Sujet |
|
---|---|
le 18 janvier 2012 à 17:55 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceLes décisions concernant le(s) contrôle(s) technique(s) cyclo et moto sont en sommeil en haut lieu (qu’elles le restent !). Mais quelques « coquins », excités par l’appât du gain, s’affairent à en faire le lit. En tête, Honda France, comme en témoigne cette circulaire confidentielle adressée à ses concessionnaires. La marque prendrait-elle ses clients pour des vaches à traire ? |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Anonyme le 21 janvier 2012 à 01:16 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceVous êtes bien naif, et sans doute aussi un peu parano. Qui vous dit que Motomag a payé quoi que ce soit ? Qui vous dit que ce n’est pas un sbire de Honda, ecoeuré par les pratiques de sa boite qui a laché le morceau ?... Motomag a joué ici le même role que Le Canard ou Mediapart. Et ne fait que pointer les comportements coupables d’entreprises qui pratiquent l’hypocrisie et le contournement de la loi... Cette incitation à créer de vraies-fausses structures indépendantes de CT n’est pas loin d’aboutir à une situation illégale. Ces margoulins n’ont pas leur place ni dans le monde motard, ni dans le monde de la sécurité routière. Z’ont qu’à faire trader à la city et nous foutre la paix ! |
Anonyme le 21 janvier 2012 à 00:47 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceBravo Moto Mag Vous appelez ça du journalisme ?"voler" une note en interne et la balancer sur le net en accusant Honda d être "pour" et a 10000% pour le CT ? Pardonnez moi chers motards, pour certain qui n ont pas du arriver au collège, mais je n ai pas lu que Honda soutenait les politiques....et encore une fois y a t il écrit "communiquer de presse Honda pour le CT" |
Anonyme le 21 janvier 2012 à 00:12 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceC’est possible que vous en ayez connu des breles en mauvais état. Mais les statistiques sont là : les accidents dus à l’état (mauvais) des véhicules, c’est moins de 1 %. Soyons logique : avant de s’attaquer à des épiphénomènes, commençons déjà par regarder le plus grave : l’alcool, le téléphone au volant, l’inattention des automobilistes, les infrastructures. |
Anonyme le 21 janvier 2012 à 00:07 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda France135 euros, ça serait suffisant ?... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 23:23 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francesalut , j’ai pas eu le fric pour rouler sur du neuf , je suis un prolo si je dis qu’il y a un tas de moto qui ne devraient pas rouler , c’est que j’ai l’experience de la chose |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 22:36 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceDrifter a écrit : C’est vrai ça... on est tellement bien dans la bergerie : repas à heures fixes, de braves toutous pour éloigner les loups et nous faire traverser la route, coiffeur gratuit à chaque printemps... Y’a pas à se poser de question ! |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 22:19 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francepour que la FFMC soit en mesure de payer des avocats pour des contestations systematiques,il va falloir une sacrée augmentation des adhésions ! |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 22:15 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francetout à fait d’accord avec les commentaires précédents. perso,pour le CT auto, je l’ai pas accepté, on me l’a imposé. D’ailleurs, au passage,2 semaines avec le CT, j’ai un ressort d’amortisseur qui a cassé, comme quoi... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 22:12 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceTu ne confies donc jamais ta moto au garage...? |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 21:17 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceDrifter c’est bien joli ce que tu dis, mais qui te dit qu’ils ne vont pas "tordre" la poignée "pour voir" ( déjà les cv ... ! ) ???? j’ai donné avec une VFR et j’ai vu ce qu’a pris dans sa gueule le pneu AR, alors ne serait-ce que pour ça pour moi c’est NIET, ensuite et SURTOUT personne ne touchera ma machine sans mon accord (et là bien sûr c’est niet aussi ) Une moto et une voiture c’est pas pareil... Si c’est comme ça je serai "hors la loi" ( de toute façon j’y suis déjà ) ou/et, la machine restera au garage.... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:57 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceJ’ai pas de Honda ! La dernière fois que j’ai eu une honda, je n’avais pas encore de poil au menton ! |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:54 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceCe n’est bien sûr par le petit concessionnaire, passionné et tout et tout, qui doit être visé à travers les opérations de boycott, mais bien Honda France, dont tout est parti. Mais le boycott ne fait pas de pitié. C’est Honda qui est visé. A eux de se montrer concerné et de revenir sur cette grosse boulette. Sinon, leur CA, ils pourront s’asseoir dessus. Quant aux concessionnaires, ils pourront toujours réparer des Triumph ou vendre des casques et des blousons ! |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:50 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceLes derniers mélanges des genres comme ça (conflit d’intérêt comme on dit) c’était le mediator et l’amiante. Le gus a intérêt à avoir prévenu à quel titre il s’asseoie sur sa chaise. Sinon, lui et ses petits copains représentant l’Etat, puissance invitante, vont avoir quelques soucis à se faire assez rapidement. |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:46 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceEn cas de doute, c’est simple. Il suffit d’alerter les services de la répression des fraudes ou les DRIRE (ça s’appelle plus comme ça maintenant)... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:44 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceJ’avais oublié cette façon de lutter contre la vignette. Pourrait-on procéder de même si ce gouvernement s’entêtait à maintenir le rétroréfléchissant ? Contestation, passage systématique en justice avec un avocat (éventuellement fourni par la FFMC ou la MM) ?... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:41 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceIl est en effet assez probable que le gus qui a pondu ça va passer un sale quart d’heure, après qu’on aura cherché l’origine de la fuite, comme dans toutes les bonnes maisons... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:39 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceVotre controle de sécurité, c’est vous qui le faites, ou périodiquement le concess à qui vous confiez votre machine. Sur une auto, tout est caché. Sur une bécane, vous voyez tout : une fuite d’huile sur un amorto, des pneus lisses, un réservoir de frein pété, un guidon félé etc... Vous savez que si tout n’est pas OK, vous vous plantez. Et puis, toutes les stats sont formelles, le CT ne sert à rien question sécurité routière. C’est juste une façon pour les controleurs de faire un peu plus de fric avec une clientèle captive. |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 20:34 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Franceon l’a pas accepté pour les caisses, j’ai le sentiment de me faire racketter à chaque fois. |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 19:58 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceSi le contrôle technique des 2 roues ne concerne que les organes de sécurité, pneus, freins , éclairage, clignos, casque, avertisseur, + bilan pollution, moi je suis OK...On l’a bien accepté pour la caisse...C’est le tarif qui reste ignoré qui me gène... |
Anonyme le 20 janvier 2012 à 18:55 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceJe ne veux pas être méchant, mais il faut être naïf pour croire qu’aujourd’hui tous les CT autos sont indépendants des réparateurs ou des concessions ! Il suffit, déjà depuis longtemps, de mettre de simples "prêtes-noms" à la création de la société de CT pour qu’un réparateur maîtrise son secteur géographique. C’est tellement rémunérateur en "province", où les offres et les distances s’apprécient différemment que dans les grandes agglomérations, que la tentation est trop forte ... |