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Axel
le 14 février 2012 à 22:09

Kawasaki 1000 Versys

« Un quatre-cylindres de roadster dans un châssis de trail routier ? En voilà, une idée saugrenue ! » Telle fut notre réaction en découvrant cette grosse sauterelle au salon de Milan. Pourtant, compte tenu des choix techniques orientés « route », la Kawasaki 1000 Versys mérite plus qu’un petit (dé)tour…

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Fabrice

le 4 mars 2019 à 21:49

Kawasaki 1000 Versys

Voila 3 ans que j’ai mon "multipla", moche, mais qu’est ce qu’elle va bien !
En vrai, j’adore son design, il faut la regarder en face, est c’est très détaillé, au niveau de la tête de fourche, qui enchaîne sur la bulle jusqu’au rétroviseur.
J’aime beaucoup ce montage pyramidale.
Je viens de le débrider pour la conserver encore des années.
Chaque fois que je l’échange avec un pote, c’est compliqué de la récupérer !
Attends, je te la rend plus loin...
Même contre un superduck 1290....
J’adore ses performances discrètes... Ni vu ni connu je t enrhume.

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DavidKro

le 2 novembre 2015 à 18:16

Kawasaki 1000 Versys

Moto stupidement dénigrée, en particulier sur le volet esthétique, alors qu’elle a de la gueule. Je n’ai trouvé personne autour de moi qui la trouve laide, au contraire. J’ai la version blanche de 2012 depuis 1 an, j’ai fait 12 000km à son bord et je suis satisfait du compromis (rappel : la moto parfaite n’existe pas !). Équipée d’une béquille centrale, de pare mains, pare chute (attention au versement à l’arrêt), d’un IRE, bulle haute Puig, c’est une moto qui sait tout faire, sauf le hors piste : ballade tranquille à deux, sans malmener le passager, mais aussi, quand l’envie vous prend, des capacités redoutables pour arsouiller et se faire plaisir en allant chercher les tours. Vivement 2016 pour voir ce que le dé-bridage va encore lui apporter ! Une moto a essayer... avec le risque de l’adopter !

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Anonyme

le 7 février 2014 à 21:00

Kawasaki 1000 Versys longue durée

bonjour serait il possible de voir une photo de face avec la bulle airflow je possede une versys 1000 et je me tate pour l’achat de cette bulle merci

cordialement
un motard du 62

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Anonyme

le 24 septembre 2013 à 23:44

Kawasaki 1000 Versys longue durée

20 000 kms rien à dire toujours emballé, j’ai retrouvé une moto fiable comme au temps des contrats sans assistances et garanties 4 ans,
creusé la selle, un pad de gel, remonté le guidon, et je tiens 500 kms royalement, ce qui repose sur cette bécane c’est son silence, sa tenue de route, sa légèreté,
et le bulle Airflow réglable en roulant c’est l’idéal,
toujours 5,6 l de moyenne, et une capacité à dépasser enthousiasmante,

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Anonyme

le 12 décembre 2012 à 22:51

Kawasaki 1000 Versys

premiers 1500 kms, je suis emballé,
après 3 BMW GS GSA RT, un essai de tous les trails, ce moteur est une joie rien qu’au démarrage (le son) on a la banane, et sur la route c’est du coffre à volonté, à 70 % mode Low on a tout ce qui faut pour se faire plaisir et pâlir, sans perdre ses points,
l’électronique est enfin consacrée à l’essentiel, KTC et ABS, on a pas besoin de plus, ce fut d’ailleurs un critère de décision, c’est le seul trail routier avec si peu d’électronique, (très mauvaises expériences sur BMW) ;
cherchez sur les forums : il n’existe qu’en ...Anglais !, les Englishs l’ont adoptée, l’anti-patinage sur route mouillé a du les emballer !! ;

il lui manque ....un 7 ème rapport ! un overdrive tant le moteur est plein, et se serait bon pour la conso, qui n’est pas importante 5,6 l en mode cool 6,5 en mode fool,
pour le reste les jambes sont aux oignons, une bulle Airflow fait le reste,(réglable en roulant sans bordel électronique, et pattes qui cassent ..(RT12)) des paremains + Leds de chez Acerbis, (génial pour la visibilité), des poignées chauffantes, un TC et roule toujours,

la tenue de cap est redoutable, loin devant une Explorer (par exemple) aucun flottement ou shimming à toutes les allures, un train avant posé sur son rail,
le confort au poil, suspates arrières réglable en roulant, la selle pilote est une des très rares selle du marché ne penchant pas vers l’avant (va savoir Oscar..), une vraie marge on peut changer sa posture, se serrer au réservoir ou se caler vers l’arrière en mode appuis avant ,
il y a des prises accessoires (à équiper ) à l’avant à l’arrière, une platine pour topcase digne d’un 47 l, et j’en passe,

c’est une Kawa et dans le Kawa il y a du café, c’est une moto qui vous réveille, qui vit un 4 pattes qui feule qui vous accompagne et ne vous encombre pas,
pour ceux qui n’auraient pas compris, j’ai retrouvé la joie de LA moto,
essayez la vraiment, elle ne se révèle qu’après quelques heures de routes ;

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Anonyme

le 5 avril 2012 à 17:02

Kawasaki 1000 Versys

c’est vrai que pour les couleurs Kawa c’est pas foullé,un peu creux en bas ils disent ? UN psb AVEC UNE DENT EN MOINS ET TU FAIS SAUTER LA BRIDE. CA DEVRAIT LE FAIRE

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Anonyme

le 4 mars 2012 à 17:05

Kawasaki 1000 Versys

N’hésites pas, prends la ! j’ai eu 2 petites Versys et je viens de craquer pour la grosse. C’est une super moto, très confortable, qui présente une partie cycle très rassurante et un moteur plein de vie. D’autre part son poids ne se fait pas sentir, elle est très confortable et consomme raisonnablement. L’électronique embarquée est de plus fort utile, c’est un excellent rapport qualité / prix ! je l’adore maintenant si je peux te rassurer ce ne sont pas les plus belles motos qui sont les meilleures, je peux t’en parler puisque j’ai eu 2 BMW GS et question look : bof ! et pourtant plein de qualité cette bécane aussi...

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Anonyme

le 20 février 2012 à 14:23

Kawasaki 1000 Versys

En tout cas la vidéo est du tonnerre, à voir et à revoir

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Anonyme

le 18 février 2012 à 15:02

Kawasaki 1000 Versys

je l’ai essayé et franchement j’ai bien aimé bonne protection a vitesse légale autrement une bulle un peu plus haute et des protège main et la nickel le moteur vraiment bien souple et avec de la puissance s’il le faut ,niveau esthétique je roule en v strom donc pas une beauté et pourtant j’en suis a ma deuxième tellement elle me correspond ,j’ai essayé la crossrunner cette semaine une horreur repose pied trop haut moteur totalement absent en bas et rageur en haut pas possible d’être en bas régime le moteur cogne obliger de jouer de la boite et esthétiquement au niveau du tableaux de bord il y a un problème un gros cache pour cacher le guidon et rien pour cacher tous les fils au niveau des feux ,compteur illisible .
donc a choisir la versys est une bonne moto et le moteur est mieux que le cbf 1000 plus de sensation j’ai eu le cbf1000 pendant 2 ans et 35000km .
un 4 cylindres ne ma pas déranger du tous dans la versys de toutes façon les gars qui achèteront cette moto ne rouleront jamais sur la terre avec comme la plus pars des trails j’ai plusieurs collègue qui ont des gs et elle non jamais vu le bout d’une piste de terre ou de sable

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Anonyme

le 17 février 2012 à 15:43

Kawasaki 1000 Versys

Trail ? C’est surtout une bonne routière comme les Varadero et autres plus de 1000 cc,
Si l’appellation trail fait sourire, faut pas oublier le reste, et elle me semble bien placée au niveau de prix.

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auteur
Anonyme

le 17 février 2012 à 15:38

Kawasaki 1000 Versys

Esthétique ? Certaines bécanes souffrant d’un esthétqiue ingrate ont heureusement d’autres qualités.

Ma Kawa Z 550 GT à cardan n’était pas un 1er prix de beauté, même avec la pose d’une tête de fourche. Par contre elle était toujours partante, 40.000 km dévorés en 2 ans. Des soufflets de fourche d’origine, un gros réservoir, un petit appétit. Fallat voir la tête des copains obligés de faire la queue pour faire le plein sur un trajet le Castellet Lyon les retours de GP ou de Bol d’ Or.

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Anonyme

le 16 février 2012 à 18:46

Kawasaki 1000 Versys

Je viens d abandonner mon z1000sx,la faute a un demenagement,le seul reproche qu on pourrais faire a cette moto est l acceuil du passager,pour le reste elle a tout bon.
Donc pour rester en bon terme avec "ma blonde" sans perde les sensations du fabuleux 4 cylindres,la vesys 1000 me parrait un bon compromis.
Neanmoins c est vrai que cote estetique c est pas la cour des miracles.......
Que faire alors ???

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Anonyme

le 15 février 2012 à 19:17

Kawasaki 1000 Versys

Un 4 cylindre en ligne sur un trail ? pouhhh
Je prefere mon Tiger 800 xc, moi qui sort d une CBF1000. Au moins t as un moteur linéaire mais vivant ( si si ! ) et coupleux et pas chiant sous 4000.
Et puis merde elle est moche. Je l ai approché au Salon de la Moto : plastique partout et ca fait pas solide on dirait une AX Citroen....
m enfin ce que j en dit moi ....

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