Suzuki GSF Bandit & 1250 S Bandit

En plus, ça jouera probablement à la revente. Nombreux seront les intéressés qui le concidèreront comme un élément décisif qui guidera leur choix.

Hindy

La bulle Touring de SUZUKI en deux parties est parfaite et donne de meilleurs résultats que toutes les autres bulles ... Prix annoncé 115 €.
Salut ! Papy

Sauf erreur de ma part, la bulle Touring Suzuki en deux parties ne coûte que 115 € ( prix chez mon concessionnaire SUZUKI) ce qui est loin d’être prohibitif, voir moins cher que les Ermax et pas 342,50 € comme dit dans le message.
Comme celà est précisé dans une article récent sur ce site, elle est particulièrement efficace du fait d’un réglage d’une des deux parties et ce pour des raisons qui tiennent à l’aérodynamique. Pilote content et passager aussi !
Salut à tous Papy

as tu essayé bulle aeromax sur 1250 S et quel est ton avis ?
merci d’avance

as tu essayé la deniere bulle aeromax ?est elle plus efficace que la bulle en 2 parties de suz ?

En faisant attention je n’ai pu faire que 5.500 kms avec le D218 arrière.J’en deduis que ce dunlop est beaucoup trop tendre pour le couple du 1250.Je l’ai donc remplacé par un PILOT ROAD II et j’espère accomplir, sinon 10 à 11.000 kms comme avec mon ancien 1200 S, au moins le double de distance qu’avec le DUNLOP. Malheureusement il n’arrête pas de pleuvoir depuis mon remplacement de pneu et je n’aime pas beaucoup salir la bécane.Donc repos forcé au garage.
Papy Manu (63 ans)

Bonjour,

moi j’ai une bulle haute mais pas touring et elle ne protége pas assez, si tu as des avis j’aimerai bien que tu me les communiques
Connais tu le tarif ?

non !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour, j’ai posé la meme question plus haut, j’hesite terriblement, ce n’est pas le prix mais le look et surtout l’efficacité. A priori, tu me confirme qu’elle est geniale ! pouvons ns rouler visiere ouverte a 100/ 110km/h. Tu l’as prises fumée ou blanche, j’hesite car le concessionnaire n’en a pas, je dois la commander. Merci de me, de nous eclairer sur tous ces points

Amitiées banditiste

Gilles

Tu tape " debrider un 1250 bandit" sur Google et tu trouveras. Pas compliqué du tout !

Bonjour a tous, j’aimerais connaitre l’avis de personnes ayant montés la bulle touring. Est-elle efficace ?

Par avance merci a vous tous et bonne vacances

salut,
ben en fait y’a rien à débrider sur un 1250 : il fait au mieux 116 cv au villo ( soit 96 à la roue )
l’avantage c’est que le moteur a été conçu dès le départ non bridé : pas de bridage à la c.. comme sur le FZ1 : tu peux d’ailleurs le remarquer en observant les courbes de puissance et de couple
bonne route !

echange foto et impression sur le 1250

après test , j’ai enlevé le saute vent. En effet il allège un peu la pression au niveau torse épaule, mais que de perturbation au niveau du casque : augmentation des turbulences et du bruit. Finalement en configuration d’origine la pression de l’air est mieux répartie et et gérable en dessous de 140 km/h. Donc pour moi ca sera sans saute vent

Atcho

Salut à tous,

J’ai enfin reçu ma 1250 S Abs, je l’avais commandé le 20 mars, le livraison était prévue pour mi-avril, puis fin avril, puis mi mai, puis début juin et finalement je l’ai reçu aujourd’hui mais malheureusement il pleut....... je vous en dirait plus après avoir plus roulé avec

je posssede un b1250 s qui a t-il pour ton service

adresse msn patrick494@hotmail.fr

ECHAPPEMENT CHANGER

Eh bien voila qui me conforte dans mon choix.
Je l’ai depuis hier pour l’instant c’est nickel. Je roule très cool rodage oblige.

Le concess m’a dit de tester un peu cet ABS lorsque j’aurai la moto en main. D’après lui faut pas hésiter ; il faut l’avoir testé pour l’utiliser correctement et passer au dela du conditionnement d’un ancien motard.

Atcho

b ta bien raison, aujourd’hui se serait vraiement trop bete de se priver
c comme rouler en jet au lieu de l’intégral
moi 5000 Km avec mon 1250 S ABS 2007, j’ai testé au début et je me disait que je m’en servirais jamais sauf que voila y à 500 km,
un matin "difficile" (rapport à couché tard), en ville, à 30 Kmh
légère bruine, sol légèrement humide (juste ce ki fo pour lever les hydrocarbure, mais pas assez pour les laver)
connard de cycliste ki debouche devant la voiture que je suis,
défaut de concentration, je freine au dernier moment, declenchement de l’abs, arret à 3 cm sans glisser
je me serait surement pas fait très mal (je roule toujours équipé), mais j’y aurais perdu une fourche un carenage etc
conclusion abs largement amorti et largement utile