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Nicolas
le 8 septembre 2011 à 18:39

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

L’Association européenne des constructeurs de moto (Acem) annonce d’inquiétants résultats sur le Vieux Continent : les ventes de motos neuves ont chuté de 25 % depuis 2008, est-il expliqué dans un communiqué de presse daté du 7 septembre 2011. « Le marché de la moto a bien été frappé par la crise économique », constatent les constructeurs européens.

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Anonyme

le 10 septembre 2011 à 09:08

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

Pour comparer les prix il faut les comparer en euros constant sinon ca ne veut pas dire grand chose...La R1 de 2000 vaudrait 13500€ aujourd’hui (environ)...Ce qui fait quand meme 25% d’augmentation je te l’accord. La R1 2011 n’a quand meme pas grand chose à voir avec celle de 2000.
Il y a effectivement les prix à l’exportation japonais qui ne sont pas favorables (parité dollar/yen) , l’augmentation de l’affretement, l’augmentation du pétrole (pièces plastiques) et des matières premières (le cours de l’alu a triplé en 11 ans) et les ventes de sportives qui sont à l’agonie un peu partout dans le monde...Série plus petite, moins d’économie d’échelle... Bref, il est vrai que le prix des motos a flambé mais il y a ausi des raisons économiques à cela, meme si elle ne font pas toute la différence de prix.

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Anonyme

le 9 septembre 2011 à 22:33

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

Un loisir de riche, pas forcément !
De passionné, c’est sûr...
Pour moi la moto n’est absolument pas un moyen de transport : je ne vais jamais bosser avec et je n’en fais aucun usage utilitaire, ce qui ne m’empêche pas de faire en moyenne 20 000 bornes par an, uniquement en usage loisir (balades, voyages)...
Mais c’est vrai que tout mon pognon y passe ! Bien évidemment, il faut un minimum de moyens, mais c’est surtout une question de choix !

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Anonyme

le 9 septembre 2011 à 19:37

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

Les produits japonais importés ont un prix de vente qui dépend du Yen qui reste une monnaie forte. Et comme pour le prix du pétrole, vendu en dollars, je doute que les importateurs répercutent vraiment les baisses de change, le cas échéant.

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Anonyme

le 9 septembre 2011 à 15:00

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

Il est clair que, d’un poin de vue prix, les constructeurs de moto font moins d’effort que les constructeurs de voitures.
Du coup, la moto n’est elle pas un loisir de riche et non plus un moyen de locomotion ?

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Anonyme

le 8 septembre 2011 à 19:50

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

et encore, tu ne prends pas le meilleur exemple avec la s1000 rr puisque c’est un tout nouveau modele chez le constructeur bavarois. Si on regarde chez les japonais, on voit que le r1 est passé d’environ 11000€ au depart à 16000 euros maintenant, soit une augmentation de quasi 50% en une douzaine d’années, quand une ducati 1198 n’a pris qu’environ 15% par rapport à une 996

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Anonyme

le 8 septembre 2011 à 18:47

Marché moto européen : chute de 25 % des ventes en 3 ans

en même temps avec des machines dont le prix de vente prend 500 euros à 1500 euros de plus chaque année.... çà étonne quelqu’un que les ventes chutent ?
Une sportive 1000cm3 qui se négociait encore il y a 5 ans 11500/12000 euros... c’est pratiquement 17500 qu’il faut mettre avec full option (cf bmw 1000 RR).
Le porte monnaie du quidam moyen ne suit pas l’envolée des prix des 2 roues ! (même s’il faut reconnaître que les équipements s’améliorent d’année en année, cela ne justifie pas ces prix prohibitifs)

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