Motos bridées à 100 ch : suppression de l’exception française en juillet

moi aussi je ne trouve rien. A croire que ce sujet est tabou

J’aurais bien aimé connaître les sources de cet article, car des dates sont avancées et on ne sait pas d’où elles sortent, et force est de constater, que juillet est quasiment passé ...

Alors ? Des news sur ce fameux texte ? :x

Faut voir les textes européens, il y a la date de juillet dessus. Je vais de ce pas y faire un tour.

On en est où dans l’abolition de cette loi ? Parce que bon, Juillet ça finit dans 2 semaines... Et j’ai beau faire quelques recherches, je n’ai rien trouvé de nouveau sur le sujet.

V à tous.

Je n’ai jamais été vraiment d’accord avec cette limitation, surtout pour son coté purement théorique et arbitraire, sans tenir compte du véhicule, de son poids, etc...

mais bon, l’abolition de cette lois est, à mon sens, loin d’être une bataille importante gagnée, loin de là....

je crains que l’abolition de la lois des 100c soit du pain béni pour relancer le contrôle technique des motos de +125cc car, de fait, plus besoin de bancs de puissance dans les centres CT (ce qui était le + gros problème pour eux car TRES couteux)

donc, très franchement, si l’abolition de la limitation à 100cv est la porte d’entrée du CT moto, je pense que c’est plutôt une bien mauvaise nouvelle.

personnellement, je possède une moto de 95cv (moins de 100 en tout cas : une katoche LC8) dont le moteur est largement assez puissant pour une utilisation sur route (et chemin !!)

mieux vaut un bon moteur de 85cv bien rempli (voir Ducat’ SS900 ) qu’une usine à gaz de 190cv mal castrée à 100cv.... méditez là dessus ! ;-)

a+

Entièrement raison avec Fred (le 14 mars) et puis perso les conducteur les moins discipliner se sont les 50cc.
Moi j’ai 17 ans et je passe le permis 125 et franchement je me sens pas de repasser ni le code ni la conduite pour une de MES conneries alors que pour un 50cc tu paye 180 euros environ puis tu fait quelques heures de conduite.(Et puis sa m’emmerderer de pénaliser les autres pas ma faute)

Enfin !!!
J’ai toujours "débridé" mes motos, et je ne suis pas pour cela un fou de la route.
Quelque soit la puissance d’une moto, c’est le pilote qui doit avoir un peu de jugeotte pour savoir ou sont ses limites, et celle de la route qu’il utilise.
Comme trop souvent les "technocrates" pondent des lois sans rien y connaitrent,
Les 125cc et autres scooters débridés, sans atteindre les 100ch, sont à mon sens beaucoup plus dangereuses !

La limite 100 Cv est purement symbolique et ne veux rien dire.
Je pense que le rapport poids/puissance est beaucoup plus significatif.
De plus, il sera beaucoup plus facile d’acheter une moto à l’étranger sans toutes ces contraintes liées à cette loi.
Concernant les accidents 2 roues, il n’existe pas de données fiables permettant de voir la relation 2 roues/ permis B (qui pour moi est une abheration).

Pour les trike, pas de limite de puissance, ni de cylindrée ou de vitesse et la possibilité d’être utilisé avec un permis B automobile, sans délai de carence jusqu’au 31 décembre 2010. A partir de cette date, il faut deux ans de permis auto et une formation de 7 heures, ou alors justifier d’une assurance pour ce type de véhicule dans les cinq dernières années.

Chercher l’erreur.

ouai ??? c’est comme la TVA à 5.5 % en restauration ! on en a parlé pendant 10 ans , et tous les ans on espérait !! et puis un jour le 31 juillet 2010 ..... POUF elle a été appliquée !!!
il faut y croire... moi en tout cas j’y crois à fond !!!!!!!
gazzzzzzz

En fait le bridage des 100CV c’est sa date qui pose problème. En 1986 assez peu de motos dépassaient 100CV et quand on avait 120 ou 130CV, c’était déjà l’hypersportive, donc le bridage à 100 pouvait se comprendre.
Aujourd’hui en 2011, même une malheureuse 600 arrive à 130CV voire plus. En fait à part quelques gros customs et les petites cylindrées, toutes les motos font plus de 100CV
La solution qui pourrait donc contenter tout le monde et ne pas faire perdre la face à nos chers politiques ne serait elle pas de proposer un bridage à disons 150CV. Comme cela on limite toujours un peu les hypersportives ce qui va rassurer notre bon peuple et on arrête d’emmerder tous les autres avec ce bridage castrateur

Pas besoin d’aller à l’extrême avec cette surpuissante BMW.

Bien sûr que certains motards se feraient dessus à l’idée d’exploiter le maximum de cette machine sans aucune prise en main.

Pour ma part, j’ai également un hyper sport. Il s’agit d’un 600 gsxr K7 (2007).
Elle est toujours bridée à 106 cv et je peux te dire que j’attends avec impatience que cette loi stupide et inégale entre usagers de la route (auto-moto) soit supprimée.

Pas pour rouler plus vite mais tout simplement pour avoir un gain de couple, récupérer les "performances" d’origine et donc supprimer ce bridage castrateur.

Car même en 106 cv, je peux dépasser les 250 km/h ou rouler dans un abruti dans des endroits inapproprié (agglomération par exemple). Mais là, c’est un autre débat.

100cv.............C’est bien assez pour se tuer................Certes, mais 200 aussi.
Mais les 20 Cv d’une 125 ne sont t’ils pas tout autant dangereux ? La question n’est pas "combien" mais "comment". Comment se sert t’on d’une bécane ? Quand on prend des risques pas besoin de rouler a 220km/h pour refuser une priorité, griller un stop ou penser que "ça passe".

Si cette règlementation stupide est supprimée, les intégristes de la prévention routière auront tot fait de crier au scandale et aux pensées electoralistes........

Je serais curieux de connaitre les statistiques d’accidents de 2 roues. Les cylindrées impliquées etc etc.
Et pour terminer sur un point positif, cette formation pour les novices décidant de passer a la 125 est une bonne chose

Bien d’accord avec vous sur bon nombre de points.
Mais il est vrai que certains bridages sont mal effectués.
Et effectivement, pourquoi un gars pourrait s’acheter une voiture de 1001CV alors qu’une moto serait limitée à 100CV ?
Comme vous le dites, exploiter 200CV sur une machine n’est pas à la portée de n’importe quel motard, et le code de la route ne s’y prète pas de toute manière, valable aussi pour l’heureux propriétaire d’une Veyron.
Je possède une vieille moto de 56cv, ça me suffit largement alors que je roule pratiquement tous les jours.
Maintenant je n’ai rien contre un motard qui souhaite avoir une moto de plus de 100cv, ne serait-ce que pour avoir un produit "d’origine".
A chacun ses responsabilités, d’assumer avec intelligence son choix quant à la moto à acheter.
Nous ne sommes pas plus stupides en tant que motards que certains automobilistes, donc personnellement je suis contre cette loi de "100CV" qui relègue les motards dans une classe bien à part vis à vis des automobilistes.

 ;)

Ce qui est sure en tout cas c’est que certaines personne sont contre cette loi et trouvent des excuses en disant que rouler en full n’est pas plus dangereux,ce qui est faux !!
ses avis sont complètement absurdes, à quoi cela va t il vous servir d’avoir une moto de 200 bourrins sur route si ce n’est pour mon frimer d’avoir la plus "grosse" ! sans même l’exploiter, et puis il faut savoir que ce n’est pas parce qu’un mec va un minimum maitriser la puissance de sa bête que d’autres en seront capable !!!
Ce qui me fait sourire est de voir le nombre de personne se plaindre de cette loi alors que si on leur donnait un s1000rr en full en leur disant "vas y fonce, exploite la machine" il se ferait dessus ...

Le sujet est laconique. Dans le cadre d’une uniformité des lois, en s’appuyant sur des enquêtes et des statistique, le bridage des moto va disparaître. La puissance n’a rien à voir avec les accidents, mais plutôt le comportement humain. Exemple : se n’est parce que je suis détenteur et passionné d’arme à feu que je vais tirer sur une personne.
Avec une moto limité à 100 ch, la vitesse de pointe reste pratiquement inchangé, seul le temps pour l’atteindre diffère. Les 100 ch n’ont rien à voir avec le passage en courbe d’une moto, seul le châssis, les amortisseurs, les pneumatique rentre en ligne de compte.
Alors si nous devons être bridé, pourquoi pas les voitures, mais là nous touchons au nerfs de la guerre, combien de nos cher élus sont détenteur de grosse berlines, ou de petite voiture rouge qui font allègrement plus 300 ch....
Pourquoi pas le bridage, mais dans un soucis d’équité, tout véhicule doivent l’être dans ces cas là !

Toi en tout cas tu as bien enfreint la langue française !

Par contre le " stop à la hausse du prix du carburant", tu sais à quoi c’est dû cette fameuse hausse ?

Le jour où tu aura écrasé un gamin parce que tu roulais en FULL avec une bécane qui mériterait une lourde contre-visite, là prendra conscience que le rôle des lois, de ceux qui les votent et de ceux qui les font appliquer, relèvent d’une importance capitale et inéluctable.

La route est soumise à des limitations, c’est pas pour rien.
Si tu veux t’éclater, et ce dans tous les sens du terme, va sur poste mais ne vient pas te plaindre du prix .

trop ok avec toi .j ai un zzr1400 et vraiment en 100 ch je prend le 600.Sourtout pour le couple merci kawa roland

leur loi on s’enfiche, on est combien a rouler en FULL ?
Qui parmis vous (les fulls power) ? se sert de leur moto pour aller enrouler des virolos dans sa région quand les conditions (météo et disponibilité) ?

On n’a pas attendu qu’il change la loi, on contourne ou enfrain la loi.
Déjà qu’on veux nous faire passer le controle technique, et que le carburant augment comme le prix de l’or.
_STop à la loi ds 100cv, stop à la hause du prix du carburant, Non à 80%de taxe dans le carburant et oui à la piste et train de pneus moins chére.

Voter pour moi :)

rhooooooooooo, C vraiment nul cette loi !!!

si ils veulent diminuer le % de mortalité et d’accidents accidents mais aussi la pollution, il suffit juste d’ interdire les 2 et 4 roues pour les particuliers et les entreprises, et de brider les transport en commun à 12km/h !!! meme en cas d’accidents, les morts seraient trés rares...

Et voily... facillllleeeeeeeeeeee, il suffisait de me demanD !!! lol