Gilet jaune : M. Guéant et Mme Merli enfument les manifestants !

Elle l’a dit. Elle est l’instrument du gouvernement. Ca on s’en doutait.
Ce qui m’énerve, c’est son petit brassard pour éviter le suraccident. C’est sûr que par terre, la tête à l’envers sur le bitume, le mec qui m’a shooté va bien me voir. Faut pas rêver, "je l’ai pas vu", c’est peut-être vrai pour une partie des accident mais sur la totalité, je pense que c’est aussi une façon de se dédouaner en suggérant que le motard allait trop vite !!! C’est sûr que le gilet nous distinguera mieux au milieu de tous les feux de voiture et de motos confondus.

Le port du gilet haute visibilité n’est pas la solution pour éviter les accidents, je suis retraité des sapeurs pompiers, j’ai servi 36 ans, des gilets j’en ai porté, cela ne sert à rien contre les irresponsabilités de certains usagers de la route.
Les employés des services des routes, les gendarmes, les policiers, les sapeurs pompiers portent tous des gilets de haute visibilité lorsqu’ils interviennent sur route et en plus de la signalisation est mise en place, pourtant tous les ans, malgré tous ces dispositifs réfléchissants, des dizaines voir des centaines d’entre eux se font tués par des irresponsables qui ne respectent rien, alors si le port du gilet jaune vous rassure, pourquoi pas ! pour ma part je n’en suis pas si sûr.
Très cordialement à tous
grand V

C’est pas faux, mais une voiture noire se voit moins bien qu’une voiture jaune ou rouge, doit t’on pour autant imposer la peinture jaune pour tous ??

Je ne crois pas, tout est question de liberté et de choix, et d’autres équipements, ne serais ce que des blousons aux normes par exemple mériteraient d’etre obligatoire

Les motards sur le périphérique se font-ils shooter parce qu’on les voit moins que les voitures ? Oui ! Surtout sous la pluie et la nuit.

Un motard avec un gilet jaune est-il plus visible qu’un motard sans gilet jaune ? Oui, bien sûr !

La plupart des motards refuseront de l’admettre, mais le gilet jaune les énerve pour des raisons esthétiques. C’est moche un gilet jaune. On ne voit plus le Dainese dessous et ça casse les lignes de la moto.

Moi, je porte un gilet jaune sur le périphérique. Je le dois à mes enfants.

Pourquoi devoir contester l’utilité du gilet jaune pour s’opposer à son port obligatoire ?
Je pense le gilet jaune utile (je le porte parfois et il est clair que les autres usagers réagissent différemment). Pour autant je suis farouchement opposé à ce qu’il devienne obligatoire. Si tous les équipements utiles à la sécurité devenaient soudain obligatoires nous devrions aussitôt porter une minerve, des bottes métalliques, des genoullières, des coques dorsales et j’en passe. Alors que les motos devraient être équipées de quantité de systèmes aussi hétéroclites que coûteux et lourds.Bref, ce n’est pas parceque le gilet peut effectivement être utile qu’il doit devenir obligatoire...
Sinon, pourquoi ne pas imposer aux piétons progressant en zone embouteillées le port de masque de filtrations d’air ?
De plus, si demain cette obigation s’imposait à nous, il faudrait alors porter ce gilet pour le moindre déplacement et malheur à celui qui se ferait refuser une priorité sans être porteur du gilet magique car il est clair que les assureurs s’empareraient de cette "faute" pour obtenir une réduction des indemnités perçues par la victime qui serait jugée coupable d’avoir participé à son propre malheur. Alors le gilet pourquoi pas ? mais en tout cas pas par la force.

pendant que les autres réduisent la taille de leur plaque (bon faut avouer ....) source ACEM
nous on les agrandit :
"Size of motorcycle plates becomes smaller and more adapted to the vehicle in Germany

The German Government approved a proposal of the German Transport Minister Peter Ramsauer to reduce the size of registration plates

Since last April the size of German motorcycle plates has been reduced to a minimum size of 18 x 20 cm. The new regulation also applies to temporary plates and vintage motorcycle plates. Smaller motorcycles plates already exist in neighbouring countries such as Austria or Italy.

Transport Minister Peter Ramsauer said : "Motorcycles are for most owners a heartfelt matter. When it comes to looks there should be no compromises. Registration plates must match the vehicle design. It was no easy task, due to the limited available place on motorcycles. This proposal makes it possible to replace the old big pie plates with smaller number plates that do not disfigure the vehicle."

By reducing the font size longer identification numbers will be possible, and allow multi-digit number-letter combinations following the abbreviation of the registration district.

Mr Ramsauer declared that "motorcyclists now have also more freedom to choose their personalized number plate. This is good news for the new motorcycle season."

The new registration plates are not mandatory. Motorcycle owners are free to keep their old plates.

Meanwhile in France the Government is causing much dismay among motorcycle owners as it is adopting an opposite stance which foresees the increase in the size of number plates.

N’est-ce pas précisément le rôle de ces médias spécialisés (la presse moto si prompte à se mettre en avant lors des manifs ou la presse auto puisque les "automobilistes" en colère auraient rejoint les motards...) ? C’est rigolo, dans les médias auprès desquels je m’informe, on ne parle pas de la saison 5 de secret story. Il vaut savoir aussi zapper au-delà de TF1 et ne pas acheter que le Parisien ou Voici...
PS. Gigamoa, pour moi, ce n’est pas une identification, juste un pseudo anonyme d’une personne anonyme. Quand tu sauras comprendre cela...

le sens du raccourci, on en reparlera quand tu sauras t’identifier ^^

maintenant, cite-moi une seule source qui parle de ces auditions qui sont publiques et qui encourage les français à aller s’informer sur ce qui se fait en terme de sécurité routière depuis, disons, 2000 ?

Rien parce qu’il est plus facile et plus vendeur de parler de l’affaire DSK,non pardon, maintenant c’est le mari de Martine Aubry et la saison 5 de secret story, que d’obscurs rapports mettant en cause la version officielle du ministère de l’intérieur quant à la politique de sécurité routière appliquée depuis de nombreuses années et à ses résultats et la comparer aux préconisations qui avaient été faites, il y a dix ans déjà.

Alfred Sauvy a dit : Bien informés, les hommes sont des citoyens ; mal informés ils deviennent des sujets.

"Les médias" ! Voilà bien un raccourci sans aucun sens et franchement démago. A propos, la presse moto, elle fait partie des médias, tu sais...

Où est-il ? Où est-il donc ce "guide de l’équipement des motards" (voir dans la vidéo à 5:00) sensé sortir avant cet été ?
(c’est pas comme si l’été c’était le 21 juin - et d’une ! - ou bien ça correspond à la première vague de départ en vacances, à savoir entre le 1er et le 3 juillet - et de deux ! )
À moins que j’aie encore mal compris et que ce guide ne doive sortir avant l’été 2012 ?

Concernant le gilet jaune c’est une blague, soyons sérieux : si on ne voit pas une moto de 200kg, phare allumé, qui fait (trop) de bruit... ce n’est pas un gilet (caché par un sac à dos, un top-case,....) qui y changera quoi que ce soit ! Les rétroviseurs sont là pour s’en servir !!

Et je souhaite BON COURAGE à tous les piétons, cyclistes, scouters, ... car ils ne font pas 200kg, ne font pas de bruit, n’ont pas de phare (pétons au moins) ni de gilet jaune !!!

SOLUTION
==> Imposer le gilet jaune avant de traverser ????
OU
=> Apprendre à respecter les autres (piétons, moto, cyclistes,...)
=> S’équiper correctement : blouson, gants, ...

2012 = Vote sanction ? Pour qui ? => Le mieux : se faire entendre = manifester, ECRIRE A VOS DEPUTES, MAIRES, TOUS LES ELUS QUI TIENNENT A LEURS POSTES en leur demandant leur position !!

En dépit des apparences, les manifestations ont eu un impact. En témoignent les questions posées par le Président de la Commission sur les accidents et des membres de cette commission dont les auditions se déroulent actuellement depuis le 21 juin et qui sont visionnables sur la chaine tv de l’assemblée nationale, videothèque, onglet commission, dates des 21, 22, 28, 29 juin et 5 juillet, cette dernière réunion auditionnant notamment la FFMC.

Nul ne peut savoir ce qui va en ressortir, bien évidemment. Mais au moins, il y a de vraies questions qui se posent avec des vraies réponses exigées. Ce qu’ensuite les politiques en feront.... c’est à nous de veiller au grain, de ne pas lâcher l’affaire et de se tenir informés. Parce que si vous comptez sur les médias, vous avez tout faux.

Quant à la forme que les manifestations doivent prendre, il me semble que c’est quelque chose qui doit se décider avec la plus grande prudence pour éviter d’une part les débordements et d’autre part, d’être mis en cause d’un point de vue légal, ce qui ferait le jeu de certains de nos adversaires.

Bonjour à tous, pour ma part je me lasse de ces manifestations qui, tout comme les pédestres, m’apparaissent de plus en plus clairement comme un moyen de canaliser la colère légitime du peuple motocycliste. Nous serions demain 1million à défiler d’un point A à un point B, toujours les mêmes, que cela ne changerait rien. Adopter l’attitude "corse" telle que décrite dans le dernier motomag(p.48) me parait plus adéquate, bien que plus risquée et moins "civile". Sinon, en réponse à ceux qui s’impatientent de la pseudo-"alternance" en 2012, je conseillerais la lecture attentive d’un manuel quelconque de navigation à voile, où comment comprendre qu’en "tirant des bords" alternativement à bâbord et à tribord, on se dirige droit (dans le mur ?). Question à mille balles : Quel est le seul parti de France à avoir pris position contre la politique de répression et de racket des usagers de la route ?

Comparaison passablement ridicule : d’un côté des gosses, de l’autre des adultes qui se prétendent responsables...

en 2008

4.000 morts sur les routes,
plus de 10.300 suicides,
plus de 15.000 accidents domestiques,
plus de 388.000 morts par maladie,
plus de 106.000 morts pour autres causes,

total : 530.000 morts

affrontez les vrais problèmes et lachez nous les baskettes sur la route.

Vivement mai 2012

Dans le document de sécurité routière d’octobre 2008, "gisement de sécurité routière", une des propositions consistait à doter les 2 roues d’une phare de jour d’une couleur spécifique et d’augmenter la largeur visible de l’engin en plaçant des feux additionnels sur les rétroviseurs et/sur la fourche...

Et également d’imposer une plaque d’immatriculation à l’avant en plus de l’arrière.

Cette histoire est totalement stupide. Le gilet jaune à bandes réfléchissantes a deux fonctions : le fluo pour être visible de jour et les bandes pour être visible de nuit. Guéant confirme donc qu’il ne s’agit que des bandes réfléchissantes, donc que de la visibilité de nuit. Sait-il au moins que de nuit, le motard dispose déjà de feux lui permettant d’être identifiable ainsi que d’autocollants réfléchissants sur le casque ?

Le CISR a pondu une mesure stupide, Merli l’a reconnu a demi-mot en évoquant un simple brassard. Il faut maintenir la pression sur cette affaire, car ce gouvernement, on l’a vu avec les radars, a énormément de mal à reconnaître ses erreurs et sa précipitation et cherchera par tous les moyens une sortie qui lui permettra se sauver la face. En dépit du bon sens et de la sécurité des motards.

je te parie un carambar contre un malabar que le coût des radars démagogiques sera de l’ordre minimum de 15 millions d’euros ;-)

En France, les politiquards aiment bien pondre des lois, des décrets... dès qu’il y a un problème, au risque même que ces lois soient complètement inutiles du faits que certaines existent déjà et qui disent la même chose, cela s’appelle faire du bling bling, c’est de l’apparence, juste pour dire qu’ils ne sont pas payés à rien faire.
Les usagers de la route ont toujours été les vaches à lait de l’état (carburants, assurances, PV...), que le gouvernement soit de gauche ou de droite... Par contre, ce gouvernement est très très très fort en mensonges (beaucoup plus que par le passé). Le gilet jaune est un fait, mais il y a aussi les couacs sur les panneaux des radars. Pour ne pas perdre la face, le sinistre de l’intérieur débourse 12 millions d’euros pour les radars pédagogiques...alors qu’un simple panneaux (ceux retirés actuellement) coûtent bien moins chers (à l’achat et en entretien). Il y a aussi la confiscation du véhicule (qui est tout de même un bien privé) en cas de délit d’assassinat de moustiques...euh...excès de vitesse supérieur à 50 Km/h.
N’oublions pas que nos dirigeants ne sont pas motards, voir même ne sont pas des usagers de la route (eux ont une voiture avec chauffeurs), ils sont complètement déconnectés de la réalité, en plein dans leur monde de oui oui. Je suis pompier, et je vois les RÉELLES raisons des accidents (alcool, inattention, inexpérience, mais rarement vitesse). La plupart du temps quand un motard est impliqué, ce n’est pas sa faute, mais celle de celui qui ne l’a soit disant pas vu. Je dis soit disant car à chaque fois, pour se défendre, le responsable dit "je ne l’avais pas vu". Perso, j’étais dans les rues avec ma moto (qui avait une plus grande plaque pour l’occasion), et j’y retournerai, et je ne lacherai rien (et c’est pas leur petit brassard qui va m’acheter), et j’invite tout le monde à faire pareil, adhérez à la FFMC pour le motards, ou à l’Union des Usagers de la Route pour tout le monde, il n’y a que comme ça qu’ils reculerons. Souvenez vous aussi de tout ça (mais aussi d’autres choses...) losque vous serez dans l’isoloir pour les présidentielles...

source :

http://www
.lequipement.fr/info/377/equipement-moto-Les-fabricants-devront-s-unir-pour-se-faire-entendre

à voir également le droit de réponse :

http://www
.lequipement.fr/info/378/Reunion-des-equipementiers-Le-dementi-de-la-DSCR