Sécurité routière : l’urgentiste Patrick Pelloux parle des deux-roues

sans aller jusque là, j’aimerais arrêter de voir bras, jambes, mains et parfois même pieds nus sur les conducteurs des 2 roues. Parce que quand je vois ça, j’imagine illico les conséquences à la moindre chute et ça fait plutôt mal au ventre.

Alors, bien que ça me file de l’urticaire, oui, peut-être qu’il faudrait rendre "obligatoires" certaines protections... parce que manifestement, compter sur un peu de bon sens, ça ne fonctionne pas, du moins, je n’en vois pas beaucoup la trace :-(

Heu, les gars, faudrait peut etre voir a reflechir plus loin que le bout de son nez (sans agression aucune). Certes, un casque, un blouson, des gants, des bottes ou bottines coutent cher, mais si vous considerez que votre tete ne vaut pas 1000 euros, faut pas venir pleurer qu’on fasse la une des journaux.
Oui, l’equipement est cher, mais la moto est encore plus chere. Donc, si on a le budget pour s’acheter une moto, on a le budget pour s’acheter l’equipement : a mes yeux, c’est un budget global.
Ex : t’es etudiant, t’as une hornet et tu peux pas te payer un blouson correct... T’es sur que c’est parce que t’es etudiant que tu peux pas t’acheter un blouson ? Parce que t’as quand meme pu t’acheter une Hornet, donc, t’avais un budget, mais visiblement, tu as tout claque dans la moto belle a regarder, en oubliant l’essentiel, toi, ta securite.
Et si on y regarde de plus pres, un casque (sans taper dans le haut de gamme), c’est 400 euros ; un blouson, 300 euros, des gants, 150 euros, des bottines, genre Caterpillar, 150 euros. Total de l’equipement, 1000 euros, avec une duree de vie d’au moins 5 ans (quand ce n’est pas 10), soit 200 euros par an, soit 20 euros par mois...
3 paquets de clopes, pour ceux qui fument,
5 bieres au bistrot, pour ceux qui boivent (moderement),
1 plein, pour ceux qui roulent, etc.
Bref, un peu de bon sens, et le budget ’moto’, ce n’est pas que pour acheter la brele, c’est un ensemlble.

je suis d’accord sur le principe d’être le plus protéger possible mais le rendre obligatoire me pose un problème, le prix des équipements. Je roule au quotidien en 600 hornet et étant encore étudiant je ne peux pas me payer d’équipements parfait. Je roule encore en jean et blouson en cuir de basse qualité, j’ai souvent peur à l’idée d’un accident même à 30 km/h. Je dois faire avec l’entretien de ma moto et les dépenses pour vivre.
A quant une baisse de la TVA ?

t’as du oublier le mot "obligatoire" dans ta phrase.

Aujourd’hui,c’est ça, et demain, c’est casque integral-blouson en cuir avec coques de partout-bottes-gants-dorsale-gilet airbag-collier cervical-protection abdominale. Et ceci meme pour rouler en cyclo...

quand beaucoup s’obstinent à ne pas comprendre et que le prix à payer est élevé à ce point, je pense que rendre l’équipement casque-blouson moto (pas un blouson classique) gants - bottes ou bottines est moins con que d’installer de nouveaux radars ^^

mais forcément, ça rapportera moins....

interview très intéressante mais encore une fois, nous avons affaire à un motard qui parle donc en connaissance de cause, et plus encore de par son métier.

sauf que si je me souviens bien de l’article dans motomag à l’epoque, lui parlait de rendre l’equipement obligatoire...

Sinon, j’aime bien dans l’interview les commentaires du journaliste, pas orientés du tout !

Avec quoi n’est-on pas d’accord avec ce monsieur ? Au contraire ! Privilégier absolument l’équipement, le casque intégral, pas de gamin sur le deux-roues sans un vrai casque adapté et tant qu’il n’est pas assez grand pour atteindre les repose-pied, faire une formation quand on débute et pas profiter lâchement des failles du système pour se lancer sans rien sur la route... que du bon sens, 100% validé FFMC. Et ça fait vraiment plaisir de voir qu’on n’est pas seuls à prêcher dans le désert. Ou alors j’ai raté quelque chose...