionnant !
- traitement anti-bué ridicule,fragile et inefficace : pinlock indispensable (soit 15 euros à rajouter....)
- crans de la visière principale inexistant : impossible de rouler visière ouverte ! super en été.....
- intérieur démontable : ça pas de problème, maintenu avec 3 morceaux ridicules de velcro,digne d’un casque à 50 euros !
- et lavable : les coutures thermos-collées.....complétement décollées au premier lavage (en respectant les consignes données par le fabricant !).
- visière solaire : fixation fragiles, celle ci se décroche facilement et donc descend au gré de ses humeurs...super la nuit....!
J’oublie surement des points tellement il y en a !
Pour conclure, pour moi ce casque est dangereux,principalement à cause des visières, si vous roulez à toutes heures et par tous les temps, à fuir !
Au vue de son prix de vente, ces défauts sont tout simplement inacceptables.Je sais que je ne suis pas le seul à avoir "subi" ce casque,mais ce qui m’étonne est que la presse en général en a fait que des éloges ! Il n’y a qu’une chose de haut de gamme sur le c2 : son prix !
A ce jour, je suis un motard comblé car j’ai enfin un vrai casque : le hjc RPH-A Max : le jour et la nuit, rien à voir avec le schubert :
-plus léger
- vraies visières !
- efficacité totale par tous les temps
- et ....moins chère !
Enfin un casque bien pensé, et avec un très bon rapport qualité/prix.

ah ok, si tu nous donnes pas toutes les infos... ;-)

Du coups,je comprends pkoi 250 grammes insignifiants pour moi ne le sont pas pour toi

salut
et bien tc je suis surpris j’ai un c3 depuis 7 ans et toujours nickel.
Pour la visière il faut éviter de mettre des produits. Perso je nettoie au bas nylon de femme et de temps en temps je mets un produit à base de glycérine top peu de buée (le défaut à l’époque)
j’en suis à ma 2è visière.
L’écran solaire très bien car pas trop longue. Essayez de lire le compteur d’un monster (illisible).
le prochain casque un C3 ou C1 après essai

Pour ce qui est de l’importance de l’aérodynamisme, on est d’accord... En partie !
Car sur ma moto, bien protégé par un pare-brise, je n’ai pratiquement aucune pression ressentie : c’est même parfois gênant quand il pleut, car les gouttes d’eau restent sur la visière. Mais je peux rouler sans soucis visière ouverte, même à 130...
Du coup, moi, c’est surtout le poids qui m’intéresse !
Et 250g de plus sur la tête, c’est énorme...

ce n’est pas tant le poids qui compte que l’aerodynamisme du casque. La pression subie à cause de la pression du vent est nettement plus importante que par le poids du casque.

Quant au bruit, quel que soit le casque, les bouchons sont de rigueur

/ !\ Danger de mort !!!

Méfiance avec les casques low-cost !!!
L....l ( pas la peine de leur faire de la pub gratos ! ) une célèbre enseigne allemande de hard-discount, vends parfois des casques dont des modulables à des prix ras les paquerettes ( 60 € si ma mémoire est bonne ) -
L’aspect est rassurant, et vu les prix on est fortement tenté de franchir le pas.
Surtout qu’on vous rembourse si retour dans le mois qui suit l’achat-
Je me suis amusé à testé les boucles de fermeture en tirant simplement dessus, et là çà a été la cata : pas une sur cinq qui reste attachée !!!
Qui ose donner l’homolo à ses produits de M... venus du fin-fond de nulle-part ?
A quand un test de ces produis dans Motomag ???

J’ai une petite question : peut-on enlever les visières solaires sur ces casques, histoire de gagner un peu de poids si l’on ne s’en sert pas... Perso, j’ai des lunettes pour la moto à ma vue (deux paires : une solaire et une légèrement teintée jaune). Et ayant des problèmes de cervicales, je roule en jet (Arai Ram).
Mais sur les longs trajets sur autoroute (j’évite au maximum, mais parfois il faut bien !), malgré les bouchons d’oreille et le pare-brise, j’en prends plein les tympans... Mais j’hésite à franchir le pas vers un modulable car leur poids est franchement élevé : même le plus léger est encore 200g plus lourd que mon casque actuel... En plus, le C3 ne me va pas et je trouve le Lazer assez mal fini : j’ai des doutes sur le vieillissement. Il reste le Shoei, qui me plait bien, mais c’est une enclume !

si tu es un fidéle de motomag, tu remarqueras qu’ils comparent souvent à LA référence, qui sert de metre etalon. Le but n’est pas de dire qu’ils sont moins bien (forcément, puisque c’est LA référence), mais de savoir sur quel(s) point(s) il fait jeu égal ou moins bien,et dans quelle mesure.

Pour reprendre ta comparaison automobile, on pourait dire que la dacia roule 2 fois moins vite que la porsche, alors qu’une clio roule 1.8 moins vite.

le c3 j’en ai un depuis 2 ans au début super maintenant je dirai pas la même chose
visière solaire qui vibre et fait du bruit dés que l’autre visière est relevé et a chaque fois que je la baisse et suis obligé de tirer du coté droit pour quel descend bien.
la visière principale elle au bout de 2 années de service le traitement a l’intérieur ce détériore et gêne la vision pourtant toujours lavé a l’eau et dés que tu l’entrouvre un peu elle vibre car pas assez épaisse je pense .
mentonnière ouverte ça tire pas mal sur les cervicales
niveau bruit la rien a dire comparé a mon ancien nolan n102
dernier point service après vente France pour mon c3 j’attends toujours une réponse pour la visière chez le revendeur

Il me semble franchement difficile de comparer des modulables fibre et des versions injectées ....Entre un C3 (référence du marché) dont la réputation n’est plus à faire grace à sa qualité de fabrication , son silence interne (82 db) , sa tenue sur tête , son poids limité à 1.6kg ( calotte composite)...et un entré de gamme , certe très bien pour 149 euros mais beaucoup plus lourd , plus bruyant et moins bien fini , c’est un peu comme si vous étiez en train de réaliser un comparatif entre une Porsche très aboutie et une Dacia correcte mais faite pour être lowcost .....Drôle de comparatif !!!
Vous auriez pu , pour être plus objectif et pertinent , comparer le LS2 et le ASTONE RT1000 à 149 euros aussi ...là il a un vrai match et un choix plus difficile à faire pour le consommateur car les prix sont identiques et les technologies de fabrication aussi !
C’est ce qui fait habituellement la force de "Moto mag" , alors svp , gardez votre avantage de rédactionnel et de jugement afin de préserver l’intérêt fondamental de votre magasine ! Merci !