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Alain
le 18 janvier 2012 à 17:55

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Les décisions concernant le(s) contrôle(s) technique(s) cyclo et moto sont en sommeil en haut lieu (qu’elles le restent !). Mais quelques « coquins », excités par l’appât du gain, s’affairent à en faire le lit. En tête, Honda France, comme en témoigne cette circulaire confidentielle adressée à ses concessionnaires. La marque prendrait-elle ses clients pour des vaches à traire ?

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Anonyme

le 21 janvier 2012 à 01:16

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Vous êtes bien naif, et sans doute aussi un peu parano. Qui vous dit que Motomag a payé quoi que ce soit ? Qui vous dit que ce n’est pas un sbire de Honda, ecoeuré par les pratiques de sa boite qui a laché le morceau ?...

Motomag a joué ici le même role que Le Canard ou Mediapart. Et ne fait que pointer les comportements coupables d’entreprises qui pratiquent l’hypocrisie et le contournement de la loi... Cette incitation à créer de vraies-fausses structures indépendantes de CT n’est pas loin d’aboutir à une situation illégale.

Ces margoulins n’ont pas leur place ni dans le monde motard, ni dans le monde de la sécurité routière. Z’ont qu’à faire trader à la city et nous foutre la paix !

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Anonyme

le 21 janvier 2012 à 00:47

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Bravo Moto Mag

Vous appelez ça du journalisme ?"voler" une note en interne et la balancer sur le net en accusant Honda d être "pour" et a 10000% pour le CT ? Pardonnez moi chers motards, pour certain qui n ont pas du arriver au collège, mais je n ai pas lu que Honda soutenait les politiques....et encore une fois y a t il écrit "communiquer de presse Honda pour le CT"
Regardez qui tire son épingle du jeux ? moto mag qui peut être soufrait de peu de fréquentation sur le site, ou une baisse des ventes de son journal...a tel point qu’ils ont du payer un concess pour se procurer une note interne pour que toutes les brebis galeuses suivent et fassent du bad buzz ..moi je dis moto mag trop fort...après Honda, qui allez vous payer ? BMW ? A ça risque de ne pas être le même prix...et en plus ac nos taux d intérêts qui ont augmentes...vous pouvez essayer sym, ou daelim ils sont pas chères...ah mais oui eux ça fera pas parler ..bon bah pkoi pas Kawa ?

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Anonyme

le 21 janvier 2012 à 00:12

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

C’est possible que vous en ayez connu des breles en mauvais état. Mais les statistiques sont là : les accidents dus à l’état (mauvais) des véhicules, c’est moins de 1 %. Soyons logique : avant de s’attaquer à des épiphénomènes, commençons déjà par regarder le plus grave : l’alcool, le téléphone au volant, l’inattention des automobilistes, les infrastructures.

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Anonyme

le 21 janvier 2012 à 00:07

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

135 euros, ça serait suffisant ?...

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 23:23

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

salut ,
la moto je pratique au quotidien depuis 1971
j’ai roulé sur des tas de marques et cylindrées
des cartons aussi j’ai connu
je suis handicapé physique (!) depuis plus de 30 ans
et souvent j’ai roulé sur des brelons d’occase que tu n’a sans doute jamais connu

j’ai pas eu le fric pour rouler sur du neuf , je suis un prolo

si je dis qu’il y a un tas de moto qui ne devraient pas rouler , c’est que j’ai l’experience de la chose
bye

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 22:36

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Drifter a écrit :
"Si le contrôle technique des 2 roues ne concerne que les organes de sécurité, pneus, freins , éclairage, clignos, casque, avertisseur, + bilan pollution, moi je suis OK...On l’a bien accepté pour la caisse..".

C’est vrai ça... on est tellement bien dans la bergerie : repas à heures fixes, de braves toutous pour éloigner les loups et nous faire traverser la route, coiffeur gratuit à chaque printemps... Y’a pas à se poser de question !
Et puis la Liberté, c’est tellement risqué !

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 22:19

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

pour que la FFMC soit en mesure de payer des avocats pour des contestations systematiques,il va falloir une sacrée augmentation des adhésions !

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 22:15

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

tout à fait d’accord avec les commentaires précédents. perso,pour le CT auto, je l’ai pas accepté, on me l’a imposé.

D’ailleurs, au passage,2 semaines avec le CT, j’ai un ressort d’amortisseur qui a cassé, comme quoi...

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 22:12

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Tu ne confies donc jamais ta moto au garage...?

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 21:17

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Drifter c’est bien joli ce que tu dis, mais qui te dit qu’ils ne vont pas "tordre" la poignée "pour voir" ( déjà les cv ... ! ) ???? j’ai donné avec une VFR et j’ai vu ce qu’a pris dans sa gueule le pneu AR, alors ne serait-ce que pour ça pour moi c’est NIET, ensuite et SURTOUT personne ne touchera ma machine sans mon accord (et là bien sûr c’est niet aussi ) Une moto et une voiture c’est pas pareil... Si c’est comme ça je serai "hors la loi" ( de toute façon j’y suis déjà ) ou/et, la machine restera au garage....

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:57

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

J’ai pas de Honda ! La dernière fois que j’ai eu une honda, je n’avais pas encore de poil au menton !

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:54

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Ce n’est bien sûr par le petit concessionnaire, passionné et tout et tout, qui doit être visé à travers les opérations de boycott, mais bien Honda France, dont tout est parti. Mais le boycott ne fait pas de pitié. C’est Honda qui est visé. A eux de se montrer concerné et de revenir sur cette grosse boulette. Sinon, leur CA, ils pourront s’asseoir dessus. Quant aux concessionnaires, ils pourront toujours réparer des Triumph ou vendre des casques et des blousons !

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:50

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Les derniers mélanges des genres comme ça (conflit d’intérêt comme on dit) c’était le mediator et l’amiante. Le gus a intérêt à avoir prévenu à quel titre il s’asseoie sur sa chaise. Sinon, lui et ses petits copains représentant l’Etat, puissance invitante, vont avoir quelques soucis à se faire assez rapidement.

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:46

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

En cas de doute, c’est simple. Il suffit d’alerter les services de la répression des fraudes ou les DRIRE (ça s’appelle plus comme ça maintenant)...

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:44

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

J’avais oublié cette façon de lutter contre la vignette. Pourrait-on procéder de même si ce gouvernement s’entêtait à maintenir le rétroréfléchissant ? Contestation, passage systématique en justice avec un avocat (éventuellement fourni par la FFMC ou la MM) ?...

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:41

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Il est en effet assez probable que le gus qui a pondu ça va passer un sale quart d’heure, après qu’on aura cherché l’origine de la fuite, comme dans toutes les bonnes maisons...

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:39

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Votre controle de sécurité, c’est vous qui le faites, ou périodiquement le concess à qui vous confiez votre machine. Sur une auto, tout est caché. Sur une bécane, vous voyez tout : une fuite d’huile sur un amorto, des pneus lisses, un réservoir de frein pété, un guidon félé etc... Vous savez que si tout n’est pas OK, vous vous plantez. Et puis, toutes les stats sont formelles, le CT ne sert à rien question sécurité routière. C’est juste une façon pour les controleurs de faire un peu plus de fric avec une clientèle captive.

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 20:34

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

on l’a pas accepté pour les caisses, j’ai le sentiment de me faire racketter à chaque fois.

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 19:58

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Si le contrôle technique des 2 roues ne concerne que les organes de sécurité, pneus, freins , éclairage, clignos, casque, avertisseur, + bilan pollution, moi je suis OK...On l’a bien accepté pour la caisse...C’est le tarif qui reste ignoré qui me gène...

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 18:55

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Je ne veux pas être méchant, mais il faut être naïf pour croire qu’aujourd’hui tous les CT autos sont indépendants des réparateurs ou des concessions !

Il suffit, déjà depuis longtemps, de mettre de simples "prêtes-noms" à la création de la société de CT pour qu’un réparateur maîtrise son secteur géographique. C’est tellement rémunérateur en "province", où les offres et les distances s’apprécient différemment que dans les grandes agglomérations, que la tentation est trop forte ...

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