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Frédéric
le 9 juin 2011 à 00:29

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Pratiques, évitant de dénaturer la ligne de nos motos, les sacs à dos ont le vent en poupe. Répartis en deux catégories, avec ou sans protection intégrée (type dorsale ou coque), nous en avons essayé une dizaine ; et interrogé des spécialistes sur les risques encourus en cas de chute. Inventaire.

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Anonyme

le 20 mai à 19:40

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Toujours OK avec toi. J’ai également opté pour l’airbag.
Le reste va dans un top case et en voyage dans les sacoches et la sacoche réservoir, le tout sur ...un roadster sportif. Et aucun soucis.

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Anonyme

le 20 mai à 19:11

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Prendre un Kangoo pourquoi pas mais pas dans la tronche ! C’est lourd¸ je sais j’en ai un :+)
Pour faire le lien avec un autre sujet¸ entre sac à dos et airbag j’ai choisi ce dernier...
Eric.

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Anonyme

le 19 mai à 18:09

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

En fait FWP46, ce que tu conseilles sans le mentionner c’est de prendre un kangoo.
D’accord avec toi pour le sac à dos, mais faire de la moto est-ce bien raisonnable en termes de sécurité ? Non ! Autant ne pas multiplier les risques comme tu le dis mais si c’est pour en supprimer au maximum, mieux vaut prendre une voiture.

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Nazaire

le 19 mai à 17:50

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Faut rappeler que les médecins de l’urgence ne voient passer que les blessés, ils ne voient pas les gens comme toi qui s’en sont bien sortis. Impossible donc de savoir si le sac à dos est bénéfique si l’on n’examine que les blessés :)

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FPW46

le 26 juin 2015 à 00:30

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Pour ma part les choses sont claires et nettes...

Ne RIEN transporter (surtout de rigide) sur soi quand on pilote sa machine !

A cela plusieurs raisons :

1 - Même si les équipementiers et ces Messieurs de la Sécurité Rentière insistent en permanence sur les protecs qui appartiennent à la sécurité passive, en moto, en l’absence de carrosserie (sans compter les équipements qui vont désormais avec : déformation programmée, air-bags s’ajoutant aux ceintures...) votre atout sécurité numéro 1 c’est la sécurité ACTIVE, celle qui évite l’accident au lieu d’en limiter (dans la meilleure hypothèse) les conséquences. Or un sac à dos ça limite vos mouvements, ça modifie la répartition des masses de votre corps et ça altère vos réflexes de positionnement même si vous n’en êtes pas conscients. Conclusion : puisque ça nuit à la sécurité ACTIVE (sans ajouter quoi que ce soit à la sécurité passive qui plus est) c’est un truc à fuir comme la peste

2 - Selon ce que vous serez amener à mettre dedans - et en particulier si vous y stockez un objet rigide vous multiplierez les chances de lésions graves en cas de chute, d’autant que si le poids de l’ensemble est élevé, alors vous aurez toute les chances de chuter par dessus le sac en question avec effet négatif maximal

3 - Avant que de vous enthousiasmer pour une bécane, réfléchissez à l’usage que vous serez amené à en faire... Une hyper-sport, un Café-Racer, ça a une gueule souvent attirante mais si vous devez l’utiliser pour autre chose que la ballade (ou la piste) ABSTENEZ-VOUS D’ACHETER... Ce genre de bécane n’est pas fait pour transporter du matériel en plus du pilote ! Les palliatifs qu’on tente d’y apporter sont souvent dangereux et toujours très laids (ils cassent la ligne de la bécane alors que c’est aussi souvent à cause d’elle que le motard choisit un tel engin). Mieux vaut se rabattre sur une bécane qui autorise des sacoches ou des valises latérales (le top case - surtout les gros - en élevant le CG et en augmentant le porte à faux modifie négativement l’équilibre des bécanes) dès lors qu’on a besoin d’une prestation utilitaire (fût-ce à temps partiel)... Cette précaution vous évitera aussi d’être tenté de recourir au sac à dos.

FPW motard depuis 1970

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porcnoz

le 7 mai 2015 à 18:03

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Ouais don en gros, ce que vous conseillez, c’est d’investir dans un sac de rando puisqu’ils sont assez mous en général et disposent d’une sangle abdominale.

Et je parle pas des gros sacs de rando de 40L, mais des sacs pour partir à la journée, soit 20L

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Anonyme

le 20 juin 2011 à 12:07

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

désolé :-) et oui c’est clair....il y a deja tellement d’équipements...d’ailleur quand je vois bering qui vend sont surblouson airbag 500 euros je crie au scandale...d’accorrd y des frais de conception mais il le vendrait moins cher il en vendrait plus...car 500euros en à usage unique ca fait mal.

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Anonyme

le 16 juin 2011 à 13:10

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

désolé si tu m’as cru énervé... bon 3 mois sans moto (tout ça pour une fourche, merci Yamaha), ça me fait peut-être monter un peu en régime.
en tout cas, pour la modeste somme de 1000 euros (c’est combien déjà le SMIC ?), on peut être bien protégé même sur autoroute... en fait, les équipements indispensables coutent déjà une fortune alors si on s’équipe du reste,...
c’est cette course au gadget que je critique.

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Anonyme

le 16 juin 2011 à 10:50

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

je suis bien d’accord....faut pas s’énérver, un sac ca transporte et une protection, ça protège, je n’ai jamais demandé à mon sac à dos de me protéger, pour ça j’achéte ce qu’il faut. Mais avant d’avoir lu cette article je ne pensais pas q’un sac pouvais etre dangereux bien au contraire au vu de mes 2 accidents, je reste séptique....

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Anonyme

le 13 juin 2011 à 15:07

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

et fixer son sac sur la moto, ça fait pas mal en cas de chute !!!!
en plus avec l’argent économisé, on peut s’acheter une bonne dorsale. bientot on aura droit au téléphone portable airbag moto ??
un sac, ça transporte et une protection, ça protège.

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Anonyme

le 13 juin 2011 à 14:32

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

pour ma part, j’ai eu un accident avec un sac d’appareil photo en format sac a dos. Donc un sac semi rigide, et tres bien rembouré. Et bien ce jour la j’etais bien contente de l’avoir car dans ma chute, mon dos et allé percuter l’arrete d’un trotoir, et au vus de l’etat de l’appareil photo qui été dans mon sac (cassé en 2) et bien je m’en suis bien sorti avec mes 2 mois de corset pour une fracture de l’apofise (je sais plus comment ca s’ecrit.

Pareil ma dernière chute mon sac etait un peu volumineux, et c’est lui et mon genoux qui ont encaissé les 10 mètre de glissage. Tout le reste de mon corps à été ainsi épargné. Je suis donc surprise de lire cet article et suis mitigé.

Revdez vous le 18 V

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Anonyme

le 12 juin 2011 à 15:11

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

J’ai appris à mes dépends qu’un sac à dos est dangereux. En effet, j’ai chuté à une vitesse très lente (environ 30km/h) après que ma roue avant se soit bloquée sur une chaussée mouillée. Ma chute n’a pas été violente et suis tombé sur le dos. Le malheur a été l’ordinateur portable transporté dans le sac à dos (Sac ordinateur spécialement prévu pour ce type de matériel, mais sans renfort dorsal). L’ordinateur s’est mis de travers lors de ma chute et a entrainé une découpe très nette de mes côtes le long de la colonne vertébrale. Je passe le pneumo-hémo-thorax qui s’en est suivi et les 10 jours de réanimation pour cette simple chute. Je pense que le poids du sac à dos ainsi chargé a modifié la trajectoire de ma chute en me faisant pivoter sur le dos. J’ajoute que je ne dois pas faire partie des statistiques, mais je suis certain que je ne porterai plus jamais de sac à dos en roulant à moto.

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auteur
Anonyme

le 9 juin 2011 à 20:16

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

salut ; pour aller bosser , j’ai un sac a dos "" bidon " normal quoi je fais gaffe a pas mettre d’objet dit dangereux , par contre j’ai une bonne dorsale et tout va bien , je vais pas mettre 250e pour les marchands (moto) qui soit dit en passant se foutent de notre gueule avec leurs prix exorbitants sur tout et m’importe quoi pou preuve ils ralent pour le gilet jaune mais sont d’accord pour reflechir a te vendre autre chose et plus cher rdv le 18 V

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auteur
Anonyme

le 9 juin 2011 à 17:09

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Mieux vaut éviter le sac à dos et utiliser une sacoche de réservoir, plusieurs modèles sont d’ailleurs transformables en sac à dos une fois le motard devenu piéton.
Le mieux : un porte bagages même si ça "casse la ligne de la moto", c’set de loin préférable à la casse du dos du bonhomme.

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auteur
Anonyme

le 9 juin 2011 à 17:08

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Vous êtes invité chez des amis, les fleurs étant trop fragiles vous optez
pour la bouteille de bon vin -
" Pour votre sécurité "
Toujours, le prendre en emballage Tetra-pack plutôt qu’en bouteilles-verre !
D’ou l’intérêt du Chateau Carré de Vigne !
De plus grosse économie à la clef !!! ; o ))

/ !\ A consommer avec des mod’s et des rations ( militaires ! )

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auteur
Anonyme

le 9 juin 2011 à 14:16

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

bonjour !
tout dépend du poids et ce qu’on met dans le sac à dos
si les top cases (bien pratiques pourtant !) sont vraiment affreux, les sacoches sont bien pratiques (en "dur" ou "molles")
il est vrai que les "nouvelles" motos sont faites bcp pour le look (j’allais dire la frime ! lol !) et peu ou pas du tout prévue pour "amarrer" un bagage sur l’arrière et très peu (voire pas du tout)
perso j’ai un petit ZZR (600) et pas de pb pour mettre un bagage (même gros) à l’arrière avec une araignée (ou des tendeurs si trop lourd, genre toile de tente, matelas etc...)
bonne route
Brigitte

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auteur
Anonyme

le 9 juin 2011 à 11:59

Sacs à dos et moto, la sécurité en question

Pas de sac à dos en roulant en moto si on peut l’éviter. Pas pour une question de sécurité, mais pour des raisons de confort et de commodité que je ne développerai pas ici. Si on ne peut faire autrement, limiter le poids à 5 kilos maxi. Question sécurité, on fait comme d’habitude : on évite de se casser la gueule...

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