Suzuki 1800 VZ-R Intruder

« elle confirme le fait que la personne n’a pas du poser ses fesses plus de quelques kilomètres sur la M1800R »… Et votre réaction confirme que les possesseurs d’une machine n’aiment pas qu’on la critique ! Axel a VRAIMENT essayé cette moto, mais si vous voulez vous persuader du contraire, c’est votre droit. Comme vous êtes libre de penser que votre avis est parfaitement objectif, universel et ne peut en aucun cas être remis en question.

PS : quand à la phrase assassine "partie cycle indigne de sa motorisation", elle confirme le fait que la personne n’a pas du poser ses fesses plus de quelques kilomètres sur la M1800R. Tous ceux qui ont vraiment roulé ou roulent avec cette machine peuvent confirmer que c’est un "rail" ! Quelle conclusion en tirer ?

Motardement, V, Kodiac alias Big Marcus

Ah ! sarcasme, quand tu nous tiens (surtout quand il vient de propriétaires qui n’aiment pas qu’on dise du mal, même un peu, de leur moto :)…

Des erreurs répétées dans les numéros spéciaux, c’est probable, mais les essayeurs n’y sont pour rien : ce n’est pas eux qui montent ces numéros, qui pour l’essentiel compilent les essais déjà effectués, agrémentés de plus d’informations « à long terme » si nous avons eu des retours (via « racontez-nous votre moto », où ce sont les possesseurs qui donnent leur avis). Concernant ces dites erreurs, l’information été transmise (par mes soins) à la rédaction des Hors-séries et numéros spéciaux, elles ne devraient donc plus apparaître à l’avenir.

Quant à vos sarcasmes à propos d’Axel, sachez que non seulement il ne s’est pas contenté de regarder la moto, mais en plus il l’a beaucoup aimée ! Maintenant, il y a vraiment un point sur lequel on ne peut pas être d’accord avec les défenseurs ici présents de cette machine : elle est peut-être très maniable pour son gabarit, mais parler de « vélo », comme vous le faites, est on ne peut plus exagéré…

Je vais aussi vous répondre quant à votre point 2), sous forme de question : vous êtes sûr que vous lisez Moto Mag ?!! Non, qui que ce soit à Moto Mag, Axel ou un autre, n’a aucun intérêt à « descendre » quelle que moto que ce soit. Sans compter que si cette moto est critiquée, elle n’est pas non plus descendue. Faut quand même pas exagérer !

Pour finir : « … mais certain ont du mal à se remettre en cause... » Tiens ? vous n’avez donc pas vu que j’ai parfaitement admis, dans ma première réponse, que des erreurs étaient possibles ?! Quant à corriger un numéro déjà imprimé, ça va pas être facile :D

Et bien, si ce n’est pas un poireau, il ne reste malheureusement que 2 explications :

1) comme certains journalistes de guerre,(heureusement peu nombreux)qui racontent les combats en direct depuis leurs chambres d’hôtel, peut-être n’a-t-il vu la machine que de loin sans monter dessus...

2)plus ennuyeux ; n’a-t-il pas intérêt...(?) sous une forme ou une autre à "descendre" cette machine....? mais cela reste une question...bien entendu.

En ce qui concerne les erreurs de Moto Mag, je le lis et l’apprécie depuis Le début, mais réitérer les mêmes âneries sur le 1800 Intruder au fil des numéros spéciaux, que se soit pour les caractéristiques aussi bien que pour l’essai, je trouve cela désolant.

Il m’arrive de me tromper, et si je me rends compte de mon erreur, je corrige, en toute humilité, mais certain ont du mal à se remettre en cause...

Motardement, V, Big Marcus

bonjour,d’accord avec ce que tu a écris par rapport au journaliste sur le 1800 r,c’est un vélo !...je le dit à chaque fois !...les journalistes ils donnent une sale opinion sur le 1800 r !...je suis possesseur d’un 1800 r.

Bonjour,

Axel, pilier des essayeurs derrière Étienne (le chef !), est loin d’être un poireau et est parfaitement sérieux. Je vous engage à lire tous les essais qu’il a effectués – parfois mâtinés d’explications techniques forts instructives (comme dans certaines vidéos) – pour vous en convaincre. Bref, ce n’est pas parce que vous n’êtes pas de son avis qu’il faut pour autant le clouer au pilori.

Pour ce qui est des infos techniques erronées dans un numéro spécial, c’est probable : c’est malheureux (et fort dommage), mais ça peut arriver, quel que soit le sérieux de la publication.

Juste un petit grief concernant moto mag en général et l’article en particulier...

Moto mag dans ses numéro spéciaux donne des infos techniques erronées (confondant d’ailleurs la M1800R et la 1800C) et un commentaire d’essai confondant !

Quand à cet article en particulier, il est fort probable que le poireau qui l’a "commis", a du se contenter d’un "aller-retour" au café du coin ! Possesseur, d’un M1800R depuis 2008, ayant pratiqué en montagne, sur petite route, et sur autoroute, il s’avère que mon opinion sur cette machine diffère singulièrement... A part, le problème des ergots de repose-pieds pilote, qui effectivement limitent la prise d’angle(et résolu par la monte de repose-pieds adaptables), cette machine est un vrai vélo, à la tenue de route imperturbable (a condition de ne pas de crisper sur les poignées -ce qui est fréquent lors d’une première prise de contact- et de serrer le bidon avec les cuisses) ; mais un vélo de + de 325kgs, ayant 15,7 m/kgs de couple et 106ch en version bridée, avec lequel il convient de rester très poli. La seule machine qui puisse être comparée à elle est la Rocket de Triumph(ma préférence allant pour un usage journalier toute saison -ben voui, je roule aussi l’hiver- à la 1800) , autrement même Harley, n’a pas d’équivalent, bien que j’apprécie nombre de ses modèles. Donc je vous suggère de faire procéder à un essai réel avec des essayeurs et essayeuses sérieux (ce n’est pas ce qui manque à Moto Mag), et ce, sur une distance raisonnable. Appel de phare, d’un qui essai de faire un vieux motard (je suis encore un peu tendre avec seulement 33 ans de permis, par rapport certains de mes amis qui ont allègrement dépassé les 50).V

Salut, vas sur (m1800r forum)
J’y suis depuis 1 an et il y a une trés bonne ambiance et c’est trés convivial.
Bien à toi et appel de phare.

slt jose je suis dans l’ain j’ai un 1800 si tu veut contact mon mail stephane01100@orange.fr a plus

Bjr proprio d’un vzr 1800 recherche proprios ,clubs,assos" pour discuter ,comparer,sorties ,adresses accessoires, etc..... CUSTHOMME
0669178080

bonjour a tous etant proprio d une 1800 j ai 20000km avec pour parler d une becane il faut rouler quelques km avec et pas faire un tour je peux vous dire que ca avance et que pour la faire tourner sorter un peu votre cul de la selle et elle y va en accessoires aller sur les cites en amerique et vous trouver pleins de pieces pour cette bete a+++

bonjour à tous
plus que 7 jours avant d’avoir ma belle
je suis impatient un vrai gamin malgré mes 46 années au compteur

bonjour à tous
plus que 7 jours avant d’avoir ma belle
je suis impatient un vrai gamin malgré mes 46 années au compteur

salut.tu fais chauffer machine 10-15 minutes sur sa becquille.tu l’arretes et tu fais le niveau la machine droite en possent le bouchon sur le pas de vise mais sans le viser.salutatioàns

Salut Bernard ,,c`est normal le bruit
quand tu retiens et relache le levier d`embrayage,ils le font toute,,pour ce qui est des a-coups j`ai la meme chose 1ere vitesse et 2 ieme ca claque on dirais que le bloc moteur veux sauter,,
c`est son coté ,,muscle,, qui ressort..
ils vendent un retardateur d`allumage qui attenue ou voir meme disparaitre cette sensation la,,pour ma part j`aime bien ce coté brute de la moto,,Le seul probleme que j`ai eu avec 15,,000kilo
c`est qu`ils on du changé un bearing sur le moteur,,situé a la sortie de l`arbre d`entrainnement,,l`envelope métalique du bearing s`y etais détacher
et cela a fait des particules de métal qui a briser le sensor du compte tours
heureusement ,,ils ont tout réparé au frais de suzuki.canada,,probablement que ce seras un rappel j`ai une 2007...
si jamais vous avez un probleme et que pu rien ne marche pour le compte tours
c`est le fameux bearing qui en seras la cause,,a part ca bien satisfais de la machine toujours en adoration avec,,haaaaaa quand la passion nous tiens......bye...

a quand une grande concentre ,un bon rdv de 1800 drag-line...vzr dans vos coin.des harley’s et d’autres en ont eu le privilège....... a quand : NOUS

salut j’ai 52 ans et cette moto est super a conduire tres bonne tenue de route et surtout dans les virage elle ne bouge pas un poil et pourtant je roule fort

salut je possede aussi un vzr une machine formidable mais probleme d’embreyage aussi a 20000 kilo

salut pour te répondre il faut la faire marcher un 15 minutes ,,laisse le reposer 3 minutes ,,le bouchon en place
naturellement et la moto bien droite pas sur sa béquille.....

salut à tous,heureux proprietaire d’un MR 1800 , j’aimerais savoir comment controler le niveau d’huile ( faut il la faire chauffer avant,le nuveau bouchon poser ou viser ) merci è vous amis motards.