Nouveautés moto 2012 : la 1200 Crosstourer au catalogue Honda

Espérons que le couple de cette 1200 Crosstourer soit disponible en bas des tours à la différence du vfr1200 !!!

C’est sympa en design (j’aimais déjà bien le look du 800).
Ca a l’air bien taillé pour manger de la borne.
Ca doit être bien fini (c’est du Honda).
Faut voir ce que ça donne en sensations moteur (suis pas fan de l’aseptie des moteurs Honda récents).
Ca doit coûter un bras à l’achat, et encore plus à l’entretien. Le tout pour une version française amputée d’une bonne partie de ses caractéristiques moteur (merci l’exception française).

Ce n’est donc pas une machine pour moi ... (sauf peut être si je gagnais à l’Euromillion, mais je joue pas) ...
Au moins, ça alimentera la guerre commerciale et les comparos entre la 1200 GS, la 1200 Stelvio (miam), le Super Tenere (beuark), et la future Tromph ... et ca nous fera de beaux essais dans la presse (et des machines peut être accessibles en occase dans 5 ou 6 ans).

P.S. : j’exclue volontairement la Multiprout des concurrentes, parce que là, si t’as pas au poignet la rolex qui prouve que tu peux signer le chèque (en plus de pas avoir râté ta vie), tu peux de toute façon limite même pas poser l’orteil dans le ducati store ...

Si cela doit couter un bras et consommer plus de 6L, je vois pas l’interet.
Pour voyager, y’a plein de bécanes à moins de 100cv alors pourquoi payer une de plus de 150 bourrins pour en avoir 100 ???

Hé ! On vit dans un monde soit-disant en crise, au bord du gouffre, bientôt en pénurie... Oui, du gouffre social et de la pénurie d’argent pour le Peuple, les autres, les riches, "bobo" et consorts, peuvent toujours rouler en bécanes à 100 000 francs (hé oui, 15000 euros) et plus, toujours plus lourdes, toujours plus puissantes...
Moi je roule encore, mais j’ai changé mon vieux "1000" de 143 chevaux (acheté d’occasion) pour un petit bi de 64 bourrins et d’occasion encore. Je ne suis pas intéressant pour les fabricants...
Ces fabricants ne se trompent pas, ils ont bien analysé notre société : ils savent qu’il y a de l’argent, toujours plus, de l’essence, pour longtemps encore et de l’hypocrisie, pour toujours.
Z’vez pas remarqué que les conducteurs de ces grosses bécanes ne saluent pas souvent ?

Grotesque ou pas , c’est la loi de l’offre et de la demande ! Voir en voiture les gros 4x4 SUV qui ne serviront jamais à autre chose qu’à escalader les trottoirs de la ville.....Il y a un créneau dans lequel tout le monde s’engouffre....
Sauf qu’en moto , je pense que Honda (et d’autres) font fausse route en se calquant sur cette niche car ici le poids c’est l’ennemi......et des trails-SUV à plus de 260 kgs , c’est de la daube....

Ces constructeurs sont de plus en plus grotesques ! c’est quoi, la prochaine étape ? Une 1800 Gold-Wing trasnformée en moto de trial, peut-être ?

Y seraient encore capable de nous sortir un trail routier d’un quart de tonne ! Donc raté avant même d’avoir commencé

Faut pas rêver : même Yamaha a du mal à vendre ses Super T 2011, à 14000 € sans aucun équipement.....
Alors une telle moto (et une Honda en plus) à moins de 15000 € , c’est tout bonnement une utopie !
Du coup les GS resteront encore attractives.....

Le concept est intéressant, mais il ne faudra pas que Mr Honda se trompe sur le prix.
A 15000 euros (ce qui malheureusement devrait être le cas), autant aller vers un 1200GS.
A 12.000 euros (quitte à ce que ce soit un prix de lancement), ça pourrait être une alternative intéressante et crédible.