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 Axel le 21 février 2012 à 22:22 |
Essai Honda NC 700 XPremière nouveauté 2012 présentée par Honda, la NC 700 X se veut une machine aussi ludique qu’économique, pour les jeunes motards ou autres « anciens » qui reviennent au deux-roues. Promesses tenues, sous réserve de bien comprendre le fonctionnement très particulier de cette moto qui entre dans une « néo » catégorie communément appelée crossover … |
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Anonyme  le 22 février 2012 à 13:24 |
Honda NC 700 XIl ne me semble pas que la version 52 CV (38 kW) soit distribuée en France. Vous avez essayé une version française ou pas ? Le terme "roadster" ne veut déjà rien dire, alors "crossover" ??? Ce n’est qu’un terme à la con inventé par les marketeurs de Nissan pour le Quasqai. Alors, SVP, ne l’utilisez pas pour la moto. Trail routier me conviendrait mieux, même si l’esprit trail est quand même loin (tout comme pour la Transalp, qui pourtant est un "trail"). Et je suis d’accord avec "le Sabre" et "bobomoto", un disque de frein périmétrique, c’est pas ça. Certes, il est fixé à la jante, et non au moyeu comme habituellement, mais il n’est pas fixé non plus sur le bord extérieur (le périmètre) de la jante (donc à l’extérieur de la piste de frein) comme sur une Buell. |
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Anonyme le 22 février 2012 à 12:17 |
Honda NC 700 X - frein avant"Montage périmétrique du disque avant monté sur la jante..." Vous êtes sûrs ? Le rédacteur de l’article sait-il ce que c’est techniquement ? |
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Anonyme le 22 février 2012 à 12:16 |
Honda NC 700 XHeu, le modèle que vous avez essayé fait 47 ch et non 51,2 ch comme vous le dites ...n’est ce pas ? |
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Anonyme le 22 février 2012 à 00:36 |
Honda NC 700 XHeu... le montage "périmétrique" du disque avant sur la jante, vous êtes sûrs ? ... ;) |
