Ducati 695 Monster

"défauts des plus grosses monster : levier d’embrayage très dur, consommation élevée, suspensions sèches et moteur qui cogne"

ah bon ??... pour ce qui est du levier d’embrayage et du moteur qui cogne ça ne devient problématique qu’en ville après 20 minutes d’embouteillage ... et puis faut arrêter de vouloir des motos avec du caractère mais qui reprennent en 6e à 2000 tr.min ... soit on a la souplesse aspirateur du 4 cylindres, soit on accepte quelques contre-parties en échange du caractère du v2 ... faut pas demander le beurre, l’argent du beurre et le sourire de la crémière ...
pour les suspensions là j’veux bien, éventuellement ...
mais pour la consommation là j’suis pas d’accord ... avec un 600 on fait 300 km avec le plein (5L) et pour les grosses on dépasse pas les 7L même en tappant dedans ... (bon, peut-être un peu avec un S4R) ... à comparer avec les japs : 6L avec un 600 hornet (presque 8L avec un 900), 8L avec un 1000 VTR ... bref, un monster consomme pas plus qu’un SV ...

Faux !!! Autre point positif pour cette magnifique moto les révisions ne s’effectuent plus que tous les 12 000 kms............ Il est loin maintenant le temps des ducati difficiles à entretenir

j’ai eu l’occasion de l’assayer déjà 2 fois, la deuxième pour vérifier mes premières impressions parce qu’elles étaient trop bonnes : eh bien c’est une réussite car elle perd les défauts des plus grosses monster : levier d’embrayage très dur, consommation élevée, suspensions sèches et moteur qui cogne. Là j’ai trouvé une moto agréable sans être consensuelle, car elle garde du caractère moteur (surtout celle avec le kit power plus et les pots termignoni) tout en étant plus souple, une puissance très suffisante par les temps qui courrent et de bonnes reprises, une position en appui sur les bras mais sans excès et des jambes assez repliées mais qui contribuent positivement aux sensations. Les aspects pratiques sont toujours peu nombreux hélas. Son gros défaut ; un réservoir de 14 L !?! certes compensé par une consommation moyenne d’env 5.5 L/100. Une moto vraiment attachante, je pense en acquerir une.

et si on parlait des choses qui fachent chez ducati :
Le prix des revisions....
200, 400 et 600 pour les 1000, 10000 et 20000kms....

actuellement en train de passer le permis moto, je pense que la M695 va etre mon futur achat. Elle est manifik cette moto. Ce code n’en fini plus, vivement que ca se termine et que j’aille tailler la route avec ce piti bijou. Bonne route a tous. Tchau !

Trés bonne évolution...aussi pour le prix. Mais aprés les 300 premières (qui vont certainement vite partir)...problème ! Dommage car cela pouvait les rendre durablement compétitives face aux japazes...