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Anonyme le 14 mai 2013 à 17:49 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mythePrésentée en 1968, la Honda CB 750 incarne la révolution du monde motard. Regroupant le meilleur de la technologie, la « Four » a marqué son époque. Honda lui a d’ailleurs rendu hommage en sortant cette année la CB 1100. Voici l’histoire de la « mère des motos modernes ». |
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Anonyme le 21 mai 2013 à 09:40 |
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Anonyme le 16 mai 2013 à 12:40 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheCertes, les japonaises ont bien contribué à l’évolution de la moto mais je trouve qu’actuellement, c’est les européennes qui mènent la danse !!! |
Anonyme le 16 mai 2013 à 10:47 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mythej en ai possede une en 1975 et ce fut un reel bonheur pour mon epouse et moi. nous avons sillonne toute la France avec cette machine extraordinaire pour l epoque. un merveilleux souvenir |
Anonyme le 16 mai 2013 à 04:37 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheTrés bien Fred, tu résume bien ce que j’aurai pu répondre à l’anonyme qui va sûrement se mettre au service de la FFMC trés prochainement afin d’entamer le renouvellement de ses cadres. |
Anonyme le 16 mai 2013 à 00:33 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheBonjour, Là, c’est un article consacré à la CB 750, de la K0 à ses évolutions jusqu’à la F2, laquelle est traitée dans l’encadré "historique" du modèle. |
Anonyme le 15 mai 2013 à 22:54 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheMerci a Honda d’avoir osé sortir une telle moto à cette époque .Sans elle nous roulerions sans doute toujours avec des bis qui pissent l’huile. J’exagère un peu bien sûr mais c’est en partie grâce au modernisme de cette moto que le reste de la production a dû évoluer pour survivre.Je ne suis pas un fanatique des motos japonaises mais force est de reconnaître qu’il sont toujours en avance sur les autres. |
Anonyme le 15 mai 2013 à 22:07 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheJ’ai possédé la CB 750 FA de 1981 à 1984 dont vous ne parlez pas ( qui était la petite sœur de la 900 bol d’or ) et qui succédait à la CB 750 KZ que vous oubliez aussi...Pourtant il me semble bien qu’on peut les inclure dans la même filiation non ? |
Anonyme le 15 mai 2013 à 14:22 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mythe"juste d’un renouvellement des dirigeants de la FFMC par des gens un peu moins compromis par la pensée unique ambiante" : je suis sur que la FFMC se réjouira que tu te mettes à se disposition pour lui faire bénéficier de ta vision éclairée... Quant à comparer la situation actuelle à celle des années 80, c’est "légèrement" de mauvaise foi, puisque les conditions d’accès ne sont en rien similaires (pas de permis à repasser, et permis A2 qui ne concerne que les moins de 24 ans. Et entre temps, les motos ont "légèrement" évolué. En 1980, t’avais aucun risque qu’un jeune conducteur se retrouve au guidon d’une moto de 150 ch. |
Anonyme le 15 mai 2013 à 11:56 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheMerci Marc pour cet article qui reflète bien l’époque, depuis 1969, (61 ans), j’ai eu plusieurs dizaines de moto qui m’ont procuré plus ou moins de plaisir. |
Anonyme le 15 mai 2013 à 10:21 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheOuais... Passer de 34 à 47 cv, c’est comme les coups de marteau. Quand on en reçoit 10 par jour, ça fait du bien de n’en recevoir plus que 5. Sinon, pas de quoi être fier. Le permis A2, c’est comme les 100 cv. Ca n’a jamais fait la preuve de son utilité. Instauré au début des années 80, il a été supprimé quelques années plus tard, au moment où les 100 cv ont été mis en place justement. C’est bien la preuve que ces mesures imbéciles tenaient plus de l’idéologie que de l’efficacité. Le A2 a été réinstauré en France plus de 10 ans plus tard, quand le pouvoir répressif cherchait des mesures spectaculaires pour donner l’illusion qu’il avait compris le problème... Ca me troue le c.l que la FFMC se félicite aujourd’hui d’une situation qu’elle a combattu avec le plus grand acharnement au début des années 80. Ce n’est peut-être pas d’un nouveau mai 68 qu’on a besoin, juste d’un renouvellement des dirigeants de la FFMC par des gens un peu moins compromis par la pensée unique ambiante... |
Anonyme le 15 mai 2013 à 04:38 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheUn nouveau mai 68 ne peut-être vraiment utile que si le peuple ne revote pas pour les mêmes 2 mois plus tard. |
Anonyme le 14 mai 2013 à 20:59 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheP.S. Le DVD mentionné en encart dans l’article est très bon... |
Anonyme le 14 mai 2013 à 20:43 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheÇa fait moins "bobo" que les machines modernes qui font "genre" vintage. JC (FT500) |
Anonyme le 14 mai 2013 à 19:21 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mytheOui c’est vrai un kick, ça peut faire mal... :+) |
Anonyme le 14 mai 2013 à 18:27 |
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Anonyme le 14 mai 2013 à 18:19 |
Honda CB 750 : l’histoire d’un mythe"N’importe quel frais émoulu du permis A peut se lancer sans crainte..." Oui, mais ça, c’était avant... Avant que les technocrates bruxellois et castrateurs inventent le permis au rabais pour les frais et moulus... Vite un nouveau 68 pour virer tous ces charlots ! |