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Axel
le 1er juin 2011 à 21:51

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

La Norge n’était pas tout à fait au niveau de la concurrence (BMW R1200 RT, Yamaha 1300 FJR, Honda 1300 Pan European). Détails de conception, finition, prestations générales… elle manquait de mise au point. Cette nouvelle version risque fort de faire taire les critiques…

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Anonyme

le 5 décembre 2011 à 22:32

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Je roule en 650 Transalp de2001 qui marche sans pb et je verrais d’un bon œil une 1200 Norge dans le garage...D’occasion, bien sûr ,et dans qq années car le modèle est encore trop cher...J’attends de voir comment elle vieillira....
Je n’ai jamais eu de Guzzi, mais r100rs dans les années 80 et 900 xj plus tard.
Je cherche un bon couple à bas régime pour enrouler sur nos départementales..Est-ce que la Norge peut faire ça ?? J’ai hâte d’essayer la belle, et aussi la bête, probablement

Merci de me conforter dans mon choix !

Bonne route à tous !

Fanch

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Anonyme

le 19 octobre 2011 à 13:52

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut
Juste un petit msg pour dire que le problème de chauffe sur ma guzzi est résolu, le problème tout con venait du fait de la petite fuite d’huile qui en se répandant un peu sur la culasse moteur dégageait une odeur et créait cette sensation de chauffe moteur (une petite fumée se dégageait de l’huile qui chauffait sur la culasse et semblait créer une surchauffe). Maintenant tout est résolu, c’était le joint du carter d’huile qui était défecteux et faisait cette fuite d’huile avec les conséquences que j’explique plus haut.
Pour tout le reste, tout va pour le mieux, super machine et comme tu dis, que du bonheur au pilotage. Enzi

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Anonyme

le 13 octobre 2011 à 17:31

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

site guzzi-webmoi.com , mon pseudo est yves du ’38’ , le 06/10/06.

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Anonyme

le 13 octobre 2011 à 13:41

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut, Désolé, j’y suis allé sur ce site guzzi-webmoi.com, j’ai pas réussi à te trouver dans toutes infos qui y avait ou dans la liste des membres ..
Je suggère éventuellement que tu me donnes tes coordonnées e.mail directement pour qu’on puisse rester en contact. A+ Enzi

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Anonyme

le 12 octobre 2011 à 21:23

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut JRA , sur le nouveau modèle 2011 , il y a une trape qui te permet d’accéder a la jauge pour le controle .YVES

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Anonyme

le 12 octobre 2011 à 21:01

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Rectif du précédent .Volontier enzi , restont en contact :Colle toi sur le forum : guzzi-webmoi.com , il y a mon adresse MAIL . Je trouve plus le forum motomag .

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Anonyme

le 12 octobre 2011 à 20:46

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Volontier enzi , restont en contact :Colle toi sur le forum motomag , il y a mon adresse MAIL .

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Anonyme

le 12 octobre 2011 à 15:34

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut Fernandez (c’est ton pseudo ?)
Moi j’ai ma guzzi norge 8V depuis mi-juillet 2011. J’ai eu des problèmes électriques (immobilisation de la moto 15 jours) + problèmes de fuite d’huile (pareil que les tiens), en 2 mois ça fait beaucoup quand même. C’est vrai que la moto est garanti 2 ans (heureusement). Mais j’ai eu de japonnaises auprarant sur lesquelles je n’ai rencontrer absolument aucun problème, même en les ayant eu plusieurs années.
C’est vrai que piloter la norge c’est que tu bonheur, mais les problèmes ça énerve.
Comme on a la même moto, restons en contact si tu veux, histoire de s’échanger des infos/impressions sur nos machines respectives.
A+ Enzi

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Anonyme

le 12 octobre 2011 à 12:50

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Bonjour enzi , j’ai la mème NORGE ’ que du bonheur ’ elle est d’avril 2011 avec 8000 Km . A 1000 Km environ , suintement d’huile au cylindre gauche en haut .Retour chez le CCG .Résultat le tuyau de retour d’huile du cylindre désséré , rien de grave . ’je reviens de mandello des GMG-2011 , 7900 Km , trés forte odeur d"essence , je retire la selle , de l’essence partout .Moto sur porte moto direction le CCG .Aprés diagnostic , Réservoir Poreux ’ sous garantie ’ . Moto trés fiable " bricole car Nouvelle dans sa conception des matériaux ’ plus légère , plus vive , etc......Mais pour moi ça reste un pure Bohneur .Pour rien au monde j’en changerais et puis GUZZI c’est .yves

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Anonyme

le 10 octobre 2011 à 19:13

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut Patrick
Ce que tu écris commence à faire un peur .. D’autant que depuis mon dernier acticle je constate maintenant une fuite d’huile, je me dis que si elle était plus garantie, ce serait sans doute le début d’un cuchemar. J’espère que je ne vais pas regretter mon achat. Maintenant, ma Guzzi est très récente de conception et moderne dans la fabrication, tout ce que j’en ai lu dans les magazines et articles de professionnels motos, en ont fait que des éloges à tout point de vue. J’ose espérer que pour moi ce sont des petits aléas de début de vie.
Bonne route,
Enzi

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Anonyme

le 7 octobre 2011 à 08:17

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut
Je ne connais pas la nouvelle Norge mais j ai acheté une guzzi 1200 sport en 2007 et elle a maintenant 45000Km au compteur et si elle possède des qualités, couple, confort, il est clair que c est ma 1ere et derniere guzzi. J ai eu beaucoup de japonnaises et cette italienne est pour moi tout à fait indigne de ce qui ce fait actuellement. Corrosion très importante, circuit électrique mauvais, pannes diverses, tenue de route à la limite du dangereux, j e m attendais à beaucoup mieux surtout pour ce prix. J essaie de la vendre depuis un an et meme à 2000 sous l argus, personne n en veux et ils ont raison...
j espere pour toi que guzzi a rectifié sa position parce que mon vieux rêve est proche du cauchemar et pour moi c est clair, plus jamais !
Bon courage
Patrick

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Anonyme

le 18 septembre 2011 à 09:52

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut
J’ai mon permis moto depuis 2 ans, j’y suis venu tard malheureusement .. Mais je me rattrappe. J’ai commencé par une honda 600 hornet (pour ce faire la main), puis après qques temps je suis passé à la suzuki 1200 gxfa gt, mais c’était surtout à cause du prix imbattable, et enfin depuis juillet de cette année, je suis arrivé à la moto guzzi norge 8V 1200.
15 jours après l’achat, j’ai connu un déboire important sur le réseau éléctrique qui m’a immobilisé la moto (en espagne de surcroît), après une réparation de fortune j’ai pu rentrer à la maison, mais ma moto a été immobilisé chez le consessionnaire près de 3 semaines (heureusement ils ont été sympas et m’ont prêtés une moto pendant ce temps - la même d’ailleurs). J’ai récupéré la moto la semaine dernière, mais hier je suis allé en italie, au cours de passages fréquents dans les bouchons sur l’autoroute, la moto s’est mise à fumer au niveau du moteur, pas beaucoup mais quand même, suffisamment pour que ça im’nquiète, avec une odeur d’huile brulée. J’’ai été enchanté par le côté fun de la moto, du couple, et tout le reste qui m’ont poussé à l’achat, mais au bout de 2 mois, je commence à me poser des questions sur la fiabilité au vue de tout ce que je raconte plus haut. J’en suis à 5500km, la moto me convient très bien, mais qu’en sera-t-il des à-côtés ?? Tout ce qui est écrit dans ce forum à propos des qualités de la mtoo sont exacts, je confirme, mais ...
Est ce que qqu’un d’entre vous a connu ou connaît aussi les mêmes problèmes que les miens décrits ? enzi

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Anonyme

le 16 septembre 2011 à 21:42

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

apres un 1000 cbf puis un scooter 400 suite a plusieurs operations enfin une moto digne de ce nom.Que du bonheur avis aux amateurs avides de bonnes sensations.

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Anonyme

le 4 juillet 2011 à 16:53

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Ben voilà, j’ai une calif qui a depassée les 145KiloKm et je ne sais si reprendre une calif ou une giso voir une Norge.
Vue ma taille les KTM sont trop hautes ainsi que les BMW car je vais sur chemins de terre pour les randonnées pedestre donc je gare en devers .
Les Trail sont trop hauts même rabaissés pour en dessous du m70 qui voyage avec madame tente et gamelles.
Le confort en duo aprés 700km le cul s’enquilose et madame rale et pourtant elle est endurante,Alors le confort avec l’âme c’est bien et les monos jamais croisé en long parcourt et surtout chargé.
Je signale que la calif est rugueuse un peu de douceur ne fait pas de mal la norge n’est pas douce elle previent c’est tout

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Anonyme

le 23 juin 2011 à 13:35

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut à tous,
après avoir roulé sur pas mal de Guzzi (et autres), je trouve que le progrès à qd même parfois du bon :
- 1000 Strada : ressort de boisseau tellement costaud qu’il fallait presque ses 2 mains pour accélérer. Fatiguant, et seule solution : des mikuni de 650 Yam. Pas facile à trouver ... En plus (et d’origine !) : pot gauche et droit différents, chrome à protéger après chaque sortie, ...
- 1000 SP2 : tout très bien sauf l’embrayage camion, la latérale inutisable, ...
- 1100 special sport : amortisseurs AR dangereux, réservoir avec des fuites aux soudures, peinture moteur qui cloque, et surtout injection impossible à régler,
1100 speciale : même injection, même problème, fiabilité du circuit électrique aléatoire (quelques pannes en milieu de voyage qui permettent de sélectionner les concessionnaires sympas : Kickmotorcycles à Valence, Merle Motos à Thoissey, Descartes Motos à Civray sur Esves).
Si la nouvelle Norge a une injection tip/top, qui pollue bcp moins qu’un carbu, désolé, un niveau de finition décent, et qu’en plus elle est un peu plus agile que ma calif, ça pourrait bien faire mon bonheur ! J’ai essayé la version 2010, à deux (130kg, on est des poids plume ...), et la béquille a touché à droite, à gauche, et même en ligne droite en compression. Pourquoi pas la 2011 ?
Les problèmes à l’avenir pourraient plutôt venir de la disparition des concessionnaires à l’ancienne, le groupe qui possède Guzzi semblant vouloir s’orienter vers le système showroom et atelier en gants blancs qui tuera à coup sûr l’esprit Guzzi. Cf les nouveaux Conc de la région lyonnaise.
Quant aux normes, ben oui, c’est chiant et c’est cher, et on peut douter de la nécessité. En plus, les constructeurs en profitent pour rendre la clientèle captive grâce aux terminaux de réglage. Tous comptes faits, je vais peut être garder ma Calif ...
Je blague, le concessionnaire de Civray est devenu un pote, et il resiste aux sirènes marketing.
A + sur la route, Dom.

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Anonyme

le 22 juin 2011 à 11:03

T’as tout faux

Eh les homos, c’est quoi ce débat débile ?

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Anonyme

le 22 juin 2011 à 11:00

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Une très jolie moto je trouve, spécialement dans ce beau blanc que l’on a pas l’habitude de voir dans ce segment.

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Anonyme

le 11 juin 2011 à 02:01

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut Axel,

je ne m’emballe pas, j’explique ET j’argumente. Après, que je le fasse avec passion me semble logique puisque la moto est une passion.

Je ne suis pas, non plus, un anti-évolution, parce que si je l’étais, je roulerais en entre-tubes. Je suis pour l’évolution pratique et réellement efficace, comme par exemple, les freins à disque en lieu et place des tambours, ou des amortisseurs efficaces avec 3 ou 4 réglages facilement accessibles, et non 45 obtenus via une centrale de calculs qui va mesurer la vitesse du vent, l’orientation du soleil et la couleur du ciel pour régler l’amortissement d’une moto qui ne verra jamais un circuit...

Guzzi est une marque que je connais bien. De même, les guzzistes, du moins ceux qui le restent, sont des amateurs souvent bien au courant de ce que valent les Guzzi au fil des années. Quand un article, dans un magazine sérieux, explique que la nouvelle Norge est supérieure à l’ancienne, je le lis attentivement. Toutefois, les Guzzi étant ce qu’elles sont, j’ai appris à me référer à ceux qui roulent avec. Alors, pour compléter mes renseignements, j’en parle à d’autres guzzistes, je fais une synthèse de toutes ces informations et, si je peux, j’essaye. C’est ce que j’ai fait avant de succomber aux charmes de Guzzi ; si je m’étais contenté de lire la presse, jamais je n’aurais acheté une Guzz’, qui plus est d’occasion. (le problème est le même pour HD).

En fait, le principal argument en faveur de ma position dubitative par rapport à certains "progrès" est écrit de ta main. "...l’évolution est OBLIGATOIRE, souvent pour des raisons de normes internationales". Voilà le hic, ces fameuses normes internationales, tables de la Loi révélées par d’obscurs experts qui pondent des textes de plus en plus restrictifs qui finissent par lisser et uniformiser la production, et transforment nos montures en ordinateurs roulants aux moteurs pointus. Tous les ans, des normes nouvelles, tous les ans les constructeurs sautent sur l’occasion pour apporter une infime modif à un modèle déjà performant et sûr, et tous les ans la bécane achetée l’année précédente est considérée comme inférieure à la toute dernière ; c’est le même principe que la mode vestimentaire.

Bien sûr, je dois me tromper, je n’ai rien compris à la moto. Pourtant, la bécane est une histoire de tripes, de passion, et, si je me fie à mon instinct, il faudra m’expliquer pourquoi 95 % des bécanes modernes ne me font plus rêver.

Je souhaite longue et bonne route à TOUS les motards de ce forum.

V

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Anonyme

le 10 juin 2011 à 10:27

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Au fait, comment s’abonne-t-on à une discussion ici pour pouvoir la suivre ?

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Anonyme

le 10 juin 2011 à 10:16

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Salut Pierrot84,
Je suis aussi sur Avignon. Je lis tes commentaires de temps à autres.
On se croisera peut-être un de ces quatres ?
Appel de phare d’un side-car 1100 Pan/Euro (gris) de 120mkms et 21 ans (entre autres bécanes à la maison !).

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