Sujet

Greg
le 29 novembre 2006 à 14:00

Yamaha 1000 YZF R1

La cinquième génération de la Yamaha YZF 1000 R1 s’améliore encore... (visionnez un tour de circuit du Quatar en vidéo).
- Pas de révolution pour la Yamaha YZF 1000 R1, mais des évolutions notables.
- La motorisation gagne en puissance sans rendre la machine plus radicale, car le travail a aussi porté sur un gain d’agrément.
- La partie cycle fait des progrès et la ligne évolue surtout en fonction des changements mécaniques.

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Anonyme

le 19 octobre 2006 à 12:00

YZF 1000 R1

Je souscris entiérement à ton avis....
Je pense même qu’une copie de ton mail à notre ministre "compétent" et aux constructeurs de ces missiles ne serait pas inutile : il y a des motards responsables.........qu’on se le dise..! Ils veulent des circuits pour exprimer leur passion en sécurité et des motos exploitables...aussi au quotidien..

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Anonyme

le 19 octobre 2006 à 10:39

YZF 1000 R1

Bonjour à tous,

Les notions de vitesse et de compétition sont à mes yeux, sur le plan philosophique et social, particulièrement douteuses mais on ne peut pas en débattre ici. Une réalité plus tangible est l’utilisation de ce genre de moto (YZF 1000 R1) dont la puissance possible est de 180 cvx ! Ca me fait penser à la cigarette, le gouvernement gagne beaucoup d’argent avec la vente de tabac et en dépense beaucoup coté santé. D’un coté le gouvernement déploie des efforts considérables pour contraindre l’usager de la route à respecter les limitations de vitesse et de l’autre coté ne fait rien pour "organiser" l’utilisation de ce genre de moto. La solution "autocratique" qui consisterait à interdire purement et simplement ce genre de moto reste peu envisageable. Par contre la création de "pôles mécaniques" ou les propriétaires de ce genre de moto pourraient les utiliser dans un contexte protégé serait il me semble une bonne solution. J’ai visité récemment près d’Alès le pôle mécanique ou les amoureux de sport mécanique peuvent venir se défouler sur des pistes soit en utilisant des véhicules en location soit en utilisant leur propre véhicule. Cela permet de rouler vite dans un contexte ou une chute a des conséquences beaucoup moins graves, et surtout, on ne met pas en péril la vie d’autrui.

J’ai un collègue qui est pompier secouriste et motard qui vient d’intervenir sur un accident dans lequel un motard a perdu la vie en percutant une voiture et en tuant du même coup la passagère. Une mère qui voit mourir sa fille sous ses yeux au bord d’une route il parait que c’est difficile à vivre. Personnellement ça me fait réfléchir !

Je ne veux pas porter l’étendard des briseurs de rêves et de passions mais là, on ne peut pas continuer indéfiniment à se voiler la face, il faut faire quelque chose, au moins sur le plan individuel.

D’habitude je rale sur le tendeur de chaîne à deux balles sur une moto à 13000 € mais aujourd’hui ça me parait dérisoir.

Bonne route à tous

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Anonyme

le 19 octobre 2006 à 09:45

YZF 1000 R1

ces motos ( sportives )feront toujours réver , j’adore mais aujourd’hui plus raisonnable si tu veux garder le papier rose ..... ( vente de ma sportive en sep plus possible a exploiter sans riquer tres tres gros )
le MT01 me semble plus dans la logique actuelle .
mais franchement ces sportives sont et resteront de fabuleux anti deprime .....

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Anonyme

le 18 octobre 2006 à 19:29

YZF 1000 R1

« la puissance sans agrément n’est pas une fin en soi » : j’ai cru qu’ils voulaient equiper le R1 d’un twin ! ;-)
Pour les freins,c’est marrant, les 6 pistons sont tantot abandonnés, tantot repris. Ils auraient pu l’equiper de suspension Ohlins,vu que ça appartient à yamaha !

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