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Axel
le 10 octobre 2007 à 10:08

Suzuki 1340 B-King

La GSR 1300 B-King est une grosse surprise.
On s’attendait à une grosse moto oscillant entre roadster et custom, et nous découvrons une machine efficace, capable de tenir un rythme soutenu, même sur circuit. (+ vidéo)

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Anonyme

le 8 janvier 2013 à 21:07

Suzuki 1340 B-King

Après un permis passé à 43 balais, j’ai fait mes armes sur un CB 500 ( sympathique, rustique, économique mais 0 couple : on finit par se lasser de passer les vitesses en permanence ). Ensuite Inazuma 1200 ( pareil, mais avec un super moulin et enfin du couple ). Puis GSX 1400 ( super bécane, enfin un peu de confort ). Puis MT01 : coup de foudre esthétique, un look bestial ( il faut la voir en vrai, là, devant soi, pour voir comme elle est belle ), bon confort, embrayage top, très sympathique. Mais fini de dépasser...
Je suis passé il y a 6 mois au B King. Même chose que le MT01 : les photos ne lui rendent pas justice, il faut la voir en vrai. Et surtout, il faut l’essayer... La vache ... Quel moulin ! QUEL MOULIN ! Ce dernier, ainsi qu’un freinage et une tenue de route irréprochables ( merci la gomme tendre et l’amortisseur de direction, une révélation pour moi ) en font une bécane extrêmement facile à piloter ( plus par exemple que le MT01, dont le centre de gravité est plus haut et plus vers l’avant, ce qui rend la prise en main plus délicate que pour n’importe laquelle des autres motos que j’ai citées ) et confortable. Et donc accessoirement, un vrai pousse-au-crime. A déconseiller formellement aux jeunes permis.
Détail qui m’a surpris au départ : l’absence quasi totale de frein moteur. Attention à l’usure prématurée des plaquettes.

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Anonyme

le 10 août 2009 à 12:22

Suzuki 1340 B-King

bonjour !j’ai eu l’occassion d’essayer en tt que passagère la b-king j’ai kiffè grave ,couchèe sur le pilote lol les mains sur le rèservoir, les fesses qui dècollent du siège avec la prise de vitesse alors les amis on s’accroche et c ’est parti pour une bouffèe d’adrènaline !!!!gènial et j’en redemande !!!des sensations extras !!!

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Anonyme

le 16 février 2008 à 22:56

Suzuki 1340 B-King - Essai

J’ai essayé la B-king sur nos belles routes de Guyane, et là grand délire.
Moto exceptionnelle, freinage et tenue de route parfaits.
De plus le patron, Gérard, de GL motos avait monté un systéme pour rabaisser les cales pieds, alors là grand confort pour moi qui fait 1.89m plus une superbe double sortie Devil carbone, le rève.
C’est décidé se sera ma prochaine moto.
Amitiés de Guyane
Tophe

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Anonyme

le 13 février 2008 à 17:05

Suzuki 1340 B-King - Essai

Bonjour toutes et tous !
Cette moto est...ahurissante, autant de l’avant et de coté elle peut plaire à beaucoup de personnes, autant l’arrière est difficilement supportable. Rien que de voir comment est "intégré" l’accastillage règlementaire ça fait frémir. Au vu de son prix ça fait quelque peu désordre ! Sinon un truc qui me turlupine : Je viens de lire l’article sur le retour des feux de jour, dédié comme ils disent, et sous le prétexte fallacieux : « d’harmonisation des équipements des véhicules ». Une petite question ? il n’y a pas aussi une harmonisation à faire concernant la limitation à 100 cv ? En effet on vient de nous servir une « superbe » moto, je mets superbe entre guillemet car ce n’est qu’une question de gout, disons une merveille mécanique pour mettre tous le monde d’accord, super puissante, coupleuse etc. Mais qui ne s’adressera pas à nous petit français limité à 100 cv !!! dite moi monsieur le président, elle est ou l’harmonisation des véhicules ?

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Anonyme

le 24 janvier 2008 à 14:55

Suzuki 1340 B-King - Essai

un roadster très musclé avec des performances de sportive moderne:BRUTAL !

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Anonyme

le 23 octobre 2007 à 12:45

Suzuki 1340 B-King - Premier essai

pareil je fais 1m93, impossible d’y
placer mes genoux

j’ai les pattes écartés par les ecopes
pas assez découpées pour les grands
Grrrrrrrrrrrrrr !!

pourquoi ne pas prevoir une aussi grosse
moto aux grands gabarits ?!?

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Anonyme

le 17 octobre 2007 à 23:35

Suzuki 1340 B-King - Premier essai

Je suis decu par la position pour les grand !
en effet mon 1m92 n y trouve pas la place du a la forme du reservoir.
un comble pour une becane king size !
heureusement qu il importe la vzr :-)

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Greg

le 2 octobre 2007 à 00:10

1300 B-King

Salut,

Décidément, nous sommes d’accord (l’ophtalmo et la B King). Pour la B King, il aurait fallu qu’il laisse aussi le phare du concept bike, qui n’était pas très différent, mais suffisait à lui donner une meilleure gueule. Pour ce qui est des pots, j’en remet une couche : beurk ! Yavait pas encore plus gros ?!!… surtout lorsque l’on compare la taille des protections de pot (en plastique de m…) et la sortie des échappements (vu au Mondial samedi) : c’est carrément ridicule !

Bernard, dit Bob (l’auteur de la premièe remarque avec l’ophtalmo… je précise, parce que je trouve qu’on ne voit pas trop qui répond à qui dans ce forum !)

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Anonyme

le 1er octobre 2007 à 23:46

1300 B-King

fz1 copiée sur speed triple ??c’est clair,faut consulter un ophtalmo,je confirme ;)
par contre,concernant cette bking,sans ces pots immondes,elle pourrait avoir une gueule d’enfer !
mais bon,meme si j’attends le new vmax plus que tout,je tire mon chapeau a suz d’avoir tt de meme osé le pari du hors norme (non non ,pas énorme lol)

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Greg

le 30 septembre 2007 à 18:47

1300 B-King

Le FZ1 qui ressemble de très près au speed triple ?!!… la dernière fois que tu as consulté un ophtalmo, c’était quand ?

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Anonyme

le 30 septembre 2007 à 10:25

1300 B-King

oué et yam a ts piqué ché triumph pr la fz1 et speed tripple. Le bandit on ne s’en lasse pas.

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Anonyme

le 30 septembre 2007 à 10:22

1300 B-King

la bking n’a pas du tout copiée sur yam mais contrairement yam a qd m crée une fz 1 juste aprés la speed tripple qie lui ressemble de trés prés. Bon moteur et au moins ils osent inovée .

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Anonyme

le 18 juillet 2007 à 23:05

1300 B-King

Cette moto est très moche, comme beaucoup de suz en ce moment. Attendons des jours meilleurs, enfin surtout des designers meilleurs.... z’on qu’à les piquer chez Yam ;-)

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Anonyme

le 23 mai 2007 à 21:49

1300 B-King

je trouve la fameuse b king tres jolie de l ’avant mais vraiment moche de l ’arriere je pense que les ingenieur de chez suz on du prendre trop de poudre de crayon a papier !!!!!!!!!!!!!!

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Anonyme

le 21 mai 2007 à 10:04

1300 B-King par amoureux des motos

les disingers exagèrent les formes comme les pots, cela est dommage
le 600 gsr est mieux.
je pensais que le b king serait un gros 600 grs dommage monsieur SUzuki, nous irrons vers le nouveau V MAX.

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Anonyme

le 18 mai 2007 à 08:22

1300 B-King

J attend de voir la machine pour me prononcer mais c est sur elle feras du mal aux cocurantes.

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Anonyme

le 16 mai 2007 à 20:11

B-King, B-Queen oui

salut, d’accord avec toi, on peut tous avoir des avis different, aimer ou detester, l’esprit motard c’est quoi ? 2 roues une poignee de gaz et a chacun son plaisir.
Je me souviens d’une epoque (j’ai 47 ans) ou je m’etais tapé des km en mob (orange peugeot par ex : Marseille /Bayonne en une journe1/2 - marseille/gap en hiver) une tentative avortée de faire la concentre des "elephants" en 380 gt suzuki pour ceux qui ont connus...alors rouler tous les jours en Bking et même l’hiver c’est faisable du moment qu’on est passionné et que l’on accepte des sacrifices de confort ou autre...pas forcement besoin d’avoir une moto tous confort, economique et qui plaise à tout le monde..pour etre motard. Alors comme tu le dis bienvenue a la Bking

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Anonyme

le 15 mai 2007 à 20:59

1300 B-King

Eh ben, moi qui croyait qu’elle plairait à plus de monde que ça ! Je vois qu’elle n’est pas au gout de beaucoup de monde. Pour ma part, j’ai toujours aimé l’originalité et ça me rapelle les critiques que l’on émettait sur la V-max autours des années 86. Le temps aura fini par montrer que l’originalité paye et je félicite Suzuki pour avoir osé sortir cette moto (de toutes façons si ils le font c’est qu’ils ont eu bcp de demandes). Pour ma part j’aime ce qui imposant, bestiale comme par exemple pour les bagnoles : la Lamborghini Countach et ça me dérange pas de me faire remarquer avec un monstre pareille (c’est peut-être pour compenser la taille de ma b...). Certes les pots sont à ch..., et il y a pas mal de trucs où on va attendre que les préparateurs nous mettent ça à la sauce européene. Aujourd’hui, je ne vois pas beaucoup de V-max d’origine.
J’ai eu de la chance de la voir en vrai mais en noir metal et noir mat avec plus de pièces chromées, je peux vous dire que ça le fait. Je comprend que des gens ne l’aime pas, ca ne me derange pas, bien au contraire. Je suis peut-être un frimeur mais je peux vous dire que même quand je l’aurais acheté, je continurais à faire mes 25 à 35 000 kms par an. Bonne route à tous.

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Anonyme

le 6 mai 2007 à 10:18

1300 B-King par Myriam

Réveillez-vous on est en 2007. En général on casse à mort ce qu’on a pas les moyens de se payer histoire de se dégoûter en faux semblants...
C’est sûr qu’elle est futuriste mais donnons lui sa chance. On pourra la dégommer après, si elle se révèle vraiment à chier. Mais faisons confiance à Suzuki, je pense qu’ils sont doués en moto. Jdis ça jdis rien... Tous aux essais et après on en reparle. :-)

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Anonyme

le 13 avril 2007 à 00:52

1300 B-King

il y a beaucoup de pepére içi
sur q c est pas une moto pour petit vieux,ni pour faire 1000 km par semaine sous la pluie .
c est une becane pour frimer et c est quoi le probleme ?

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