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Jeff le 4 juin 2009 à 02:49 |
Optimiser ses freinages à motoQuelques astuces permettent d’augmenter l’efficacité du freinage d’une moto. Elles favorisent une conduite plus sereine tout en accroissant la sécurité. Entre un mouvement réflexe consistant à simplement actionner la commande et un freinage "dynamique" soigneusement préparé, plusieurs mètres peuvent être gagnés sur la distance d’arrêt totale. |
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Anonyme le 2 mars 2010 à 00:43 |
Optimiser ses freinages en motoPour savoir si vous êtes un bon freineur, une indication imparable : l’usure des plaquettes. en général arrière 6500 km avant 35000 kms ( faire gaffe avec le dual cbs plaquette avant gauche 25000) Amitiés à Marc de l’AFDM montpellier |
Greg le 5 février 2010 à 13:41 |
Conseil de la semaine : optimiser ses freinagesVoilà, voilà, c’est modifié :) |
Anonyme le 5 février 2010 à 12:04 |
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Anonyme le 5 février 2010 à 12:01 |
Conseil de la semaine : optimiser ses freinagesBonjour, |
Anonyme le 5 février 2010 à 11:23 |
Conseil de la semaine : optimiser ses freinages
Juste pour indiquer au modérateur un correction a effectuer : "7m/s" représente une vitesse. Une accélération/décélération s’écrit plus exactement : "7m/s/s"... |
Anonyme le 4 février 2010 à 22:48 |
Le conseil de la semaine : optimiser ses freinages à motouh uh uh. Faites donc un peu de moto avant de dire de telles sotises. On regarde loin, on verrouille les bras, on assoit la moto avec l’arriere et on freine fort en debut de freinage. Ce sont les regles de bases connues de TOUS les motards ayant un peu de bouteille. Un petit stage peut-etre pour s’en convaincre ? :) |
Anonyme le 7 décembre 2008 à 15:26 |
Le conseil de la semaine : optimiser ses freinages à motochampion du monde !!! |
Anonyme le 5 décembre 2008 à 11:49 |
Le conseil de la semaine : optimiser ses freinagesD’accord pour le freinage arrière bien trop souvent oublié par les motards (dont moi) mais qui stabilise la moto surtout sur le mouillé... par expérience, quand la voiture devant toi freine et change de direction au dernier moment et biensûr sans clignot. V à tous |
Anonyme le 25 octobre 2008 à 21:16 |
Le conseil de la semaine : optimiser ses freinages à motooui,tu as raison, les essayeurs de motomag ne connaissent rien au comportement dynamique d’une moto. D’ailleurs, ils ont tous un "A" au cul lol. Et je serais curieux de voir ton freinage puissant avec les bras flechis |
Anonyme le 23 octobre 2008 à 20:48 |
Le conseil de la semaine : optimiser ses freinages à motoSi on parle de physique "vélocipédique" avec un centre de gravité largement au dessus de l’axe des roues : peut-être ... (la célèbre "casquette" qu’on a tous connus en vélo lors du freinage de trappeur sur l’avant !) Mais en moto, les masses et équilibres sont très différents et j’abonde dans tous les sens de l’article. |
Anonyme le 23 octobre 2008 à 19:24 |
Le conseil de la semaine : optimiser ses freinages à motoJe pense que le rédacteur de l’article n’a aucune connaissance des lois de la physique. Il devrait savoir qu’un véhicule effectue un mouvement de rotation par rapport à son centre de gravité et que dire qu’il faut effectuer un freinage puissant des le début, c’est-à-dire avant qu’il n’y ait création des forces sur la roue avant, est pur fantaisie. Pour se retrouver au sol et faire travailler les carrossiers, appliquez la méthode. |
Greg le 22 octobre 2008 à 19:38 |
Optimiser ses freinages en motoVous pourriez attendre que le correcteur fasse son boulot, avant de râler ;) Par ailleurs, si je ne m’abuse, le code typographique accepte les deux versions : "en moto" et "à moto". Mais je dois avouer qu’à titre personnel, je suis d’accord avec vous ! C’est bien pour ça que j’ai changé le titre… Le modérateur… qui est aussi le correcteur du site (mais le temps me manque trop souvent pour mener cette tâche correctement et surtout rapidement :) |
Anonyme le 22 octobre 2008 à 18:30 |
Optimiser ses freinages en motoConcernant le titre de l’article , je me permet de rappeler à la rédaction, que l’on optimise le freinage A moto, et non EN moto.... en effet dans le premier cas le pilote est sur le véhicule, alors que dans votre titre, il est dans les valises... un peu difficile pour freiner.... :-)))) |
Anonyme le 13 mars 2008 à 06:51 |
Optimiser ses freinagesEssayer de garder un espace de securite |
yannick le 3 mai 2006 à 21:39 |
Freinage - comment l’optimiserTout est expliqué sur le site (dans les liens) |
Anonyme le 3 mai 2006 à 09:40 |
Freinage - comment l’optimiserBonjour, quelle est le procédure pour réaliser un stage AFDM et qui je dois contacter ? |
Anonyme le 27 avril 2006 à 08:23 |
Freinage - comment l’optimiserPour avoir réalisé des stages AFDM, je vous promets qu’on est tous "trop court" lors de ces maneouvres délicates. Meme le RSV 1000 avec le "pilote" dessus c’est arrété bien apres la marque.... alors si c’était une voiture ! Il est temps d’expliquer aux motards a quoi sert le frein arriere, comment réagit une moto et son conducteur. |
Anonyme le 21 avril 2006 à 22:17 |
Freinage - comment l’optimiserBonjour, |