Nouveauté 2011 : le Suzuki V-Strom dévoilé « par accident »

le Babaou, ça me parle :) :) :) Il y a 25 ans et des brouettes, j’avais fait une reconnaissance du rallye du Var de nuit...je me souviens avoir bien vomi :) :)apres, je l’ai pratiqué en deux roues, et j’ai tout gardé, même le souvenir intact !
amicalement

D’un autre côté le "buzz" fait un peu long feu. Une "évolution" plus haute de selle et dotée d’un réservoir presque 10 % plus petit, je n’appelle pas vraiment ça une bonne nouvelle et je doute qu’un carénage un peu plus sexy fasse oublier ces 2 inconvénients qui sont quand même génants pour un "trail".
Vu comme ça on a l’impression que ce futur modèle marque en fait une régression par rapport à l’actuel... mais sans doute pas au niveau prix j’imagine.

Cool, il va sans doute y avoir de bonnes promos sur les fins de série de "l’ancien" modèle.

Mon concess’ m’en avait prêté une pendant une semaine. Je la trouvait hideuse mais bon, a cheval donné ...

Hé ben je me suis régalé ! Confortable, coupleuse, une boîte de vitesse précise et douce, freinant bien. Un plaisir à balancer d’un virage à l’autre au col du Babaou (pour les initiés). En plus son éclairage était super efficace et son autonomie géniale. 600 bornes dans la semaine ! j’arrivais plus a en descendre.

Mais une fois que J’en étais descendu, j’en avais presque honte ... Je sais, je suis un ingrat. Alors même avec le replâtrage esthétique, j’aurai encore du mal a en acheter une ! Faites un effort monsieur Suzuki.

Tous les sites annoncent c ette info comme une fuite mais je n’y crois pas...les photos font vraiment aboutiées, du type photos de presse. Je crois que cette fuite est organisée et cela permet de faire une petit buzz. Bref, on nous prend pour des cons, et visiblement, on aime ça !

perso, j’ai eu un K7 pendant 3 ans et 35000 km.
je m’etais fait a son design et surtout a son gros reservoir de 22 l...
et a sa protection en roulant ( 160 km/h visiere levee )...
visiblement, fini tout ça.. plus petit reservoir et avant plus ( trop ??) fin ...
et je confirme, elle ne fit QUE de la route..

je ne comprends pas pourquoi des spécialistes moto ( motomag ) s’échinent à appeler de braves routières " trails " ?

thdu en trail depuis toujours ( 125 dtmx, 500xt, 550xt, 250xlr, 600xt, 350dr, 600ttr, 400drz, 640lc4 enduro )

Perso je la trouve moche. Il devrai penser a engager un designer chez suzuki. Depuis la GSR 600 et le SV ,hormis les gex, ils ne sortent que des machines sans charmes.

Cette machine était bourrée de qualités mais laide comme un boudin. Aujourd’hui, le mal est réparé. Et elle devrait faire mal si la logique tarifaire Suzuki est respectée. Vivement l’éssai !