MotoGP : les 1000 cm3 trop rapides pour Lorenzo

et qu’il vaut mieux se prendre une pelle à 200 sur un circuit sécurisé qu’à 100 sur un circuit qui ne l’est pas (type macao ou tourist trophy).

Motosapiens, que tu aies raison ne te donne pas le droit d etre meprisant avec, dirons nous, "arf". Il a sans doute, voulu faire de l humour. La puissance est enorme mais on peut agir sur la vitesse de pointe dans les courses, ;il convient de creer des chicanes
Et si on revient aux 1000 c est parce que les vitesses de passage en courbes et virages etaient supérieures, et malgré moins de puissance, les 800 en étaient devenues plus dangereuses.

Ce débat sur le problème de la vitesse de pointe en compétition est parfaitement légitime ; en voiture cela fait plus de 20 ans qu’il a eu lieu ! pourquoi sur le circuit du mans (endurance auto) trouvons nous une chicane au milieu de la ligne droite des hunaudières ? Il y a 20 ans les performances des voitures de courses étaient nettement superieures à celles d’aujourd’hui. Contraintes techniques et chicanes ont régulées les vitesses des petits bolides. Les limites de nos pilotes sont supèrieures aux notres spectateurs lambdas, mais ils ont quand même des limites eux aussi !
Entre 300 et 350 km/h le différentiel d’énergie cinétique stockée et considérable, quel gain cela apporte-t-il à la course ?
De tous temps les pilotes motos ont défendus leur sécurité sur les circuits. Agostini, Read, Shenne, Pons, Rougerie, Sarron(s) et tous les autres ont tous un jour dans leurs carrières refusés de prendre le départ d’une course pour des raisons de sécurité.
Dire plus haut comme mr "arf" qui n’a même pas le courage d’avoir un pseudo que "Lorenzo joue souvent sa pleureuse" est d’une médiocrité sans visage ! Mr "arf" on le voit pas beaucoup sur les podiums, c’est le pseudo invisible.......

c’est depuis qu’il a passé le permis moto, il a compris que la vitesse c’est dangereux lol

300 , 320 ou 350 kmh....Franchement la différence n’est pas flagrante quand les pilotes se bourrent à ces vitesses !!!
Ce n’est pas la vitesse pure qui a tué Simoncelli , pas plus que Craig Jones....
C’est je pense un faux débat....

NB : je cite l’auteur du texte "Je ne crois pas que nous aillons besoin "...je ne crois pas que nous AYONS besoin serait mieux...

Les premières courses auxquelles j’ai assisté étaient à Francorchamps, Chimay et Mettet.
On était au bord de la piste, on distinguait les numéros des motos et pourtant 200 de moyenne étaient chose courante.
Trop de pilotes y ont laissé la vie, aujourd’hui j’ai des jumelles pour lire l’écran géant, mais je repars satisfait lorsque tous rentrent au stand.
Jean-Paul

Il ne s’agit pas de larmoyer mais de raison garder.
J’étais à Brads Hatch lors de la mort de Craig Jones, et à Sepang lors de la mort de Marco Simoncelli.
Je n’en garde que le souvenir amer de weeks end qui devaient être gais et qui ont gaché le plaisir d’assister au meilleur d’une passion.
Et encore, je ne suis qu’un spectateur anonyme ................
La course se doit de garder ses pilotes en parfaite santé, si tu veux voir mourir la bête va aux corridas !!
Jean-paul

Ecoutez Lorenzo avant qu’il ne soit trop tard
Un bon G.P : c’est combien de morts ? voir le T.T
revenez aux 500 cc ! faites des circuits adaptés (virages et courbes) et SURS !
les spectateurs proches de la piste.
Les pousse-au-crime ne paient jamais la note

Arf... Il reste la Moto3 si tu veux -,-
Décidément il joue souvent sa pleureuse ce jeune homme.