Le prototype Husqvarna s’appelle la Strada

En fait, on associe Husqvarna à des motos TT affutées. Si l’on fait abstraction de cela, et comprenons que sans pour autant délaisser sa gamme TT, Husqvarna cherche à élargir sa gamme de machines (et c’est tant mieux), on voit alors la Strada sous un autre oeil.
Base Rotax, un moteur reconnu pour sa fiabilité et sa faible consommation, ce sont des atouts plutôt intéressants par les temps qui courent. Ce moteur associé à une partie cycle épurée, simple et apparement bien suspendue, rack de série, cela donne une bien bonne bécane.
Le style, perso j’aime pas trop, par contre si elle est disponible en version Moab, trobô le résercoir chromé, alors là....je suis prêt à craquer, si le prix ne s’envole pas.

je roule déjà sur ce genre d’engin depuis pas mal d’années ( 640 lc4 )

Une BMW Xchallenge rebaptisée Husqvarna avec en plus le poids d’une enclume, j’appelle pas ça un prototype.

Peut être qu’ils ont, enfin, réinventé le trail (la moto ?), moins d’une tonne moins de 4000 chevaux, mais il faut l’accepter, sans protections,sans emplacement "expres " pour l’antivol, dans un confort moyen, une moto quoi ! vivement septembre 2012, elle sera en vente !