Sujet |
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le 18 janvier 2012 à 17:55 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceLes décisions concernant le(s) contrôle(s) technique(s) cyclo et moto sont en sommeil en haut lieu (qu’elles le restent !). Mais quelques « coquins », excités par l’appât du gain, s’affairent à en faire le lit. En tête, Honda France, comme en témoigne cette circulaire confidentielle adressée à ses concessionnaires. La marque prendrait-elle ses clients pour des vaches à traire ? |
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Anonyme le 24 janvier 2012 à 10:06 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francepiste a suivre : BOYCOTTER HONDA, rien de moins ! c’est pas compliqué, y a belle lurette que Honda fait plus rever de tt façon et que "les autres" ont pris le relai ; |
Anonyme le 24 janvier 2012 à 07:51 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceDont acte Fred, j’avais mal compris. |
Anonyme le 24 janvier 2012 à 00:52 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceSi vous avez un cas précis en tête, je vous engage à le faire remonter à l’administration, qui sera ravi de savoir que le controleur est aussi le réparateur... |
Anonyme le 24 janvier 2012 à 00:50 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceSuzuki aussi s’est prononcé pour le CT ??... |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 22:32 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FrancePour couper court à vos affirmations et sous-entendus, Carillon : merci, les visites du site comme les ventes du journal se portent plutôt bien, pas besoin de "faire le buzz". Pour votre gouverne, quand nous avons mis en ligne cet article, nous avons envoyé un courrier à Honda France, leur indiquant que nous leur offrions un droit de réponse s’ils le désiraient. |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 20:06 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francemanif le 24 et 25 mars dans le nord alors réserver votre w- e et pas d’excuses a deux balles pour pas y etre |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 19:40 |
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Anonyme le 23 janvier 2012 à 16:14 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceAh bah c’est marrant ça, car le patron de l’un doit etre le sosie du patron de l’autre alors... bienvenue à bisounours-land |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 14:33 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceDe pire en pire de la part de honda et de suzuki !!! A lire sure Autoactu.com : |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 14:13 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceHoula Carillon ! Je sais pas ce que tu consommes, mais faut que t’arrêtes tout de suite, c’est pas bon pour le cerveau, c’est une évidence ! Naïf et parano, Carillon ? Sans aucun doute ! Un peu trop formaté au "journalisme" version 13H de Pernaud sur Tihéfouane, peut-être aussi... Non, le journalisme ne consiste pas à seulement relayer ce qu’il y a écrit dans les communiqués officiels (ou à essayer des motos pour un canard de motos) mais aussi et surtout à dénicher ce genre d’infos. Et là effectivement je dirais que l’info vient d’un concess Honda dégouté de la position de la direction de la marque. Et puis pas la peine d’accuser Honda France d’être pour le CT, c’est écrit noir sur blanc (d’accord, pas formulé comme ça), "on" se frotte même les mains des éventuels profits à venir. Si ça te suffit pas comme preuve... Mais allez, je me suis bien marré à te lire tellement tu es caricatural (à se demander si ce n’est pas fait exprès !)... |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 11:36 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceCa n’existe pas non plus dans l’automobile ! La loi est très claire là-dessus, il doit y avoir indépendance totale entre le réseau de controle et les réparateurs. Ce dont vous parlez, c’est probablement des centres auxiliaires qui peuvent être effectivement installés dans des garages (dans les régions où l’ouverture d’un centre tout équipé n’est pas possible car marché trop faible) ; mais dans ce cas, ce sont les controleurs du réseau indépendant (DEKRA ou autre) qui assurent les prestations de controle dans le-dit garage. Il s’agit juste d’une mise à disposition du matos par le garage au réseau de controle indépendant. http://www.utac-otc.com/fr/ctpl/installations_auxiliaires.asp |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 10:48 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francetu te méprends sur mon commentaire. Mon "cela existe déjà dans l’automobile", ce n’est pas pour justifier la mise en place du CT, mais pour répondre à l’anonyme précédent qui affirme qu’un concessionnaire moto ne peut pas ouvrir de centre de CT |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 07:29 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceCe n’est pas pour ça qu’on doit fermer notre gueule . J’ai pu voir dans ce forum " ce que sarko veux, il l’aura" |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 01:00 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Franceje ne parle pas du montant de l’adhesion, mais du nombre de personnes qui en versent. |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 00:58 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francetu sais,c’est pas parce qu’un mec est concessionnaire Honda qu’il n’a pas d’ethique. Et si le mec veut pas faire ce centre de CT,il n’en fera pas mais l’image qu’a donné cette affaire à la marque nuira à ses ventes. |
Anonyme le 23 janvier 2012 à 00:52 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francecela existe déjà dans l’automobile... |
Anonyme le 22 janvier 2012 à 19:59 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceVous ne pourrez pas faire controler votre machine au titre du CT par votre concessionnaire. La loi est claire sur ce sujet : les controleurs ne peuvent pas être réparateurs ! Honda, par son courrier, a cherché à contourner la loi. Ils sont donc non seulement attaquables moralement, vis à vis du monde motard, mais le seraient aussi juridiquement, si leur petit manège prenait forme ! |
Anonyme le 22 janvier 2012 à 19:16 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceD’autres marques ont peut-être déjà envoyé un courrier similaire mais l’info n’a pas circulé. |
Anonyme le 22 janvier 2012 à 19:08 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda FranceLe coup de Honda est d’autant plus stupide que Nevache lui-même reconnaît que le CT des 2roues est un mauvais sujet. "Il n’est pas envisagé de contrôle technique moto. Le contrôle technique cyclo avait été regardé de près pour les questions de débridage." a-t-il confirmé. Il n’est certes pas allé au bout de sa logique, puisque le CT des mobylettes ne servira à rien en matière de sécurité routière : que la mob soit bridée ou pas, le taux d’accident est le même ! Il s’agissait donc bien uniquement d’une politique répressive et surtout financière, dont on peut sérieusement penser qu’elle ne servait qu’à servir de cheval de troie pour l’étendre à tous les 2-roues ! |
Anonyme le 22 janvier 2012 à 19:03 |
Contrôle technique : le coup bas de Honda Francecher journalistes,pourquoi ne pas poser directement la question à tous les importateurs,leur demander de s’engager sur leur refus ou non de collaborer au controle technique,sachant les conséquences évidentes de boycott de leurs produits que cela entrainerait chez les motards ?A logique consumériste,réponse consumériste ! |