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Fabien
le 25 novembre 2011 à 18:52

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

Qui mérite le titre de « meilleur roadster de l’année » ? Pour le savoir, nous avons confronté 7 motos de la catégorie à une série d’épreuves… En attendant les résultats (à lire dans le Moto Magazine n°283 de décembre/janvier 2011), jetons un œil sur la méthode et, surtout, sur la vidéo « made in Motomag’ » !

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Anonyme

le 3 décembre 2011 à 10:18

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

salut,
c’est génial !le salon sauf que lorsque l’on habite loin genre l’AQUITAINE c’est pas top et de plus faire çà l’hiver,ceux qui organise on un pet ! au casque !.Moi je pense,il faudrai faire le salon au CANADA il fait bien froid,avec une bonne hauteur de neige...A+ à méditer !!!

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Anonyme

le 1er décembre 2011 à 21:22

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

Qui a dit que c’était une moto de kéké ?
Cependant, on ne peut pas nier que c’est un peu incongru (bien qu’interessant) de retrouver un R1200 face à des motos comme une Tuono...

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Anonyme

le 1er décembre 2011 à 00:00

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

Sympa ce comparo et en prime il y a un R1200R, ma mob actuelle, qui est réellement un roadster sportif ( pour ceux qui savent l exploiter) et non une moto de kéké !
Enjoy !

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Anonyme

le 30 novembre 2011 à 11:01

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

Je suis assez d’accord avec toi sur une moto qui doit avoir du couple et moins de 200kg avec une conso de moins de 6L/100.

Je roule avec une mamie qui aura 12 ans en début février et grace aux nouveaux pneus je continu a prendre du plaisir.

Pour info je roule en cbr 900 de 99 et ça tourne nickel.

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Anonyme

le 28 novembre 2011 à 12:18

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

Sans doute, mais la question n’est pas là.
Les autres marques alignent le top de leur roadsters sportifs (à part BMW, pourquoi pas une K1300R ?)
Une Mostro 1100 aussi bien soit elle, ne joue pas dans la même catégorie qu’une Tuono V4 par exemple
En performances pures, le moteur à air/huile de Ducati se prend une taule par son homologue de 1098cc refroidi par eau. Par contre en usage quotidien et en agrément, la Mostro 1100 est sans doute supérieure à la Streetfighter.

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Anonyme

le 28 novembre 2011 à 08:58

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

oui le d2 c’est tout simplement le meilleur moteur ducati

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Anonyme

le 27 novembre 2011 à 19:17

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

La k1300r pese 243 kg tous pleins faits (20 de plus que la r1200r), alors pour la sportivité, bof bof.

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Anonyme

le 27 novembre 2011 à 14:35

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

bizarre comme comparo... les motos sont assez différentes...
pourqoi pas de Street fighter ? le prix vs les autres ?
La Monster 1100 n’est clairement pas le roadster sportif de Ducati

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Anonyme

le 27 novembre 2011 à 10:45

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

drôle de comparatif ou l’on trouve des motos avec et sans ABS avec des tests de freinages sur le mouillé
on peu aussi se demander ce que vient faire le R1200R dans un comparatif de roadster sportif le K1300R aurai été plus à sa place non ??
en plus il manque des protagonistes (Yamaha, MV, Moto Guzzi)
l’esprit motard et celui de Motomag se retrouve bien dans ce comparo heureusement mais on reste sur sa faim

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Anonyme

le 26 novembre 2011 à 10:09

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

GENIAL, il y n’a pas d’autre mot !

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Anonyme

le 26 novembre 2011 à 09:47

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

bah c’est peut-etre tout simplement parce qu’entre le numero 227 et les tests effectués ici, les criteres ne sont pas les memes.

Quant à dire que "ces comparatifs font la part belle au subjectif et donc ne servent à rien", je ne suis pas d’accord. On a ici des mesures chiffrées, dont les performances réelles, alors que dans des comparatifs "subjectifs" habituels, on a le ressenti au quotidien. Donc on choisit d’un coté si on cherche la performance, ou plutot le plaisir. Aller vite ou avoir l’impression d’aller vite...

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Anonyme

le 25 novembre 2011 à 23:01

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

Ah ouais, le super-test !
On y apprend que la Ducati avec ABS freine mieux sur le mouillé que la Honda sans ABS...
Et quid de la Honda avec ABS vs la Ducati sans ABS ?
On y apprend aussi que la Triumph se classe 4ème et la Kawa 5ème, alors que dans le numéro 227 (mai 2011 !!!!), la Kawa était jugée plus performante que la Triumph : sans aucun doute, un effet ’nouveau modèle sorti pendant l’été’....
Je me suis bien marré à lire le numéro de mai après le numéro de décembre-janvier : au moins, je garde la certitude que ces comparatifs font la part belle au subjectif et donc ne servent à rien, surtout quand on compare des pommes avec des poires (ABS vs sans ABS pour des tests de freinage).

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Anonyme

le 25 novembre 2011 à 21:39

Roadsters sportifs : le Super-test en vidéo !

salut
très intéressant. Pour moi une moto doit ètre légère (-200kg) coupleuse . Elle doit donner du plaisir (son). La mécanique simple est un plus (air ) et pas trop chère. Perso je roule en ducati 11s d’occase . J’ai viré le guidon et c’est top Moto très légère sécurisante (abs) du couple bien assez de chevaux, du beau son , une conso mesurée (env5.5l).
a chaque balade le sourire.
Chacun trouve son bonheur. Vos essais sont fait pour des utilisateurs et non pour des pseudo-pilotes 20/20
merci les gars c’est un plaisir de vous lire. La vidéo montre bien l’esprit
a+

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