Sujet

Francesco
le 22 décembre 2004 à 00:00

Suzuki 650 GSF S Bandit

Depuis son arrivée en 1995, la Suzuki GSF 600 Bandit n’avait connu qu’une seule vraie transformation, surtout esthétique. Dix ans après elle se devait d’évoluer et les ingénieurs de la marque se sont attachés à parfaire ses qualités routières. Notamment avec un augmentation de cylindrée puisque la Bandit est désormais une Suzuki GSF 650 S.

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Anonyme

le 24 août 2005 à 17:51

> GSF 650 bandit S

BONJOUR A TOUS

ON VA ME TRAITER DE "VIEUX" (47 ans) mais tant pis, je viens d’acheter la bandit 650N TOUT EST PRESQUE PARFAIT ..................
LA OU LE BAS BLESSE FORT, C EST AU NIVEAU DES RETROS BEAUCOUP TROP COURTS, VISIBLITE QUASI NULE !!!!
A SUIVRE
BONNE ROUTE A TOUS
JEAN PIERRE

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Anonyme

le 22 août 2005 à 20:11

> GSF 650 bandit S

Bonjour à tous et toutes , je suis propriétaire depuis peu (1mois) du Bandit 650 S , ayant eu auparavant un Bandit 600 N , je confirme que cette moto n’est plus la même , plus de couple c’est indéniable , moteur encore plus rageur donc plus de plaisir à tous les étages !!et la bulle est parfaite , je mesure pour info 1m85 pour 82kg.Je l’ai agrémenter d’une selle bi-place brodée Bandit , pot YOSh (homologué) , suce roue , passage de roue , cligno blanc, bref un vrai bijoux pour un prix défiant toute concurrence .

Grand V à tous et toutes.

Cèd.

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Anonyme

le 11 août 2005 à 19:27

> GSF 650 bandit S

JE ME TATE GRAVE ENTRE ZR7S ET BANDIT650S .AAAUUUXXX SEECCCOOUURRS ,help !!!!!

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Anonyme

le 10 août 2005 à 16:51

> GSF 650 bandit S

Salut,

Je suis tout à fait d’accord avec toi .... Mais j’ai 3 200km avec la 6.5 S et les freins sont mieux que sur la 6.0 S mais toujours pas ça...

A plus,

David

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auteur
Anonyme

le 10 août 2005 à 16:49

> GSF 650 bandit S

Salut,

Comme tu pourra le lire dans mon témoignage, je trouve que la 6.5 S est une autre moto.

J’ai eu une fazer modèle 2003 avant et je ne suis pas du tout déçu par ses performances ainsi que sa maniabilité.

J’espère t’avoir aidé....

A savoir - Je ne voulais pas acheter la 6.0 S modèle 2004- c’est d’eesayer la 6.5 S qui m’a réconcilié.

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auteur
Anonyme

le 10 août 2005 à 16:45

> GSF 650 bandit S

Salut,

Une réponse simple :

Je fait 1m82 et j’ai acheté une 6.5 S en Mai dernier.

Une chose est sûre : très maniable(un vélo)

David

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auteur
Anonyme

le 10 août 2005 à 16:42

> GSF 650 bandit S

Salut à tous,

J’ai acheté une 650 S en Mai, pour ma part je trouve que cette moto(au point de vue moteur)n’est plus la même.

Moteur parfait pour un 6.5, bon couple, malheureusement toujours pas mal de vibrations dans les hauts tours.

Toujours un freinage décevant, en revanche superbe réparition des masses, superbe prise en mains, très maniable(un vélo).

Bref, reste des points faibles - Freins, vibrations moteurs- Mais personne n’est parfait. Bon choix

Bon vent et surtout soyez prudents.

David

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Anonyme

le 9 août 2005 à 10:38

> GSF 650 bandit S

Salut l’ami, je mesure 1m70, j’ai changé la bulle, j’ai opté pour la secdem, y’a du mieux. Maintenat, j’en suis à 2500km, toujours aussi satisfait, conso de 5 à 5.5l/100. J’avais essayé à deux reprises la honda, mais y’a pas photo niveau reprise. Puis sur la honda, pas de jauge à essence, pas de centrale si pas abs, puis plus chère.
Voilà, n’hésites si tu as besoin.

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auteur
Anonyme

le 5 août 2005 à 17:44

> GSF 650 bandit S

Merci de ta réponse Niks Ton conseil me sera précieux car mon dos n’est pas le point le plus fort de mon anatomie :-) De plus comme j’ai un faible pour cette nouvelle Bandit que l’on annonce plus coupleuse...Bonne route

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Anonyme

le 4 août 2005 à 10:17

> GSF 650 bandit S

Salut miche, voici quelque chose qui va peut être te décider dans ton choix. Sache que la SV650 a une position de conduite sportive, ton corps repose sur le guidon par l’intermédiaire de tes bras. Pour des problèmes de dos, il y a pas mieux pour empirer ! Question maniabilité, ça ne vaut pas trop le coup non plus. En revanche la bandit a une position plus droite moins portée sur le guidon. Au niveau maniabilité c’est largement mieux. Maintenant à toi de savoir si tu recherche le confort ou le couple du moteur a plus bas régime sachant que la bandit s’est bien amélioré de ce côté. Mon avis : BANDIT S

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Anonyme

le 30 juillet 2005 à 09:15

> GSF 650 bandit S

Salut à tous. De retour à la moto à 48 ans et 1m85 je me demande si le choix d’une Bandit 650S est le bon.J’hésite encore avec la VS 650.Si quelqu’un a un avis pertinent sur la question je suis preneur.
Bonne route

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auteur
Anonyme

le 29 juillet 2005 à 10:52

> GSF 650 bandit S

Salut a tous
Pour ma part 48 ans et retour à la moto avec 1m85 La new Bandit S me plait beaucoup J’hésite avec 650SV Est ce un bon choix pour revenir aux 2 roues ?Quelqu’un a t’il un avis pertinent sur la question.
Bonne route

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auteur
Anonyme

le 27 juillet 2005 à 02:02

> GSF 650 bandit S

Salut à tous , j’ai acheté récement le 600 Bandit N 2004 , mais voilà , grosse déception , je ne pensais pas qu’une bulle avait autant d’importance , je mesure 1,90 et dès que je dépasse le 140 c’est carrément désagréable , un saute vent sera la solution provisoire.
Déception aussi niveau puissance , ça marche qu’au dessus de 9000tr/min ! J’avais l’an dernier un Fazer 600 de 2002 , et j’adorais cette moto niveau maniabilité et puissance , puissance peut etre un peu trop car je l’ai violament plantée au bout de 40 jrs !
J’aurais voulu savoir si le 650S valait vraiment le coup par rapport au 600 niveau puissance sans avoir à trop monter dans les tours car j’hésite encore à racheter un Fazer modèle 2002 (aime pas le FZS) mais pas facile de trouver d’occas valable.

Merci

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Anonyme

le 25 juillet 2005 à 04:18

> GSF 650 bandit S

à froid toujours enclencher le starter .

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Anonyme

le 18 juillet 2005 à 21:34

> GSF 650 bandit S

Hello, 43 ans et à la recherche de ma première moto je vois que tu est pleinement satisfait de l’engin, peut tu m’en dire plus. J’hésite entre la CBF 600 F et le bandit S. Tu trouves la bulle trop basse combien mesures-tu ?
See you later !
Amicalement

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auteur
Anonyme

le 2 juillet 2005 à 18:17

> GSF 650 bandit S

Heureux propriétaire d’un S depuis 3 jours et déjà 300kms, je peux vous dire que même en rodage, cette moto est un régal, couple à bas régime, elle delance dès 1500t/mn, suspensions et freinage progressif.
J’ai même fait une ballade de 40kms à deux, pas déçu du tout, bon début.
Un seul bémol, la protection de la bulle insuffisante, une bulle haute sera le prochain achat.
J’ai longtemps hésité entre une fazer600 et une CBF600, je présice j’ai 44ans, et je crois avoir fait le bon choix.
Appel de phare

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auteur
Anonyme

le 8 mai 2005 à 12:57

> GSF 650 bandit S

Laurent,

J’ai essayé les deux en version carénée car j’ai le dilemme de l’achat entre ces 2 modèles, comme beaucoup d’autres...

Voici mon avis personnel :
Le carénage et la bulle de la Honda sont nettement meilleurs en protection à ceux de la B650. La finition aussi. La qualité de la partie-cycle de la cbf est vraiment extra : Très rigide, il inspire confiance dans tous les cas ; slaloms, evitements, courbes. Le freinage est très bon, et l’abs est excellent.

En ce qui concerne la bandit, ses avantages sont son prix avec son equipement d’origine, d’abord, et son moteur plus expressif et plus performant ensuite. Tout le reste me semble inférieur à la cbf.
Pourtant, je n’ai pas encore signé chez Honda car j’attends d’essayer la b650 avec abs.
J’hésite encore aussi à cause de la différence de prix (mes finances ne sont pas au top en ce moment) mais je relativise car si la bandit est moins chère à l’achat, les pièces et l’entretien chez Suzuki sont plus élevés, la conso aussi (un peu).

Quant à la fiablilité moteur, elle est excellente pour les 2 modèles, avec un avantage Honda sur ce qui touche au système electrique et à la connectique en particulier. Il se pourrait que ce soit d’autant plus vrai que la finition de cette bandit me semble encore plus faible que celle des anciennes B6 (d’à partir des années 2000).

Une dernière petite chose : on met souvent de l’avant la jauge à essence de la bandit alors que la cbf ne l’a pas....Mais je connais deux possesseurs de b650 qui m’ont avoués ne pas s’y fier tellement elle est imprécise. Ils préfèrent se fier au compteur partiel !

Aucune des deux ne sera un mauvais choix pour une utilisation au quotidien.

Il s’agit d’un avis parmi d’autres. A vous de faire le votre.

V à tous.

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auteur
Anonyme

le 5 mai 2005 à 18:46

> GSF 650 bandit S

Et bien voilà, après bien des hésitations, en final je me suis recentré entre la Yamaha Fazer et la Suzuki Bandit… et j’ai commandé la Bandit 650 S.
…histoire de… je l’ai choisi en noir.

Mon choix c’est porté sur ce modèle éprouvé et fiable, et avec un look sympa.
Pour le prix, 1000 euros de moins que la Yamaha, même si certains diront qu’il n’y a rien sans rien et que ce n’est pas forcément comparable. Mais pour mon utilisation quotidienne (env. 80 km par jour) moitié route et moitié ville et souvent en duo, ça va l’faire :)

J’avais hésité aussi, à ne prendre qu’une 650 après ma dernière, un Vmax… mais là c’est en vous lisant (les pour et les contre) que j’ai été convaincu.

Donc : budget, critères techniques, entretient, confort, look, agréable à piloter bonne impression aux essais, puissance raisonnable et reprise suffisante… je m’en accommoderai donc sans penser m’être trompé… mais que dans 2 semaines de délai… pfff

Ps : habitant Alicante (Espagne) le prix Suzuki est de 6659 + env. 180 d’immatriculation… mais bon, j’ai aussi le soleil toute l’année :)

V à tous

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auteur
Anonyme

le 4 mai 2005 à 16:29

> GSF 650 bandit S

Je me pose la question de l’achat de la suz bandit ABS ou de la CBF ABS.
Peux tu me dire ce qu’il ressort de tes essais, merci
PS première moto jeune permis pour un quadragénaire
Salut, Laurent

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auteur
Anonyme

le 1er mai 2005 à 14:21

> GSF 650 bandit S

Je suis dans la même situation ! actuellement au guidon d’un bandit 600s dont je suis satisfait, même si pour les amateurs de sensations, le moteur est "creux en bas et presque trop plein en haut où je ne vais pas très souvent. Néanmoins, fazer, encore plus pointue et plus chère, même si cette moto est superbe à l’oeil et à conduire dans les tours (témoignages d’amis motards) ;
la solution pourrait être la kawa 750s que j’ai essayée hier. concentré de puissance et de couple, c’est presque un petit avion de chasse qui offre le compromis de faire du tourisme seul de préférence.
Vu le prix, aux alentours de 7500 € (hors les 800 1ers ex)et la promo du bandit S actuellement à 6049€, je crois que je vais revenir à la raison et penser aussi à mon portefeuille !
bon choix

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