BMW R 90 S (1973)

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Anonyme le 4 janvier 2012 à 19:32	BMW R 90 S (1973) Vedette du salon de Paris 1973, la 90 S marque un tournant dans l’histoire des BMW d’après-guerre. Performante, homogène, aussi fiable et polyvalente que l’étaient ses devancières, elle entre dans le cercle fermé de ce que l’on appellera plus tard les Sport-GT.
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Anonyme le 4 janvier 2012 à 21:23	BMW R 90 S (1973) C’est bien l’endroit pour ce style de message ? (Jacqueline & Michel) Nous avions une R75. (impeccable pour dormir derrière en allant aux 24h du Mans, si si, c’est du vécu). Mais, bon, le coup de la bécane pour vieux, il faudrait brancher la rédaction. Sont-ils assez efficaces pour réagir ? Répondre à ce message
Anonyme le 4 janvier 2012 à 21:16	BMW R 90 S (1973) Salut Jacqueline (et Michel aussi) Tu avais une R90S ? Super idée le forum de bécanes pour ’vieux’. 100% d’accord avec ton analyse. On démarre quand ? où ? Répondre à ce message
Anonyme le 4 janvier 2012 à 21:02	BMW R 90 S (1973) Bonsoir. Globalement un merci pour vos essais d’Anciennes qui restituent plus que bien le contexte ’historique’. C’est toujours un régal de vous lire. Au fait, en parlant de ’vieilles’ et de vieux, auriez-vous une idée sur la façon d’influencer les constructeurs pour leur faire sortir des motos pour vieux (pépère et mémère) ? Nous voulons dire : bécanes légères, économiques, mixtes (madame et monsieur tiennent le guidon), confortables, etc... Ce type de bécanes qui en plus ne seraient pas totalement iconoclastes vu le contexte économique actuel. Nous pensons initier un forum ’bécanes pour vieux’. Votre avis ? Merci pour votre patience à nous lire. Cordialement. Jacqueline & Michel Répondre à ce message
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