Europe : ABS obligatoire sur les motos en 2016

"qui fait que les assureurs ne constatent PAS d’amélioration de l’accidentalité des sociétaires équipés de l’ABS"

Tout est dit en effet !

Contre l’abs je suis.

Mes motos ont été conçues sans abs, elles resteront sans abs.

Trop de sécurité tue la sécurité.

De toute façon, j’en ai rien à foutre de leurs lois. J’ai ma conscience et je suis conscient là où je pose mes roues à chaque instant.

Justement, pour que les gens comprennent mieux sur la route, je leur mettrais des deuch et des 500 Four... (abs d’origine).

Souhaitant que nos gouvernants réfléchissent plus posément...

Au fait, le nouveau préfet de L’Ardèche est Motard...

@à+

j’ai acheté une z750 il y a 6mois , je penchais pour l’abs le vendeur ma dis "" sa sert a rien "" , perso pour ce nouveau débat (et un de plus de notre cher gouvernement) je pense pas que l’abs soit LA solution , mais restons concentrés sur notre année 2012 qui arrive et battons nous pour une chose a la fois de toutes les façons c’est du 50—50

Est-ce que le bridage des 100 cv va durer jusqu’à 2016 ???

J’avais cru voir dans un article précédent 2013 !!!!!

Comment des motards peuvent être contre l’ABS ??? C’est quand même un gage de sécurité.

Ah oui, j’oublie, le français râle tout le temps et du coup, on passe pour des cons tout le temps aussi.

Ben non, pas de normes sur l’adhérence, lis cet article de l’ Argus. 2001 l’ Europe impose l’ABS sur les voitures mais en même temps laisse la porte grande ouverte aux pneus dangereux. Et bien évidemment coté SR les pertes de contrôles dus aux pneus danegreux, ça n’extiste pas. Idem pour le CT parce que ces pneus dangereux sont légaux. A l’heure actuelle selon un autre site auto ces pneus 1er prix c’est actuellement 30% du marché. Perso j’ai pas envie de me prendre en pleine poire une bagnole à la dérive pour cause de pneus chinois.

pfff... tout ces trucs obligatoires ! les freins sont déjà obligatoires il me semble, pas la peine d’en rajouter ;o)

perso je suis pour l’abs . Ils n’ont qu’a le mettre déconnectable s’ils le veulen,t.
aujourd’hui l’abs pèse 2 kg bosh est super
Achèteriez vous une auto sans abs ? non
a part les pseudo pilotes pour qui cela ne sert à rien c’est utile
a+

Perso j’ai une Hayabusa sans ABS et je ne m’en porte pas plus mal donc je trouve mieux aussi d’avoir le choix, je me demande juste pourquoi la fin des 100ch ne vous réjouit pas plus.

Parce que je suis pour l’ABS je dis amen à tout ..... Bravo le niveau de réflexion

Pour ceux qui ont des doutes sur l’intérêt de l’ABS :
http://www.moto-station.com/article4051-securite-nous-avons-teste-l-abs-moto-honda.html

Pour ma part je suis assez pragmatique : combien coute une chute : cher, surtout quand ca fini sous les roues d’une voiture, combien coute un ABS : 500€, c’est donc un très bon investissement.

Et puis pour avoir conduit pendant plusieurs années un CB500 sans ABS et conduire aujourd’hui sur un XJ6 avec ABS, je peux constater tout l’intérêt du dispositif sur route mouillée. Sur le sec, il ne se déclenche pas. Quant à ceux qui se croient au dessus du risque de bloquer leur roue avant un jour sur route gras-mouillé, je les invite à un peu plus de réalisme.

Ouh là là, un peu de respect pour ceux qui ne sont pas de ton avis, et un peu de réflexion sur le sujet. Faut évoluer, toi aussi et écouter les arguments des autres. L’ ABS a fait l’ objet de réflexions et de discussoins à l aFFMC dans la cadre de la concertation. Voiir le lien que je t’indique qui fait le point honnêtement sur le sujet.

Nous ne sommes pas des automobilistes à qui on impose de plus en plus d ’assistances sans chercher à s’interroger ensuite sur les effets réels de celles-ci.

Si j’écoute les discours de ceux qui cherchent à me vendre l’ ABS pour moi qui m’en passe trés bien depuis plus de 30 ans, sans ABS j’aurai du mourir au moins 20 fois sur la route. Ce n’est heureusement pas le cas.

Sur 2 roues, je n’ai pas eu besoin d’un moteur pour comprendre que si je freinais sur de la terre, c’était la chute assurée, un simple vélo m’a suffi.Un ABS ne m’aurait de me rerouver par terre en bécane dans un rond point glissant de gas-oil.

Sur 2 roues comme sur 4, si je m’étais cru invulnérable parce que j’aurais eu l’ ABS je me serais probablement crashé grave pour avoir oublié la réalité de la route, son adhérence, la vigiliance, la nécessaire distance de sécurité...

Tu souhaites un ABS sur ta bécane ?tu l’as peut être déjà ou tu le prendras en option sur la prochaine. C’est ton choix, ce n’est pas le mien.

Concernant l’ ABS la meillieure solution me semble de respecter le choix de chacun. De l’offrir en option à ceux qui le veulent et de ne pas l’imposer à ceux qui n’en veulent pas.
Je ne connais personne qui râlera si nous conservons noter liberté de choix.

bah ecoute, y’en a qui ralent contre tout...et toi qui dit "amen" à tout. Chacun son truc.

pour les pneus, ils suffirait tout simplement de durcir une norme qui existe probablement deja. Comme pour les peintures destinées aux marquages au sol d’ailleurs.

toujours le motard ou la moto qui va pas !!
ils feraient pas mal de penser plutot aux INFRASTRUCTURES dangereuses !!! a la BOUES,GRAVIERS,etc...mais ça c’est trop dur de faire marcher son intelligence .les 4 roues sont bourrées de cette electronique.,resultat:vitesse excessive, si je roule a 50 ou 90 sur departemental ,je me fais doubler sans cesse !!!! cela en est que plus dangereux !
un truc en plus pour nous mener au controle.
LUTTONS !!!

Tout à fait d’accord
La généralisation de l’ABS relève du bon sens. Il faut quand même reconnaître que pour la moto hors route, cela posera problème.

C’est pas vrai, j’avais cru comprendre que les trails, enduros et trial en serait dispensés ou tout du moins qu’il serait déconnectable ?
Et les motos de routes qui roulent en compétition ????

Quand arrêterez vous de raler sur tout ???
Comment voulez vous que l’on soit pris au sérieux quand vous dites non à tout ??
On dirait l’education nationale....
Faut évoluer un peu.... c’etait pas toujours mieux avant !

Cher voisin suisse, ce qui fait débat ce n’est l ’ABS en lui même.
C’est l’absence de liberté de choix.
Que ceux qui souhaitent l’avoir puissent l’avoir en option, tout le monde est d’accord. Mais ce n’est pas une raison de l’imposer à ceux qui n’en veulent pas.
Quand la la Mutuelle des Motards constate depuis des années qu’il n’ y a pas moins d’accidents avec l’ ABS que sans, ça pose quand même question.

Je suis Suisse et je m’étonne que vous vous disputiez sur l’ABS (qui ne change pas grand chose au final) plutôt que de fêter la fin des stupides 100ch...

Personne ne freine en même temps qu’il tourne, nos véhicules ne sont pas des sport protos !
Même en voiture il vaut mieux anticiper et décomposer les phases de freinage et d’évitement.
J’ai vu le résultat sur la N12 en 2006 :
Une nana se trouvant entre deux voitures lors d’une réduction de voie, a pilé et braqué... elle s’est logiquement retrouvée en travers de la route et à l’arrêt.
J’étais à 200 m d’elle juste derrière en voiture,sang froid, freinage fort quand elle a pilé, puis fait une manoeuvre évitement et l’accident a été évité !

l’Abs Bof !!!!

De toute façon je suis pas un pilote et franchement même si çà peut permettre de te sauver la mise sur un gros freinage en ligne, çà n’empêchera pas de se bourrer dans un virage si t’arrives trop vite.

Perso, je compte plus sur l’expérience acquise depuis +20 ans et sur le fait d’être raisonnable sur route.
Après pour découvrir les limites déjà très lointaines des motos existantes et mieux connaitre les réactions de sa machine, il y a la piste que je pratique plus régulièrement depuis 2 ans, c’est génial et je pense que pour peu que tu ais deux sous de cervelle, çà te rend humble quand tu retournes sur la route !

Donc conclusion une fois de plus, ces "chers" têtes bien pensantes qui nous gouvernent feraient mieux un fois de plus de s’occuper des banques et des financiers qui nous enfument et nous laisser vivre peinard !!!!