Yamaha 1000 YZF R1

don quichotte...
J’ai moi aussi trois motos ds le garage (un 950 Supermoto, un 1000 multistrada et un 748R)
et deux poubelles a 4 roues pour trimballer mes enfants.
Je prefere claquer 30 ou 40K€ ds une moto que 5 ds une voiture.
Moi aussi, j’ai trime dur qd j’etais gamin avant de commencer a pouvoir m’offrir ce genre de caprice, sans doute comme beaucoup de motards passes la quarantaine.
Tu me parais bien categorique, obtus et assez peu motard pour tout dire.
Je ne me permettrais pas de dire que tu ne merites pas un signe de la main qd je te croise, mais je ne me reconnais pas ds tes propos
bref, pour revenir a la R1, qui elle est digne d’interet, elle est belle (bien que le modele 2006 me plaisait davantage), semble ultra efficace, et j’espere que ces futurs proprietaires sauront rester calmes a son guidon
un grand V a tous les passiones de moto.

réponse à pitbull,

bonjour,

il me semble que nous portons parfaitement bien nos "pseudos". Tu déformes mes propos à outrance et ça c’est pas bien. Mais peut être aussi que je me suis mal exprimé alors je vais rajouter ceci :

Les évolutions techniques dont tu parles ne découlent pas de la compétition et il n’est pas nécessaire d’engloutir des fortunes dans des courses pour faire des études techniques et des développements. De plus, la fiabilité des moteurs ne dépend pas des résultats des courses mais des progrès dans la gestion de la qualité de fabrication. Il ya des tas de "machines" qui font des progrès fantastiques sans qu’il y ai des compétitions dédiées à ces machines, il n’y a pas de courses de télévisions ou d’appareils d’opération chirurgicale et pourtant il y a de sacré progrès dans ce domaine, alors arrête avec ta course lié au progrès.

Quand je parle de "nantis" qui font de la compétition je parle des professionnels pas des amateurs. Et les professionnels pour moi sont des nantis qui font mumuse et dans la mesure ou ils sont payés par le constructeur (ou un concessionnaire) c’est bien moi, au travers de l’achat de ma moto qui paye leur petit plaisir !!!!!!!!!

Pour ce qui est des "pôles" mécaniques pour les amateurs j’ai écrits clairement que j’étais pour en parlant de celui d’Alès que j’ai visité récemment. J’ai écrits clairement que c’était LA solution pour permettre à celui qui avait une moto de course de l’exploiter dans des conditions de sécurité optimum.

Je ne t’autorise pas à me classer dans un groupe politique (notamment le gouvernement) simplement parce que je suis pour la modération de la puissance vis à vis des jeunes conducteurs car tu ne connais pas mes convictions politiques.

Enfin ton exemple sur les pitbulls est ridicule. Quand tu dis d’autres chiens provoqueront des accidents interdisons tous les chiens c’est parfaitement débile, personne n’assimile un épagneul breton ou un caniche à un pitbull !!! et justement je reprendrais une phrase de Brassens (je ne suis pas sur de l’auteur) "Je préfère les chats que les chiens parce qu’on a jamais vu de chat policier". Et situ veux continuer sur ce genre de comparaison, chez moi il y a un gros chat tres doux qui ne fera jamais de mal à ma petite fille et pas une grosse merde puante et baveuse capable de tuer un enfant.

je n’ai qu’une chose a vous dire a tous arreter de tous avoir envie d’avoir raison c chiant a la fin alor fermé la et laissé faire les constructeurs des moto de 200 chevaux meme et si ca vous plais pas acheté les pas prener vous un bandit 600 et faite pas chier si vous fliper ou si les permibé sont jaloux pour critiquer lol.

Faut supprimer voire réduire partiellement les voitures sur route et tout ira mieux. Dans un monde où tout devient aseptisé, un petit délire pour se faire plaisir, malgrés toutes les interdictions votées et appliquées ( il existe des zones routières où 60 / 120 km/h. est déjà très vite, et en plus, avec du bon bitume ). 1 R1 : Non ; c’est le prix que j’ai investi pour modifier la mienne (tout compris : équip./ moto/ transfo...) et puis à 200 km/h sur nationale,en cas de pépin, qui maîtrise ?
Par contre, la Lacra + autoroute via Grenoble et avec permissions ( on "ale" droit de rêver ), pet’être qu’un R1...
Merlin

Don Quichotte...
Puisque la compétition n’apporte rien :
 tu as une moto a frein a tambour, des cables de freins,
 ton moteur est incapable de faire plus de 100 km sans tomber en panne,
 ton moteur sera a refaire tous les 10 000 a 20 000 km,
 ta tenue de route digne d’un vélo, (celui de 1890, pas de 1990 hein)
 ta pollution et ta consomation pour rouler a 45km est environs celle du dudit R1, totalement déréglé, auquel on aura ajouter de l’huile dans l’essence...
...

En ce qui concerne les personnes qui font de la compétition, ou simplement de l’entrainement sur piste, que tu les considères comme "nantis", c’est ton avis, et il n’engage que toi. Maintenant que tu affirmes que tu payes pour eux, à moins que tu ne sois sponsor (ce dont je doute), je pense que tu prends les gens pour des imbéciles.

En ce qui concerne la technique... pour conduire un R1 à 90, même avec un R1 de x chevaux, c’est comme pour les autres motos (pour le cas ou tu en ais une), il suffit de regarder le compteur et d’adapter la poignet de gaz. Dire que tous les gens en sportives sont des délinquants, comme le dis, tu devrais rejoindre le gouvernement... Quand au plaisir que peut avoir un conducteur ou un pilote sur ce genre de machine sur route ouverte, tu es tellement sur de toi, que je ne m’étendrais pas sur une explication.

Dire que c’est une moto dangeureuse, c’est comme pour les pitbulls, interdisons le chien ! Mais vu que d’autres chiens provoquent des accidents, supprimons tous les chiens ! Donc supprimons toutes les motos !
Tes réactions de "politiquement correct" me choque. Je roule en sportive (donc délinquant), je suis nanti car je vais aussi sur les circuits avec mon argent (comme 99% des gens qui y vont) et pas le tien !

Pour le reste des réactions :
Dire que les automobilistes ont plus de droits, plus de ... et qu’il faudrait que...
Vous avez raisons, plutot que de tirer les gens vers le haut, tirons les vers le bas... tout le monde à pied !

Je comprends mieux la tolérance que l’on peut avoir vis a vis des motards, vu l’ensemble des réactions "tolérantes" décrites ici.

Pour finir, cette R1 est quand même une tres jolie moto, certainement passion vu les réactions. Maintenant, il est certain, que si l’on fait 2min50 au tour sur un circuit comme Ales, Albi, Nogaro.... vous ne tournerez pas 1min24 en l’achetant.... Par contre, je suis sur que l’on peut prendre du plaisir à rouler avec.

PS : Ca veux dire que la FFMC n’organisera pas de manif contre la loi des 100ch ???
(ok ! je sors ! )

j’y crois pas du tout au gars qui part de zéro, en bave, et parvient à se payer une Ferrari au bout de trente ans de travail. Une grande partie de ton discours est bidon et j’espère jamais te croiser, car ça me ferai chi.. de faire une signe amical à un mec comme toi.

Ben, je roule depuis trente ans a des vitesses inavouables en moto, sans aucun accident jusqu’à ma rencontre douloureuse avec cet automobiliste. Eh oui, je pense qu’avec ma R1 j’aurais pu réagir assez vite pour éviter le choc, la sécurite dynamique de cette machine est incroyable. Et je suis d’accord, mon patron était bien con, d’autant plus que j’ai eu de quoi acheter une Ferrari et que j’ai préféré plus modestement me faire plaisir avec des motos..... Au fait, moi aussi quand j’étais jeune j’en ai bavé pour me payer des motos de bas de gamme. Pas de rancune.

vu que c’est quelqu’un qui t’a percuté, la moto n’a aucune importance, sauf si tu penses ou affirmes qu’avec ta R1 tu aurais pu éviter la collision ? Par conséquent ton long discours ne démontre pas grand chose, tout au plus il doit foutre les boules au petit smicard qui en chie pour payer sa 500CB. Ton patron est bien con d’avoir donné une prime de licenciement à quelqu’un qui peut gaspiller celle ci en achetant 3 motos haut de gamme.

bonjours,

J’ai essayé la R1 d’un ami, agent yamaha. Je l’ai pris dans la montagne pour voir comment elle se comportait. J’ai mon permis depuis 6 ans, passé à 45 ans car je rêvais de conduire une bécane. Le côté cool, le plaisir de rouler comme je l’entendais, aucune expérience antérieure. D’abord concernant la formation tout dépend de l’auto-école et du moniteur, j’ai eu la chance d’en avoir un qui m’a formé à comprendre que ma carosserie était mon corps et que je devais conduire en fonction de mon environnement. Après une transalp, je me suis tourné sur une fz6 04, quel pied. j’ai acquis mon expérience en roulant tout temps et partout. Malgré ma petite expérience, quand j’ai conduit la R1, j’ai pu constaté que j’étais loin de pouvoir utiliser les capacités de la moto. Mais j’ai été sidéré par son freinage, sa stabilité, et son potentiel. Le seul doute qu’il me reste est-elle vivable au quotidien, quel confort a t-elle ?
Je fais pas mal de bornes, mais c’est une moto agréable, le seul point noir je pense que c’est une moto pour solitaire ou pour se séparer de sa copine. Oui on peut mettre une selle plus confortable, j’envisage de m’en acheter une d’ocas pour me faire une idée au quotidient. Mais ce qui a de sur, le vendeur doit savoir quand il la vends à qui il vends et donner des conseils pour éviter les conneries d’un novice.

A chacun sa responsabilité, mais je pense que ce type de machine ne s’achète que lorsqu’on a minimun d’expérience et la volonté degarder son permis !

J’aimerai avoir votre avis sur cette moto

amitiés à tous les motards.

Je fais parti de ces chanceux pour qui une bonne prime de licenciement permet de s’offrir ce qu’on veut. Donc je possède et roule en FJR 1300, Warrior 1700 ET R1 (suite vol de ma CBR 1100 XX), tous les matins je dois faire un douloureux choix (plaignez moi) ! Chacune de ces motos est un sommet dans son genre. La R1 est-elle la plus dangereuse ? Disons que je n’aurais pas voulu d’une telle machine avant de le cap de mes 50 ans, trop difficile de ne pas fondre un fusible avec un tel missile quand on n’est pas sur le retour d’age. Mais avec quoi que je me suis fait envoyer en hosto y a peu ? La R1 ? Non... La FJR ? Non... : mon brave gros custom Warrior messieurs dames, et ce en roulant pas plus de 50 en ville, j’en remercie l’automobiliste qui surgissant d’un trottoir m’a bien eu avant de s’enfuir... La vitesse est dangereuse certes, et des engins comme la R1 devraient être réservés aux personnes matures du troisième age, mais la connerie des autres peut vous frapper même a l’arrêt, et quelque soit votre age !

Entre Valence et Grenoble au pied du Vercor, mais je ne fréquente plus guère les comptoirs.

Re !
Effectivement un forum pour ce genre de debat, n’est pas adapté. Je pense qu’a qques trucs pret nous disons la meme chose. D’ailleurs pour relever le paroxisme du Radar/R1, les cas avec la clope devient vraiment identique et je pense que d’autres exemples peuvent etre trouvés.
Enfin bref....
Tu es de quelle region ? on sait jamais ou pourrait se croiser au detour d’un comptoir ?

salut,

quelque part on ne se comprends pas, quelques mots sur un forum c’est pas ce qu’il y a de mieux pour un débat.

Pour quand même me situer par rapport à quelques une de tes remarques j’ai comme beaucoup d’entre nous eu une mobylette à 14 ans et a 47ans aujourd’hui je n’ai pas décollé mon cul des deux roues, 125cg, 400cbn, 500four, 600srx 600 sv etc etc en passant par Ducat, BM, triumph, harley. Et j’ai à peu près essayertout ce que les concessionnaires m’ont laissé essayé, ducat916, 900ss, kawa zx machin, hornet900, fazer1000 (débridée). J’ai testé aussi des vieux truc 175 peugeot 2 temps, Guzzi 850 le man, BM90S, je ne veux pas jouer les profs ou les anciens combatants, je ne suis pas un bon pilote, je suis un conducteur passionné de mécanique (mes études initiales) et passionné de moto depuis toujours alors je sais quand même un peu de quoi je parle.

une remarque en passant les fourches inversées pour la plupart des motos à sert à rien du tout d’autant que pour la longévité c’est une catastrophe à la moindre petite fuite le fourreau se vide et souvent sur le disque de frein, ensuite pourquoi les constructeur ont supprimé le bouchon de vidange des fourches traditionnelles ???!!! Sur ma 500 four je faisais ma petite vidange tranquille et maintenant il faut démonter les tubes en déréglant la fourche les trois quarts du temps ou retourner la moto ?!! c’est un progrès ça ???????!!

Je ne te reproche pas de rouler en R1. Je critique des réalités de notre société. Je critique vivement par exemple une société mercantile ou les uns font des profits considérables en vendant des motos dangereuses et d’autres place des radars à tout va (et en plus néglige les équipements de sécurité) pour interdire l’utilisation logique de ces motos. Je critique un système marketing qui fait croire au gens que tel ou tel réalisation technique est un progrès technique justifiant des prix très élevés alors que c’est archi faux. Je rappelle aussi au jeune technicien en herbe qu’un tendeur de chaîne de mobylette c’est pas une innovation technologique etc etc.

On vit trop dans le marketing et le baratin il faudrait qu’on arrête de prendre les gens pour des cons. Tant qu’il me restera un peu d’énergie je continuerai à lutter contre les clichés, les comportements macho-débiles, les anneries techniques quand elles sont flagrantes.

Salut Don quichotte !
L’evolution securitaire de la moto n’est pas la seule evolution possible pour la moto de tout le monde. Quant a l’ABS, je parie que dans peu de temps il sera adapté sur les motos "de course" comme tu le dit....(Honda y arrive lentement). Les fourches inversées, les cadres plus rigide les amortisseurs de direction font parti maintenant du roadster de base. Ce sont des evolutions importantes, nos routes etant ce qu’elles sont. On recherche tous qques choses de particulier en montant sur notre destrier, il faut le respecter. Lorsque j’ai eu des soucis financiers, bein j’ai opté pour un TMAx qui d’un point de vue assurance, confort, et consommation m’a particulierement satisfait... Mais helas, mes promenade du We devenait vite ennuyeuse. Rouler sur un R1 est un rève depuis que j’ai mon permis moto, alors oui ca coute cher, mais apres tout c’est mon probleme si elle consomme 8litres (et non 15.....le bon vieux cliché), oui j’en chie pour graisser ma chaine, mais tu sais quoi, je m’en fous moi personnelement. Le R1 ne correspond pas a ce que tu attends, bein soit, fait comme tu le sens, c aussi ca la liberte de la moto. tu veux des poignets chauffantes, 80ch et une moto qui consomme pas (ca commence a faire pas mal quand meme :-)), achete donc mais moi je viendrai pas te dire que tu es un has been et que tu n’as rien compris a la moto, c ton choix et je le respecte. Je fais de nombreuse sortie moto en petit groupe et cela n’a jamais poser de probleme a qui que ce soit que j’ai un R1.... Si l’occasion se presente, n’hesite pas, essaye en un. C’est quand meme plus facile de critiquer apres. Quand j’ai acheté mon R1 le cons m’a dit en partant que j’aurai du mal a faire marche arriere...j’en doutait, mais il avait raison le bougre....

Quand a ton dernier paragraphe. je suis d’accord avec toi de dire que c est aux ainés de proteger les jeunes. Quant au fait de rouler a 90 avec une moto "de course"...essaye.....fais le....Quant a tes soi-disant stat d’accident, melange pas les poires et les pommes. Les cause daccident mortel pour des motards sont dans l’ordre :
1. Le non respect du code de la route
2. L’alcool
3. La vitesse
4. Le manque d’expérience
5. Les médicaments (tranquillisants/somnifères sont impliqués dans 30% des accidents mortels).
http://maids.acembike.org/
Or, a part le point 3 ou effectivement un R1 possede un "avantage", les autres qques soit la moto tu y a droit...

Cordialement

salut,

je ne suis absolument pas d’accords avec toi. Les "évolutions" ou les développements pour la compétition n’apportent rien au monde routier. Il n’y a pas d’ABS sur les motos de courses, je n’ai pas besoin de 150 cv et consommer 15l/100 mais 80cv me suffisent et par contre j’aimerai bien que ma moto consomme 3 ou 4 litres avec une autonomie d’au moins 500 km. Et c’est pour tout le reste pareil. En ce moment quand je pars à 6h ou 7h du matin c’est plutôt de poignées chauffantes que j’aurai besoin. J’ai besoin d’une béquille centrale et pas d’une béquille d’atelier, je ne peux pas changer de pneu en fonction du temps ni les mettre dans des housses chauffantes avant de prendre la route etc. Le monde de la compét est un petit cercle de nantis qui font mumusent en gaspillant notre argent et font croire à tous les imbéciles que c’est pour faire évoluer la mécanique.

Tu pourras dire tout ce que tu veux sur la responsabilité du pilote par rapport à la responsabilité des constructeurs mais à km parcourru égale, il y a beaucoup moins de tués sur la route en Harley qu’en 1000 R1 alors qu’en théorie la deuxième est bien plus performante. Le motard qui me dit j’ai 30 ans d’expérience et je conduis très prudamment avec ma 1000 R1 je lui demanderai pourquoi avoir une moto de course pour rouler à 90km/h et surtout tous ceux qui vont acheter ce genre de machine n’auront pas 30 ans d’expérience. Il est de la responsabilité des ainés de protéger les jeunes contre eux même, celui qui ne comprends pas ça n’est pas un adulte au sens noble du terme.

Je suis tout à fait d’accord avec ton commentaire. Votre procès sur les hyper sports me fait beaucoup rire, avec un 125 de 15ch, rien n’empêche un imbécile de rouler à 120km/h devant une école avec des enfants qui peuvent en sortir à n’importe quel moment. Ce sont les choix que vous faites au guidon qui importes. Pour ma part, je n’ai pas les moyens d’avoir 50 motos et 50 voitures, alors je roule tous les jours avec mon R1 pour aller bosser et le week-end je m’éclate sur circuit. Cordialement Fred.

je te rassure, je ne prendrai pas trop de sushi avant de prendre le guidon...

Bon, je dois avouer, j’ai pas parcouru tout le Forum mais juste les derniers post. Possedant moi meme un R1 depuis 9 mois et 10000km, je me sens concerné par la sujet. Le R1 est ma 7eme moto, j’ai eu bcp de style different (SV650*2, TDM, SV1000, FZ6S, et meme un TMAX :-)). Il y a du vrai dans tout les post que j’ai parcouru. Je prends mon R1 tout les jours pour aller au boulot, et contrairement a ce que crois bcp de gens (moi y compris) qui n’ont pas eu de sportive , on est pas obligé de rouler a 200 pour prendre du plaisir en R1. Essayé, puis apres on discute. N’oublions pas que quoi qu’il arrive c’est toujours le motard qui tiens l’accelerateur, et le debat sur les motos n’a pas lieu d’etre... Avec mon TMAx, je pouvais rouler a 160, et croyez moi, cela doit suffir pour se tuer, ou perdre son permis. La formation et la prevention m’aurais permis de pas m’eclater avec ma premiere moto. c’est la qu’il faut taper pas sur les mecs qui vendent des missiles comme le R1, a des gens qui n’ont pas la maturité pour en avoir un. Il est vrai aussi que un R1 sur route ouverte est exploite d’un point de vue motorisation a 30% des ces capacites. Mais c’est une moto qui ne m’a jamais prise a defaut, de part sa conception (cadre, suspension,freins,etc...). il est important que les contructeurs continuent de sortir des vitrines comme celle la sur route pour que ces ameliorations profitent a la moto de tout le monde par la suite. Et arretons de croire que des motos de 100cv sont moins dangereuse que des moto de 180cv. Du moment que le motard est conscient des ces capacités. Personne n’est a l abri, a 100 ou 200cv, en velo, en voiture, a pied....croyez moi, essayer un R1 est qquechose qui ne laissera jamais indifferent.
Cordialement
Cedras

salut
bien que j’en achèterais jamais je roule en voxan je trouve que les supersports sont de bien belles machines
Par contre il ne faut pas se laisser griser sur route avec ces missiles
Un autre élément elles sont dépassées en 1 ou 2 ans (selon ce type d’utilisateur)
Comme le gars en ninja de 20 ans
je roule doncx en voxan cr et vb 1 agées et je prends plaisir avec mes bi
C’est cela l’important le reste les gouts et les couleurs

bonjour,

exprimé comme ça je comprends mieux et je respecte ton discours. Cependant je reste persuadé que la compétition n’est pas nécessaire pour qu’une équipe de développement cherche des solutions techniques pour améliorer les véhicules. D’ailleurs en dehors des performances brutes les progrès que l’on retrouve sur nos véhicules ne découlent pas de la compétition. Parfois c’est dans d’autres domaines de la construction mécaniques que les ingénieurs puisent des idées notamment dans l’aéronautique qui est très en avance sur l’utilisation des materiaux composites légers et résitants par exemple.
Le sujet est hélas trop vaste pour être développé et débattu ici.

Bonne route.