J’ai mis en place des idées supplémentaires, donc je vais inclure un lien vers ce post (si OK) sur mon site.

On nage vraiment en plein délire.
Immatriculation des vieilles mobs et les problèmes que ça pose.
Quand je vois passer un Solex immatriculé, ça me fait tout drôle, les âmes bien pensantes rétorqueront que c’est pour la sécurité, un Solex à plus de 50 en ville sera flashé, identifié et puni.
Et maintenant un CT pour vérifier que le Solex ne dépasse pas les 45 légaux.
C’est pas les 50 qu’il faut soumettre aux CT mais nos actuels gouvernants.
Et croyez moi coté "technique" il y aura du déchet, je ne sais même pas s’il y en aura un seul de reçu.

bah c’est bien, tu repetes exactement ce que je viens de dire : si le CT ne concerne que les cyclos,il sera deficitaire...donc il sera étendu aux motos. CQFD

Cher Anonyme
Ouh la la,ben voyons Dekra serait un "bienfaiteur de l’humanité" en effectuant un CT déficitaire des 50 cc.
Stop, une majorité de motards ne croira jamais ce discours.
Tu stigmatises une espèce de "faux motards", ben voyons, divisons pour mieux régner.
Tu montre du doigt des 50 qui te doublent à plus de 90, retsons sérieux, au niveau nationale c’est une petite minorité.
Et j’ajouterai que ces 50 à plus de 90 ça ne relève pas d’un CT car si ces gens là sont à une telle vitesse, réellement dangereuse c’est aux forces de l’ordre de faire leur boulot. Tu oublies aussi que qund on parle de 50, il s’agit souvent de mineurs, donc sous l’autorité et la responsabilité parentale.
Tu oublies encore qu’il est facile de présenter un 50 en configuration légale pour le jour d’un CT et de le remettre en configuration illégale une fois obtenu le visa du CT.
Pour ce qui est de la question CT moto, STP pas de salade, si tu ignores que DEKRA et d’autres ne font pas du lobbying au niveau européen, je ne peux plus rien pour toi.

Et j’ajouterai en tant qu’ automobilste, entre le discours "CT pour la sacurité" et la réalité il y aurait beaucoup de choses à dire dont :
 le fait qu’un CT OK puisse être obtenu par un véhicule chaussée de pneus exotiques trés dangereux sur le mouillé. (une expérience inoubliable pour moi en tant qu’ acheteur éventuel.
 le fait qu en cas de bug non trouvé par le CT, c’est le vendeur (pas obligatoirement professionnel) qui a pourtant payé qui reste responsable vis à vis de l’acheteur. CT Payable mais pas responsable...
 la fumisterie de soumettre le CT à une périodicité bi-annuelle plutot qu’ aux kilomètres réellement parcourus.

voilà encore des informations fausses...

Aprés étude financiére, la branche CT 2RM de moins de 50 cc sera déficitaire, mais le fait que DEKRA soit leader du marché impose qu’il soit présent sur le deux roues même si c’est pas rentable, mais là je pense encore que tu vas trouver autre chose à redire...
Donc sachez tous que le contrôle technique des 2 RM de moins de 50 cc n’est pas rentable et que l’on perdrait de l’argent...
Mais bon, je suis sur que certain vont pas croire je que j’avance...
Aprés m’être donc exprimé ici, je n’interviendrais plus à répondre sur ce sujet, bonne route à tous et protéger vous...
Un motard qui aime la moto depuis toujours...

ah ok, ta 1ere phrase explique ta mauvaise foi. Sois honnête 2 minutes stp. Tu crois SINCEREMENT que si le CT avait été mis en place pour les cyclos, il n’aurait pas été mis en place pour les autres 2RM ? Tua lu le rapport de la mission d’information parlementaire ? Ils y parlaient de mettre en place un CT POUR LES MOTOS en cas de revente. puisque tu travailles dans ce milieu, ça doit te rappeler qqch non ? et oui, le CT auto a commencé comme cela, on voit où on en est maintenant.

Quant au cyclos, tu crois vraiment que les proprios de cyclos "louches" les aurait amenés dans un centre de CT ? tu reves ! Quant à ceux qui ont juste mis un pot bruyant, ils auraient remis le pot d’origine pour passer le CT et basta. C’est là que ton sous-entendu sur les faux motards qui auraient fait pression est idiot. Ceux que tu appelles ainsi ne respectent rien, et ne se préoccupent certainement pas de l’interet collectif que représente la lutte contre le CT.

Enfin, tu fais bien de parler de démocratie. En démocratie, c’est le peuple qui est souverain, pas quelques groupes financiers qui vont voir leurs copains politiques pour obtenir des lois qui feront gonfler leur chiffre d’affaires.

je suis motard depuis 1991 (gros cube), je travail chez DEKRA...
alors c’est quoi pour moi un faux motard, c’est celui qui ne fait pas partie des 90% de motards qui sont soucieux de la sécurité et qui respecte presque tout au niveau du code de la route et qui respecte les autres.
je vais détailler aprés...
pour revenir au CT 2RM, la plupart des motards n’ont rien compris ou ne sont pas au courant du projet de CT 2RM, tout d’abord il n’a jamais été question du contrôle technique MOTO, et encore moins des 125 cc comme je l’ai lu et entendu partout.
il s’agit du CT pour les moins de 50 cc uniquement.
Vous et moi voyons tout les jours sur la route de sccoter trafiqués, des 50 à vitesses kitées qui vous dépasse à 90 km/h surtout en IDF !
c’est cela qui sont visés et pas le motard, le vrai !
donc concernat les faux motards ce sont ceux qui ont des minuscules plaque d’immat, des clignotant miniscules et non homologués, pour le pot je passe dessus du moment qu’il ne fait pas trop de bruit, et qui remonte les files de voitures trop vite, moi aussi je les remonte mais légérement plus vite que les voitures, pour la vitesse moi aussi je roule au dessus parfois mais c’est uniquement sur autoroute à 170/180, et sur les départementale ou nationale qua,d le temps et la circulation le permet je peux rouler à 120 km/h.
voilà donc tout ceux qui ont fais des menaces que ce soit physique ou autres ne sont pas des motards pour moi car nous sommes en démocratie tout le monde a le droit de s’exprimer EN RESPECTANT L’AUTRE, ce qui n’est pas le cas ici ou j’ai lu tout les messages, et je n’ai pas trouvé un motard qui pouvait comprendre l’utilité du CT 2RM pour les moins de 50 cc.
donc réfléchissez en toute objectivité et oublié 5 mn que vous êtes motards et vous verrez d’un autre oeil ces sccoter et 50 cc trafiqués qui se plantent et tue ses conducteur de 14 à 18 ans voir plus...

En bon Breton, je boycotte les stations Total depuis la marée noire de l’Erika et ça date de 12 ans...
Pour les 20 ou 30 ans à venir (après je serai trop vieux pour conduire !) la "fuite" de Dekra du salon ne changera rien à ma décision de ne plus jamais mettre les pieds dans un de leurs centres de contrôle technique, y compris pour ma BAR : je suis rancunier et j’ai une mémoire d’éléphant !

d’où tiens tu cette info ? et c’est quoi des faux motards ?

Une sage décision de leur part.

DEKRA a décidé de ne pas être représenté au salon sous la pression des (faux) motards...

Eh oui deckra et demain CTA et les autres par la suite si deckra le fait il n’y a pas de fumée sans feu ça va pas tarder à arriver dans nos souliers il va falloir prendre les armes

Eh bien il ne me reste plus qu’à venir au salon avec une cagette de tomates...

Bsr, je suis entierement d’accord avec vous est même pret àfaire un copié collé et le faire suivre sur facebook.

C’est clair que si tous ceux qui ont une voiture à passer au CT décident de changer de centre et d’enseigne, ça va mettre une joile pagaille.

Bonjour,
Voici ma vision de la chose qui rejoint celle ci dessus.
Je l’ai posté sur le forum side-car auquel je participe.
"Il est hors de question que je cautionne un tel agissement : depuis toujours les gros lobbying ont sous-mariné pour développer leur bussiness et par la même occasion nous pomper de plus en plus. Clairement dans ce cas Dekra n’en a rien à faire de notre sécurité.
Si on lit (à peine) entre les lignes, on comprend bien que la sécurité est directement proportionnelle à leur chiffre d’affaire...
Raler sur le net ou dans la rue ne sert pas à grand chose... Il suffit de faire comme eux et de parler fric. Je m’explique :
on a presque tous (nous, la famille ou des potes qui ne supportent pas ce fait) une bagnole qu’il faut amener au contrôle technique. Un moyen simple est de passer chez le contrôleur Dekra avec sa caisse et expliquer au tenancier qu’il ne la verra pas grâce à la politique de son employeur et que de ce fait on l’amenera chez un autre. Si ça ne fait pas vraiment avancer le bazard, ça leur fera du fric en moins et éventuellement réfléchir."

On peut facilement agir dans ce sens
Rodrigue

La position de la FFMC, elle s’est exprimée à de multiples reprises : contre le racket d’un CT que rien ne justifie.

STP la tradition du far west c’était le goudron et les plumes.

honte a l’organisateur du salon d’avoir accepter le stand dekra,si ça c’est pas de la provocation........combien a payer le groupe dekra pour le droit d’entrée ???surement moins que ce que lui rapporterai ses controles qui ne changeront rien a notre sécurité le probleme ,il est surtout dans l’éducation,le partage de la route et les infrastructures a bon entendeurs messieurs les "sinistres" euh pardon... les ministres

Hélas, expose au salon qui veut et peux se payer un emplacement.
Quand aux constructeurs, ils ont aussi un intérêt dans l’établissement d’un contrôle technique. N’en doutons pas, pour être vraiment surs de passer, de nombreux motards, comme c’est déjà le cas pour les automobilistes, changeront des pièces qui sont encore loin de nécessiter le remplacement. Les moins assurés en mécanique auront recours pour cela aux services des professionnels. En cette période morose, nos budgets n’ont vraiment pas besoin de ça. manifester en indépendant devant un stand est une solution intéressante, rejoindre la FFMC pour continuer à empêcher cette obligation d’exister ç’est encore beaucoup mieux.