Honda CBR 125 R : la mini VFR !

On ne peut qu’être d’accord avec vous ! D’ailleurs on se demande pourquoi cela est encore autorisé de mettre des pneus en bois ?

je trouve ça plutot cohérent : pour ceux qui ont assez de blé pour acheter une grosse cylindrée de la marque ailée, tu rajoutes un abs histoire de les ponctionner un peu plus. Pour une petite cylindrée où le futur acheteur n’y connait pas grand chose et va à l’economie, tu preserves tes marges en mettant des pneus de merde.

je sais, je suis perfide ;-)

j’avais essayé le modèle précédent d’un copain qui m’avait bien plu, par ses qualités et son bruit très sympa, je trouve le tableau de bord joli avec ce compte-tours qui permet de surveiller le mixer, sur une 125 c’est important on est souvent en haut de la plage de régimes ...

Pour les pneus, ça a l’air général à la cylindrée, qui est malheureusement livrée avec du bas de gamme très souvent, les acheteurs négociant souvent une autre monte au moment de signer le petit chèque ...

3 smic pour une jolie moto, ça reste stable avec le temps où j’étais jeune ....

pour le rédacteur, une coquille : "voir" sur circuit au lieu de "voire" l’adverbe, et au "Verdict" il y a un "CBF" à la place d’un "CBR" il me semble, la CBF est bien différente.

Bonne route,

Je trouve curieux le manque de cohérence de Honda qui est dictatorial en imposant l’ ABS de série sur certains modèles et que ça ne dérange pas d’équiper des 125 de pneus savonnettes sous la pluie.
Un peu de cohérence Mr Honda France !