Honda Shadow Spirit VT 750 DC

c’est la batterie...

Bonjour,je répond à DEMESY tu me demande comment je sais que c’est un c2 ,tous simplement c’est marqué sur le livret technique qui est avec la moto tout simplement !! pour ton démarrage difficile je ne sais te répondre je ne suis pas mécano peut-être à tu une pièce de démarreur fatiguée ou qui va lacher ; Sinon quand tu démarre tu laisse la poignée d"accéllèrateur lègerement ouverte et tu actione le démarreur et tu verra pour le pare cylindre je l’ai acheté chez équipe moto pour 137euros et nickel,il faut juste démonter le pot pour le fixer,sinon en attendant une réponse à tes ennuis à bientôt et grand v

Bonjour, moi aussi j’ai acheté une 750 shadow de 97 vtc. Mais comment fais tu pour savoir si c’est une vtc ou vtc2 ?
C’est 1 vendeur d’accessoires qui me pose la question (pare cylindres )
D’autre part je ne peux plus la démarrer. Comme ça d’un seul coup.
Y a fallu me pousser.
Y a du jus y a du coco et on dirait que le démarreur patine ça fait un bruit de crécelle.
Tu vois ce que c’est ? Merci

bonjour,
pour information je t’informe que depuis
1996 moto-guzzi fourni des moteurs pour les drones israelien ses moteurs en V2
de 750 Cm3 de cylindrée les tests de fiabilité on était testé aux Etats-unis en 1996 avec des résultats incroyable 45O heures a plein régime se qui représente 224.OOO Kms en continu comme quoi qu’il exciste des moteurs plus fiable que honda.
quande a moi j’ai vendu ma 125 CBM pour cause de pignons de boite cassé a 30.OOO Kms il a fallu démonter tout le moteur pour avoir accés a la boite a vitesse a bain d’huile on apprende a tout age je suis un vieux routard malheureusement j’ai était formater étant jeune.alors dans tout çà il y a d’autres constructeur plus fiable malheureusement il y a un lobi commercial,depuis j’ai passé mon permis moto et je roule en Breva750ie que du bonheur voilà une moto vivante par rapport a la concurrence tu devrez essayer A+

salutations a tous les motards

Bonjour, moi je la trouve pas mal cette HONDA, j’ai acheté une honda 750 c2 shadow de 1997 avec 20000km au compteur,c’est vrai elle n’est pas rapide normal avec 46ch mais elle tracte sans peiner en consommant moins de 5l au cent ! je l’ai équipé de sacoches cuir de 27l d’un rouleau arriére et avant d’un pare cylindre et d’un vrai pare brise je roule avec la visière ouverte à 130km/h sans problème ; l’entretien est peu chère je fais tous moi même , toutes les motos ont leurs qualité et leurs défaut moi je les aimes toutes et je salut tous le monde du 50cc au 2300cc !au faite sachez que honda est assez fiable un motard à fait 280000km avec sa 750 shadow ! pas besoin d’un enorme moteur pour prouver sa fiabilité ,en tournant maxi à 5500tr/mn la mécanique ne fatigue pas à bientôt et grand v à toutes les motos que je respecte ,un motard avec 27ans d’ancienneté

Bravo à tous ceux qui expriment ici leur tolérance et leur bon sens. Tant pis pour les autres, dirais-je s’ils ne faisaient pas tant pitié, tous les pseudos "vrais motards" qui ne camouflent derrière leur gros cubes bruyants, leur frime et leur agressivité, que leurs problèmes psy et leurs ratages persos ! Ils ne font plus illusion, ils sont "has been""...
Moi, je pense humblement que tout motard sérieux dans sa conduite, et respectueux de lui-même et des autres, EST UN VRAI MOTARD, quelle que soit sa moto, de quelque cylindrée, style, ou couleur, qu’elle soit. Alors, pour tous ceux qui aiment la VT 750 DC, bravo ! Soyez vous-mêmes ! Be happy, enjoy the day !

Tous les gouts sont respectables ; les motos sont belles meme à trois roues !de l’ural à la goldwin en passant par les desmos et meme les scoot ;
bonne route et prenez votre pied !
SLOW53

toutes les motos sont belles et tout les motards sont des motards il arreter de cracher dans la soupe des autres il y en a qui reve devant un shadow ou une harley

Je ne vous connais pas mais je suis, moi aussi un vieux motard de 66 ans. j’ai taté de toutes les cylidrées et, depuis bien des années, je roule en 500 cc. J’en suis à ma troisième GS500, une moto rustique, peut être, mais solide et fiable. on peut lui demander n’importe quoi, elle le fera sans rechigner.
Je suis d’accord avec vous lorsque vous dites qu’un vrai motard ne se reconnait pas aux super cubes survitaminés mais à l’usage qu’il fait de sa moto. j’ai roulé en Shadow 125 (une excellente moto) et je ne me sentais pas du tout un motard au rabais.
J’ai toujours eu horreur de la frime et de la vitesse qui tue trop souvent (y compris des gens qui n’y sont pour rien)
JM Harault

Bien evidement ! Moi aussi, je roule tout les jours en 125. Elle a qqchose en commun avec le 750, un garde boue av trop court à l’arrière ; elle va sabler tout ce que se trouve derrière la roue avant.

c’est quoi un vrai motard ??? celui qui frime avec un gros cube ou un vieux comme moi qui a fait toute l’europe au guidon d’une "petite moto" ??
finalement la discrimination primaire n’a pas de limite.... hélas

C’est pas un problème le 21’’ en 90x90 : il y aura toujours la solution de mettre un pneu trail peu sculpté genre T66 ou TRAILMAX ... tant que tous les trails ne seront pas descendus à 19’’ !
Une grande roue çà digère bien les irrégularités, alors çà masquera l’éventuelle mauvaise qualité de la fourche, et çà va bien avec le design "gros derrière - fin devant".
Mais finalement 46 CV ce n’est que 4 de mieux que la 600 SHADOW, donc pour compenser il y en aura beaucoup qui videront les pots pour faire croire qu’ils sont de vrais motards...

Je roule depuis quelque temps sur une Honda 650 Nighthawk de 20 ans d’âge !! avec le même cardan !! et ça marche super bien... entre le cardan, la fourche et le réservoir, elle rappelle d’ailleurs un peu celle-ci, avec un look déjà un peu rétro.. fais-toi plaisir !!

en plus cette roue de mobylette quand il faudra changer le pneu il faudra le commander un mois à l’avance ! Mais bon, seul un gros rouleur est en difficulté s’il n’a pas un pneu dans la semaine courante.

Elle est vraiment moche, avec sa roue de mobylette à l’avant !

Enfin le cardan ! (vivement que ça se généralise d’ailleurs)
Mais Yamaha avec sa Dragstar n’a toujours rien à craindre, grace au refroidissement à air, quand même beaucoup plus "roots".

Punaise...

même à prix inférieur je préfère un vieux sporster qu’un oignon pareil !!