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Nicolas le 24 avril 2012 à 16:40 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?Les radars automatiques qui flashent les véhicules n’ayant pas respecté un feu rouge vivent peut-être leurs derniers mois. L’hebdomadaire Auto Plus révèle, dans son édition du 23 avril, que la Sécurité Routière ne commandera aucun de ces boîtiers automatiques à partir de 2013. |
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Anonyme le 26 avril 2012 à 15:01 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?Si ça ne tenait qu’à moi :
Pour la fatigue ou l’hypovigilance : généralisation des bandes rugueuses sur les grandes lignes droites (autoroutes et nationales). Je crois qu’il y a un texte réglementaire qui le prévoit d’ailleurs. Sur autoroute, je pense néanmoins qu’une augmentation des vitesses moyennes permettrait de lutter contre l’hypovigilance. En plus, évidemment, communication forte sur le sujet. Car cette cause d’accident a longtemps été négligée par les pouvoirs public ,(donc était de fait invisible des conducteurs), au bénéfice de la vitesse, sur laquelle on a évidemment trop fait ! C’est 40 millions d’automobilistes qui je crois a le premier mis le doigt sur ce problème réel. J’allais oublier : développement des aides à la conduite pour lutter contre l’hypovigilance. Il y a pas mal d’espoir de ce côté-là. En plus, ce serait pédagogique, pour savoir quand s’arrêter... Bien entendu, on évitera les conneries répressives du type "y’a qu’à installer un chronotachygraphe sur toutes les voitures" ! |
Anonyme le 26 avril 2012 à 14:14 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?@PP |
Anonyme le 26 avril 2012 à 13:51 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?C’est lié. La grande nouveauté des radars automatiques, et qui aurait pu passer inaperçue, car après tout, rien ne changeait à part la mobilité du radar, c’est la fin de la tolérance avant de flasher. Pourquoi cette tolérance ? En grande partie pour s’affranchir des remarques potentielles du type (oui mais votre radar il respectait pas tout à fait les 23 ° par rapport à la route, etc...). Du coup, sur autoroute, par exemple, les flashs ne se déclenchaient presque jamais avant 145-150 km/h (7km/h lié à l’erreur potentielle du radar plus la fameuse tolérance). Qui a eu des PV avant 2003, pour des vitesses relevées de 131 km/h ?... La grande nouveauté du radar automatique, c’est l’application stricte des limitations de vitesse, qui a permis de rentabiliser bien plus vite les bestiaux... Après, pour la question de la légimité et de la respectabilité, c’est selon. A mon avis, la respectabilité a justement été fortement entachée par ces petits excès sanctionnés à outrance et qui constituent la grande majorité des pv. Une première tentative avait été introduite par des députés pour (ré)introduire une tolérance pour les petits excès (5 km/h)... Tollé bien évidemment des assoces de victimes. Ensuite ça a été l’assouplissement du permis à points : on récupére les points au bout de 6 mois au lieu de 12. Retollé des mêmes assoces : on allait voir ce qu’on allait voir, les résultats en termes de SR devaient être catastrophiques. Que nenni. L’année 2011 n’a jamais été aussi bonne. Mais comme les fantasmes ont la vie dure, on trouve encore des gens au PS pour fustiger cet amendement (sans doute parce que c’est la droite populaire qui en est à l’origine). Plus généralement, j’ai tendance à être pragmatique en SR. Quelles sont les principales causes des accidents : l’alcool et l’endormissement. La vitesse arrive loin derrière. Donc qu’on mette le paquet sur les causes importantes et qu’on arrête de nous faire chier sur ce qui ramène peanuts... Dans le genre d’emmerdement maximal pour un résultat nul, pour l’instant, je décerne quand même la palme au brassard fluo. Et ça, ça pose clairement la légitimité et la respectabilité de la DSCR et plus largement des pouvoirs publics... |
Anonyme le 26 avril 2012 à 13:03 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?@pp |
Anonyme le 26 avril 2012 à 11:46 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?Les feux rouges, je les respecte toujours. Radars ou pas. Et je pense que je ne suis pas un cas isolé. Ceci pouvant expliquer que ça ne rapporte finalement pas autant que prévu... Pour la vitesse, c’est une autre paire de manche. Et jusqu’à présent, leur rentabilité n’a pu être préservée que par une modification des règles. Avant 2003, la tolérance des vitesses était grosso modo de 2 fois l’erreur maximale du radar (5 km/h en dessous de 100, 5 % au-dessus), avant le déclenchement du flash. Depuis 2003, cette "gentillesse" a disparu... Certains petits malins ont même cherché à réduire l’erreur maximale règlementaire du radar pour être encore plus piégeux. Bien entendu, cette "rentabilité" n’a plus rien à voir avec la sécurité routière. Puisqu’on nous emmerde avec ça, emmerdons-les avec le même outil : le fric ! Réponse du berger à la bergère... |
Anonyme le 26 avril 2012 à 08:03 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?@pp |
Anonyme le 25 avril 2012 à 10:41 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?Le ministère de l’intérieur, il dit ce que dit la DSCR, qui dit ce que dit la LCVR (pour schématiser)... Et comme c’est pas la LCVR qui paie les radars, la DSCR est bien obligée d’écouter le ministère du budget : le truc est pas rentable, on laisse tomber ! On se rattrapera ailleurs... Dans les cartons de Hollande, il y a cette mesure de limiter à 70 km/h des tronçons de route entiers (sur lesquels on aura diagnostiqué plusieurs points noirs). Comme je ne peux pas imaginer que des pouvoirs publics intelligents ne chercheraient pas d’abord à supprimer des points noirs, j’en conclue nécessairement qu’il s’agit de faire encore plus de fric avec les radars en piégeant les conducteurs à des endroits où la vitesse normale est de 90... |
Anonyme le 25 avril 2012 à 07:58 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?la sécurité routière ne commandera pas de radar de feux rouge mais le ministère de l’intérieur il a dit quoi ? il faut se rappeler que ce volet est passé place Bauveau depuis quelques mois |
Anonyme le 25 avril 2012 à 01:44 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?J’en connais un magnifique ou les poids lourds qui savent s’arrêtent systématiquement pour attendre le passage au vert suivant .....pour être sûr d’avoir le temps de passer ! On devrait leur trouver un "vrai" travail le plus vite possible pour qu’ils cessent de nuire...... |
Anonyme le 24 avril 2012 à 21:08 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?"Les riverains nous ont signalé que depuis l’installation de ces radars de feu rouge, de nombreux accidents se produisent" Mention spéciale à ces ab... de la DSCR qui ont eu l’"excellente" idée de promouvoir des outils accidentogènes... Vous voulez améliorer la sécurité routière ? Supprimez la DSCR ! |
Anonyme le 24 avril 2012 à 20:20 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?C’est sur que ces trucs sont le top http://news.autoplus.fr/news/1451051/radar-feu-rouge-enqu%C3%AAte-pi%C3%A8ge-carrefour Stéphane |
Anonyme le 24 avril 2012 à 19:32 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?Dans l’absolu, je ne suis pas vraiment contre le radar de feu rouge car de toute manière je ne grille pas les feux et ca me parait être la base de la conduite mais faut admettre que la manière dont ils fonctionnent me pose problème car : Le feu orange est en général très court sur ce type de feu ( 1s)
Bon, il est clair que c’est parce que ca ne rapporte pas assez... Et puis, où va t’on s’arrêter ? Et pourquoi pas :
Je propose que l’on informatise toutes les infractions. Comme ca, à chaque faux pas, on sera sanctionné ! |
Anonyme le 24 avril 2012 à 19:28 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?Alors je propose une chose très efficace pour nous débarrasser une fois pour toutes de ces boites en feraille. Faisons la grève des excès de vitessse pendant 1 an, de façon que les radars ne rapportent plus rien ! |
Anonyme le 24 avril 2012 à 18:17 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?On va, enfin, pouvoir mieux avancer aux feux rouges ; quand on part sur intervention. |
Anonyme le 24 avril 2012 à 17:10 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?ouais puis faut aussi "Inverstir" dans les radars "Mobile-mobile"...... |
Anonyme le 24 avril 2012 à 16:50 |
Vers la fin des radars de feux rouges ?C’est donc bien une question de rendement ($$$) et pas de sécurité routière. |