Suzuki 650 GSF N Bandit

moi j’en ai une de 2006 les derniere qu’ils ont fait a carbu avec une ligne devil complete et jte dit que sa marche fort pour un 650 ya ce qu’il faut pour ce faire des freyeur super moto que je vais bientot revendre pour passez au B-King.

je suis content de trouver un homonyne et plus motard avec les memes idees
mecamotor@wanadoo.fr
Eveno Patrick.

Salut a tous.J’ai été possesseur d’un 650 Bandit pendant 2 ans.J’ai été contraint de le vendre car plus de permi.Mais mis a part sa c’est une très bonne bécanne surtout pour faire de la route seul ou accompagné.Bien évidement le sport n’est pas sa princale vocation mais avec un peu d’expèrience à son guidon on peu quand mème se faire plaisir en la titillant un peu.Le principale reproche que je lui ferai ce serai le chassi qui est pas assez rigide à mon gout.Il suffit d’une courbe un peu bosseler à une alure assez vive pour sentir que la roue arrière ne suit pas toutafais l’avant.Autrement rien a dir sur le reste si ce n’est que c’est increvable.(bien évidement en respectant l’entretien).V a tous

salut j ai un 650 bandit depuis presque 1 an j ai traverse toute la france avec et nickel pas de souci. c vrai qu elle a son caractere mais si t aime les bonnes balades comme les arsouilles de temps a autres alors tu va t eclate. bonne route et bon courage

poue le U, essaie le vector supermax taille M. Il rentre tout seul sur mon bandit, avec une selle bagster bandit

bonjour, je vais bientot acheter un bandit 650 n et je voudrais savoir les bons et mauvais cotés de la moto donc si vous pouviez me donner quelques renseignements dessus ca serai sympa merci.

Tu as bien fait d’acheter cette moto à ce prix. elle est sécurisante pour peu que tu lui demandes pas de te mettre à l’agonie. ça reste un 650 basique mais moi j’adore son coté "vélo" pour la maniabilité. manque un peu de suspension et de tenue dans les virages qd tu attaques un peu..
pour le prix tant mieux pour toi, contrairement à moi qui l’ait payé 6000€ en 2005 sans tes options.
Pour le tarif actuel du bandit je souhaite d’ailleurs pousser un coup de gueule : merci Suzuki de brader cette machine alors qu’elle a un an. ça promet pour le marché de la revente, et ça montre que les premiers acheteurs (comme moi) se sont bien fait avoir.

JE VIENS D AQUERIR UN BANDIT 650 N DE JUIN 2005 AVEC 3700 KM, POUR 5000 EUROS AVEC PASSAGE DE ROUE ET POT DEVIL. EST CE QUE J AI FAIT UNE AFFAIRE ? J APPREND DOUCEMENT A LA CONDUIRE ET CA TOURNE PAS MAL

Pour la perte de puissance je ne sais pas mais de toute façon ça reste minim. Et surtout quel plaisir d’avoir une moto qui ronronne !
Moi je m’oriente vers le Leo vince position haute ou le Ixil en position haute aussi.
Je ne suis pas trop adèpte de micron mais après c’est une histoire de gout et de couleur.

J’ ai essayé la fz6 : déçu, trop raide et il faut monter dans les tours !
l’ Er6N : moteur trop top ! mais la ligne trop moche !
J’ ai donc pris la nouvelle bandit 650, j’ en suis très content.
Avec passage de roue, saut de vent et petit clignotant elle est très jolie en grise.
J’ hésite à mettre un pot micro, qu ’ en pensez vous ?
On me dit qu ’en position haut on perd de la puissance, est ce vrai ?

Aprés un bulldog, le 650 GSf N ne ma pas déplus. Trés agréable à conduire, belle geule. Pour des personnes qui aiment le roadster, celui ci devrait leur plaire.

moi aussi je dit que la 650 bandit est plus rassurante a conduire !
j’ai 43 piges et j’ai passé l’age des trucs fougueux j’aime bien les raodsters je voulais un 4 cylindre 80cv au lieu de 50(er5 mon ex moto)
et du couple !
voilà ce que je peux te dire !

cherche pas plus longtemps je te jure que le bandit650 répondra à tes attentes et je trouve que 80 cv sufisent ! moi je voulais partir sur un 600 fazer et maintenant je me dis que j’aurai peut-être pas maitrisé
les presque 100cv de la yam ! le couple à bas régime est vraiment là !
j’ai pris un petit virage en raz campagne à angle droit à 50kms en 6° et je suis repartit comme ça sans que ça cogne et cétait avec douceur donc bien pour le passager ! et sur voie express elle a la wash
au dela de 6000 tours !

salut a tous !
moi aussi j’ai un bandit 650 neuf depuis mi novembre 2005 bleu !
c’est vrai qu’il est beau et c’est du vrai bonheur ce moteur ; il a la wash quand il faut 80 cv ça me suffit et du couple à bas régime pas besoin de jouer de la boite !
je suis passé du 2 cylindres ( ER5) au 4 cylinres et il jette en bleu !A + pour d’autres infos

Salut je possede une 650 bandit bleu et il est magnifique, ce n’est pas du tout un bleu vert mais bleu, il correspond à peut prés au bleu de la 307 peugeot.
cette couleur est magnifique

Un Hornet c’est plus ou moin jolie mais question reprise sa vaut que dal.Tant que tu na pas franchis la barre des 10000 tours tu t’emmèrde.En 6ème a 100 cote à cote tu vas aluçiné, le hornet vas ètre déposé par le 650Bandit.Le SV c’est exactement pareil que le Bandit.

ben tu voila salut tou dabord moi jé le meme probleme et un conseil ne cherche plus yen a pasalut

si seulement c’etait possible de combiner l’esthétique de la bandit 2000 et + à l’efficacité de la nouvelle.... dur choix ! moi j’ai opté pour la nouvelle, mieux pour le duo et pour la ville (on touille moins la boite)

je trouve que la hornet avec ses formes est plus laide et fait joujou,alors que la 650 bandit plus impossante fait plus motos.

yan n’as-tu pas opter plutot sur l’esthétisme de la hornet ?, moi aussi j’hésite entre ces deux motos car je suis a la recherche de couple pour les reprises et surtout d’une bonne conduite a deux,alors laquelle choisir ?? Merci de ta franchisse