Triumph 1050 Tiger

330 km d’autonomie (et il reste encore 2/3 litres !) sur départementales viroleuses, soit entre 5,4 et 5,7 l/100, du très bon !

On peut monter un top-case Givi sur une Tiger équipée des valises d’origine Triumph, pas de soucis, il suffit d’installer le porte-bagage Triumph et d’y placer la platine vendue avec le top-case Givi et ça roule !

Bon, j’ai acheté un Tiger d’occase équipé des valises, une bonne affaire je crois !

Bonjour,

vu le prix moi aussi je ne les ai pas prises,surtout que j’avais des sacoches souples casi-neuve.

Donc un bon ami m’a fabriqué un porte-paquet tout inox fixé sur l’ancrage des poignées(4points) avec un retour sur chaque coté pour les valises et surtout pour ne pas brûler la valise côté pot.

Depuis, nickel et pas cher.

J’ai la réponse, chez Givi oui mais je ne sais pas à quel prix...

Bonjour, quelqu’un sait si on peut l’équiper d’une bagagerie autre que celle d’origine qui est hors de prix ? Merci

Salut,heureux proprio d’un tiger blanc,j’aurais voulu voir une photo du pot racing triumph s’il est différent de l’origine avant de l’acheter.Merci d’avance
loulou

ESSAYES ICI

encore un GRAND merci à pifpaf !

SLT j’ai moi aussi un 1050 tiger et j’en suis tres content mais lorsqu’il pleut l’eau remonte partout sur la becane et sur le passager. Alors si quelqu’un a une solution ,

Ca y est, j’ai craqué pour la 1050 Tiger après l’avoir essayée à plusieurs reprises.
J’ai toujours aimé les roadsters mais avec les années (50 ans), j’avais décidé de me calmer l’an dernier en achetant une Varadero 1000. C’est une super machine à rouler mais tellement ennuyeuse, sans fun....Par ailleurs j’ai eu un peu de mal avec le twin en ville qui est peu agréable. La Tiger m’a apporté une réponse rationnelle, du confort pour mon vieux dos, un peu de fun quand on veut envoyer et un moteur extra-souple pour la ville.

salut
je suis également à toulouse.
pour l’éssais il faut insister fortement. sinon rendez vous les samedi
17 h au fond du magasin là ou se trouve le moto club il y à plusieurs possésseurs de tiger 1050 et 955 .

A +

Salut,

tu te rendras vite compte(surtout avec le changement d’heure)que le tigre éclaire très bien en ligne droite mais le faisceau n’est pas assez large et comme il est borgne de l’oeil droit cela est handicapant surtout quand tu empreintes des virolos éclairés seulement avec tes feux.(fais l’éssai)

Pour les à coups,je les ai aussi,j’ai seulement retendu un peu plus que la normale la transmission secondaire.

A+

Perso la mienne a 30000 Kms, elle tourne nickel, la maintenance est moins chère que ce que l’on m’avait dit. Aucun problème mécanique, moteur souple. Seul "hics" à mon avis, le manque de protection de la bulle (pas la peine d’acheter une bulle haute, qui vrille à partir de 110) qui m’oblige à mettre des bouchons d’oreilles, ainsi que le manque de précision de l’avant en conduite sportive. Néanmoins, moto confortable surtout lorsqu’on fait 1.80m. Impec pour les longs trajets, toujours prête à dépasser sans descendre de rapport. Globalement très content !

bjr a lille ont peut essayer toute la gamme triumphe ,j’ai un 1050 tiger mais j’ai pu essayer le sprint 1050 et le speed triple et je vais essayer 2300 rocket le tiger est une bonne machine confortable en duo et avec un super moteur ,juste des coups quand on roule a la meme vitesse

slt aprés 1000km avec mon tiger je ne trouve pas que l’eclairage soit mauvais et meme meilleurs que mon ancien 1200 trophy,par contre je rencontre des a coups a vitesse stabilisé (si un motard a des solutions pour éviter cela ?) a++

Bon apparement c’est une bonne moto, elle m’interesse fortement mais le problème c’est que a Toulouse les concessions ne doivent pas avoir besoin de client car le vendeur m’as dit "à ben c’est dommage j’ais vendu le modèle d’éssais la semaine dernière". Je n’arrive pas à concevoir que l’ on vende des motos sans pouvoir les faire essayer. Si une ame charitable autour de toulouse a cette moto et veuille bien me la faire essayer, ou mieux encore cherche à la vendre qu’il me contacte.

Bonjour,
(nouvelle formule du forum,je ne peux pas lire les derniers commentaires.)

Rentrant de Magny-cours de nuit,je suis déçu de l’éclairage dangereux surtout à l’approche d’un sens giratoire non éclairé.

la fourche plonge n’éclairant qu’à 1mètre devant et pas du tout sur le bas coté(je n’ose imaginer sur des routes de montagnes)avez-vous des astuces(la mienne étant d’etre en pleins phares le temps de sortir du carrefour,pas terrible),éclairages additionnels ou autres et vos propres expériences.

merci

Bonjour.
Je suis sur le point d’acheter une 955 Tiger de 2004. J’aimerais avoir vos conseils sur un poit particulier.
Que vaut cette moto sur le long terme, voir le tres long terme au niveau fiabilité, entretien.
Ayant déménagé je vais devoir faire pas loin de 80 Km par jour pour me rendre à mon travail.
Je cherche donc une moto, qui ne soit pas trop couteuse d’entretien et qui surtout dure longtemps !!!!
Merci de vos conseils.

Salut,
ça y est j’ai enfin mon tigre blanc après 1mois d’attente,(et du retard dans la livraison,trop dur)j’ai réussi a négocier un total de 8% sur moto et access.

Je l’ai récupéré sous la flotte et j’ai tt de même fait les 160kms avec la copine.

j’ai l’impression d’avoir des à coups de transmission à vitesse stabilisé pas en charge même chaine retendue(comme si la chaine se replacé en permanence sur la couronne,rodage du kit chaine ?)

Radiateur se déclenche très souvent même en revenant de Fécamp a 02h du mat.

Sinon tt va bien a part le tps.

Bonne route et à bientôt.

salut, peux tu m’envoyer des photos avec le top case Merci..

association.reve@wanadoo.fr