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François le 15 mai 2012 à 22:44 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT) : retour sportif !Neuf ans après l’abandon du 125 C1, BMW revient aux scooters avec un engin autrement plus sportif de 600cm3. En ligne de mire, un concurrent que les Bavarois ont laissé filé à grand train depuis 11 ans, le Yamaha 530 T-Max. Et la réplique est à la hauteur des ambitions. |
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Anonyme le 24 juillet 2012 à 18:26 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)« Vibrant peu » on a pas du essayer le même scotter ! |
Anonyme le 27 juin 2012 à 11:02 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)Bonjour, je suis touché de la clarté de ce site web. Je vous incite vivement à poursuivre dans ce chemin. sites de pari en ligne |
Anonyme le 25 juin 2012 à 12:10 |
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Anonyme le 3 juin 2012 à 18:34 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)Entièrement d’accord ! Je suis impressionné par le nombre d’aigris. Ridicule les gars |
Anonyme le 25 mai 2012 à 23:21 |
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Anonyme le 20 mai 2012 à 12:55 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)Excellent résumé d’ailleurs je pense que c’est ce type de clientèle qui a été ciblée dès le début du projet par les gens du marketing de BMW. |
Anonyme le 19 mai 2012 à 16:29 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)de toutes les façons, le seul scooter, le vrai, l’unique, l’indémodable,c’est le Vespa PX, un 2 temps qui consomme, pollue et fait du bruit !! Mais.... Indestructible, facile à réparer avec presque rien, et toujours aussi classe... vrai, il freine mal et tiens la route comme un gus bourré sur des échasses, du coup, on fait deux fois plus gaffe ! Bien pour l’attention ! Des scoot en plastoc à 11 000 €, avec des pièces en provenance de l’atelier du monde et autres pays exploités par nos grosses multinationales, je suis pas client... La Loutre |
Anonyme le 18 mai 2012 à 17:36 |
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Anonyme le 17 mai 2012 à 19:01 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)Le moulin pour ces 2 scooters BMW il vient de chez KYMCO non ?... zouc... |
Anonyme le 17 mai 2012 à 17:56 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)Z’avez rien compris : C’est juste LE scooter à avoir pour les bobos-nouveaux, devenus soudainement défenseurs de la relance et du "consommons européen" |
Anonyme le 17 mai 2012 à 12:07 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)comment se fier à notre magazine pour la consommation de ce scooter ? Par exemple dans les tests des bmw F 650 et 800 gs il annonce 6,5 l/100 sur route alors que la plus part des utilisateurs font entre 4 et 5 ,5 litres au cent ; est ce qu ’on prète aux testeurs des véhicules mal réglés ou bien roulent -ils en permanence en troisième à 7000 T : mn ? Ou bien les possésseurs de ces motos sont de gros menteurs ? |
Anonyme le 16 mai 2012 à 21:53 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)bien content de les avoir quittés, à bientôt 2 € le litron les kékés à carte gold vont pourvoir apprécier le concept BMW, le prix des révisions et l’assistance un must..., bonne chance les gars, et n’hésitez pas à demander en cadeau lors de l’achat un aller retour pour aller visiter l’usine Kimko, |
Anonyme le 16 mai 2012 à 19:31 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)Hi hi ! Depuis que le T-MAX est devenu un engin d’assassin et ce bien avant le GSX 750, les kékés voient l’offre augmenter et ainsi sauvé leur appétit de pourrir omniprésent dans leur cerveau reptilien entre deux feux rouges, sans se voir assimilés. Reste qu’Akra n’a pas encore proposé de ligne pour ces modèles, et MOMODESIGN n’a encore rien décliné dans cette nuance bleue :) Cosa 200 revient !!!!! |
Anonyme le 16 mai 2012 à 13:05 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)bon, si on respect l’échelle des prix proportionnellement, un scoot à 11000, la Logan donc à 40000€ et une maison Phenix à deux millions d’euros !! Merci BM de nous rendre si pauvre !! |
Anonyme le 16 mai 2012 à 12:28 |
BMW C 600 Sport (et 650 GT)7l/100 pour un scoot pesant moins du tiers du poids d’une citadine... qui sera à 5l/100 ! BMW réalise en fait l’exploit d’un scoot consommant autant qu’une série 3 milieu de gamme... et 2l de plus qu’une 600 sportive affichant 40cv de plus ! Bravo pour ce soutien aux finances nationales via la TIPP ! |