C’est marrant mais même 3 ans après l’article est toujours bien d’actualité ; on trouve pas mal de ces modèles à bon prix en occasion.

Étrange mais sur le mobile je n’ai pas accès a l’article en entier.
C’est moi ou c’est normal ?

D’un point de vue légal, en France, un pneu ne doit encaisser "que" 100CV. De plus, tous les motards "sportifs", qui prennent de l’angle sur route et circuit ne roulent pas sur des hypersportives 1000cm3 de 180CV, bien loin de là. Donc tester des pneus dans des conditions que finalement peu de motards rencontrent (1000cm3 + version débridée), c’est très bien et très intéressant, mais la question de fond demeure. N’oublions pas que tous les pneus supersport sont disponibles en taille 160.
Iil ne s’agirait pas d’apprécier la longévité, ce qui n’est d’ailleurs jamais fait, mais bien d’avoir un comparatif entre 2 "gammes" de pneus, pour une bonne fois pour toute se faire une idée sur le fait ou non qu’un pneu "sport" est utile sur route, en condition d’utilisation rencontrée par 90% des motards. Il s’agit bien d’un guide de "conso", non ? Après c’est sûr que cela poserait des questions d’un point de vue "marketing", et que probablement aucun fabricant de pneus n’accepterait.
Merci tout de même pour ce beau travail.

Merci pour le partage, je suis ravi d’avoir attéri sur votre blog. Votre blog me donne envie d’en créer un également... j’espère que j’y arriverai !

Merci pour l’astuce, quelle maturité dans votre article. Bonne continuation et longue vie à votre blog !

Les BMW à fourche telelever sont effectivement des cas particuliers et le pneu qui va bien sur d’autres bécanes n’est pas forcément le meilleur choix pour ces BM. De plus ces bécanes sont connues pour "bouffer du pneu avant" ,plus que les autres.
Le pneu qui garde sa forme ronde en s’usant ? Ca dépend de ta bécane, de l’usage de ta bécane, du suivi de la pression des pneus.
En toute honnêteté je constate que les pneus actuels s’usent de manière assez régulière, on est loin des pneus du début des années 80 où l’arrière s’usait "en carré "et l’avant "en escalier".
Idem pour la longévité.
Un test jusqu’ au bout ? perso je pense que ce serait trés difficile, car pour effectuer un test rigoureux : plusieurs montes, des bécanes identiques, les mêmes trajets, les essayeurs qui changent de bécane.

bravo pour vos tests, mais ce serait bien d’emmener les pneus jusqu’au bout, j’ai été déçu du roadsmart a l’avant( 1100RT), très usé côté gauche, (les ronds points), neuf côté droit, et au milieu une forme en V qui a tendance a décrocher dans les virages à droite uniquement, traitre, et pas sécurisant du tout ; ne parlons pas de conditions humides, je n’ose pas imaginer !
Par contre ça va pour l’arrière, quel pneu garde sa forme ronde même en s’usant ?

surdimensionnés,je sais pas car quand on voit qu’un pneu doit pouvoir encaisser plus de 180 cv contre 150 au début des années 2000...
En fait,ce sont les motos elle-mêmes qui sont surdimensionnées. Mais effectivement, un pneu sport-touring actuel suffit peut-etre pour une sportive d’il y a 10 ans. Une comparaison entre les 2 types me parait tout de même difficile, vu le kilométrage nécessaire pour apprécier la longévité.

J’aimerais un jour qu’un comparatif soit fait entre pneus "sport-touring" et sport... Car j’ai l’impression que les pneus "sports" sont maintenant surdimensionnés pour un usage route, même à l’attaque, et reviennent chers au kilomètre.

Pour avoir monté des Dunlop Roadsmart sur ma ZR7 à l’issue du précédent test de motomag, je remercie moto mag d’ avoir fait guidé mon choix.
un avant parfait, précis, agile sans être trop vif et qui ne donne pas l’impression de "tomber" comme mes anciens BT20.

Pour les avoir sur mon Tiger, les Roadsmart sont excellents !

J’espère que ce test me sera utile puisque j’ai les pneus de mon 600 Hornet 2010 à changer. J’espère ne pas avoir de mauvais surprises, que je serai entièrement satisfait du choix grâce à votre comparatif !

Excellent ! On aime bien voir les coulisses des tests conso ! Bravo à vous !

Excellent, euh voilà, tout est dit. Ca fait du bien de vous lire !

je confirme le BT023 est trés bon

Ce genre de test est effectivement trés intéressant, ainsi que les commentaires pertinents de l’ essayeur sur les nuances de comportement.
Merci pour ces infos précieuses, qui m’ont bien aidé l’an dernier et guidé mon choix, je ne peux que m’en féliciter aujourd’hui.