Ducati 1200 Diavel

Depuis décembre 2012 je suis possesseur d’un (oui UN et pas une ;) ) Diavel Carbon Red dans sa version full power (mais faut pas le dire hein !).
Que dire... ce diable de Bologne est non classable, Un roadster ? non, une sportive ? non plus, un custom ? nope... les trois à la fois ? bingo !.
Je suis TRES loin d’être un bobo cinquantenaire (36 en fait) et oui j’aime paradé a bord de mon Italienne de luxe, j’aime voir les gens tourner la tête en se demandant si le machin qui vient de passer n’est pas une concept bike sortie tout droit de l’imaginaire d’un designer fou.
Quand à ses performances mes amis... c’est juste un autre monde et son empattement se fait oublier, bien que le boudin pirelli est tendance à forcer le Diavel vers l’extérieur il reste un exemple de tenu de route. Je parle pas de son accélération hein !, c’est simple, en Départ arrêté il met à l’amende tout le monde !, un couple faramineux qui permet toute les folies quelque-soit le régime. on est loin de la sportive qui requiert de toujours la faire hurler dans les tours, la c’est pas du gonzo mais du porno chic !. Une vitesse de pointe plus qu’honorable de 275Km/h mais sans bulle vous ne tiendrez pas longtemps. Alors oui les margoulins en hypersport se la racontent sur la puissance de leurs engins mais comparé a un Diavel... c’est juste risible, les fous, s’ils savaient...
Alors le tarif est prohibitif ? oui et non, oui il l’est et non parce-que c’est Ducati et que le luxe ca se paie !.
Aucun regrets (mais alors AU-CUN) et je souri à chaque fois que je monte dessus, le diable a bien des visages de tentation, ce coup-çi c’est celui du Diavel.

Bon,depuis 6 mois que mon concessionnaire me bassinait pour venir l’essayer (on se connait depuis 30 ans) dans l’espoir non avoué de me la vendre,j’ai fini par accepter hé ben...oui ça pousse,ça rugit,mais finalement c’est bien plus aseptisé que mes Guzz ;Donc pas pour moi,de toute facon je n’aime pas les bécanes qui ont plus d’électronique embarquée que mon ordi. D’autre part le look style Judge Dredd m’avait déjà laissé un tantinet dubitatif lors de la présentation ;
Je garde mon Griso et ma 1000s sans regret.

Bonjour a tous
superbes vos commentaires ! Moi j’ai craqué ,voilà j’ai mon popotin dessus
et quel pieds ,d’ ailleurs les deux touchent le sol . Bon je sort d’ une MT01Yam
et naturellement je me dirigeais vers le V MAX et paf un essai et là grosses
surprise le bobo de 62,5 ans et 17 becannes au compteur a craqué....!!
Dingue ,depuis 35 ans que je roule seule ma 900 Daytona m avait
fais cette sensation . Je me sent tout con alors que certain me disait
a 55ans arrête la moto !! Voilla ,baladez vous bien les amis et profitez
le nez au vent de toutes les mouches collées aux dents...
J’ai menti : mes 17 motos m ont toutes plus !!!
Pierre

Après un long essai perso, je puis vous dire qu’on a affaire là à une vraie Ducat’, sportive, bien suspendue, bien motorisée, et avec une bande-son d’enfer. Facile à prendre en main, fun à piloter malgré son énorme pneu arrière, confortable, elle se montre aussi à l’aise en ville à parader (pour ceux que cela intéresse...) que sur départementales sinueuses à limer du repose-pied ou du slider.

Bref, elle n’a pas que de la gueule cette Diavel !

— 
http://www.motovirolo.com : le club des roadsters et sportives de caractère, avec une préférence pour les modèles européens

ça c’est pas une moto à l’eau de diavel euh de javel :-D c’est pas propre lisse et clean. C’est une moto viril, qui sent le souffre et les mauvais garçon. L’utilité, d’aucun diront que ça ne sert à rien, mais si on y réfléchi, en soit une moto ne sert à rien. Si on veut quelque chose d’utile on roule .......... en twingo. Le style est brutale ça donne envie de la chevaucher, de la dompter et de ........ porter un gilet jaune pour qu’on puisse être vu avec une plaque d’immatriculation format A3 beurk ! Rien que de m’imaginer sur cette machine avec un gilet jaune, je me vomi dans la bouche !

après l’essai du diavel,(très long)je l’ai commandé !et donc revendu la 996, le sl 125 et la 500de maman !
j’ai été bluffé ds l’attente d’être comblé... livraison la sem prochaine
salut

Tout a fait d’accord, pour avoir possède une 999s 1098s et sport1000s, je me dit que la Diavel me conviendra mieux au quotidien avec son moteur a l’allonge d’une sbk et sa position confortable, fini le mal aux poignet (bon et le circuit), je laisse les autres se masturber les méninges sur la puissance de leur hypersport et se niquer les poignets au bout de vingt bornes...vaut mieux avoir l’air bobo et se faire plaisir tout simplement.

Et vu l’écart de prix entre ces deux motos, ca commence à faire cher le dixième !
A priori cette Diavel est plus polyvalente et homogène que la V-Max sans pour autant être fade, bien au contraire !

un v-max qui reste indetronable en acceleration et...en acceleration parce que pour tout le reste (prix, tenue de route, freinage, maniabilité), elle se fait mettre une pige !
Mais bon,c’est vrai que faire le kéké quand le feu passe au vert,ça n’a pas de prix, pour le reste il y a... une celebre marque de carte bancaire ;-)

c’est vrai la v max un top hein ??? la vidéo est sur le net 7000 euros de plus pour gagner même pas un dixième le top !!!!
la diavel est impressionnante tant par son moteur sa souplesse ou sa conduite ducati ne m’attirait pas car les sportives ce n’est pas mon truc et leur roadsters trop fins, oui chacun ses gouts !!
plus attiré par l’accélération que la vitesse maintenant j’ai trouvé ma future monture ...

Je suis l’heureux propriétaire d’une Diavel Carbon depuis 2 semaines.

Cette moto est extraordinaire.
Elle est facile à conduire, en ville comme sur les routes de campagne.
Excellent moteur. Excellent freinage. Position de conduite agréable. Selle confortable.

Bref, tout pour provoquer un large sourire à plusieurs motocyclistes.

yep..... Dans la vidéo du 400m départ arrêté. La Diavel se prend 1/10 de seconde comparé à la V-Max.
Un vrai fossé ! ^^

ça pousse peut être mais rien à voir avec une v max qui restera indétrônable en accélération etc....( je dis ça car j’ai eu le plaisir d’avoir la new v max et d avoir essayé la diavel)
Comparer une diavel à un b king....

je préfère un mec qui frime avec ce genre de pétoire,plutôt que le gars qui me bouchonne avec sa bagnole,pas toi ?

t es vraiment un troll

Sans aucun doute.... mais quel kiffe à conduire. je l’ai essayé pendant la révision de ma moto. Elle ne sert à rien du tout mais le moteur et le châssis sont impressionnants.
Heureusement que ce genre de moto existe et qu’il n’y a pas que des utilitaires en circulation.

Encore une bécane de " bobo"... Gros moteur, gros look, grosse frime sur les Champs et surtout en terrasse...

J’ai du mal à te suivre...
Comparer les MotoMorini à une Diavel ? C’est comme dire que la Vmax est moins agile qu’un CB500... Ce sont des motos totalement différentes.
C’était une marque mythique (bien qu’apparemment ca n’a pas suffit à sauver la marque), mais il me semble qu’aucun modèle ne faisait office de Power Cruiser.
A la rigueur, face à une Streetfighter ou une 1100 Monster OK. Mais là, je ne vois pas.
Je ne pense pas que Ducati s’américanise. Elle se diversifie pour pouvoir faire plus de volumes et ainsi continuer à produire des merveilles comme les SBK et les Monster.

En voyant cette moto, je regrette que MotoMorini soit mort, car leurs bécanes avaient plus de gueule avec aussi un bi de 1200 cm3 qui était largement aussi réjouissant (d’après les essais et les commentaires) et leurs tarifs étaient contenus ! Quel dommage que les clients ayant ce budget n’aient pas craqué pour une MotoMorini, la marque vivrait encore ! Vraiment, Ducati c’est devenu américain, quoiqu’on en dise...
Et ces durites et tuyaux qui dépassent, ce sabot grossier... M’enfin, si ça fait plaisir à certains de rouler dessus, tant mieux, c’est le but. Bye

tout pour le look,
rien pour l’ergonomie
bref : du rital 100%