Test conso : 9 avertisseurs de radars pour sauver ses points

Pour les smartphone, vous oubliez une fois de plus ceux qui tournent sous android pour lesquels il existe des solutions gratuites ( ABE dont la communauté n’est pas aussi développée que coyote mais qui a le mérite d’être gratos....) ou pas (comme coyote).
A noté également qu’ils disposent tous de la navigation gps gratuite via "maps", d’une interface spéciale voiture avec des gros boutons ( tactiles ), ainsi que la saisie vocale.
Vous avez des actions chez Apple ?

Tout simplement parce qu’il est remplacé par le Coyote Rider Plus.

Les boutons sont plus accessible sur le nouveau que sur la version V1 ou 2. Tout simplement parce qu’ils sont crantés mais la taille de l’appareil restant la même cela reste difficile d’appuyer dessus.

L’autonomie de 8 heures est fausse, je t’invite à la contrôler.

Bonjour,

Possesseur d’un Coyote Rider V1, je suis surpris de ne pas trouver cette version spéciale moto dans votre numéro de Mars.
Il existe pourtant en V1 et 2 et se compose du Coyote + accessoires spécifiques moto :
 étui adaptable au poignet ou au guidon,
 cordon pour branchement écouteurs,
 écouteurs,
 visière pare-soleil (moyennement efficace),
 housse étanche.
Pour avoir utilisé les 2 versions je préfère la 1 :
 plus d’autonomie (8 heures !),
 boutons plus accessibles avec des gants,
 mais monochrome.
C’est vrai que ce type d’appareil apporte un confort de conduite exceptionnel en permettant de se concentrer exclusivement sur la circulation et non plus sur les bas-côtés et plus particulièrement lors de longs trajets sur des routes inconnues.
Bonne continuation.

Le K1 a déjà été testé dans les pages de motomag. Il n’apporte pas grand chose et surtout ne prévient que les radars fixes. C’est à dire qu’il sonne pratiquement tout les 500 mètres en ville car il signal tous les fixes, même ceux se trouvant pas sur notre route.

Sur les radars et contrôle mobile, le meilleur avertisseur reste le communautaire (coyote, wikango), et je te rejoins sur les limites du produit. Il ne peut être efficace seulement :
si un nombre croissant d’usager l’utilisent et surtout, c’est un peu là la faiblesse, si aussitôt un radar rencontré, on l’indique à la communauté. Car sans cette précieuse information, on n’est sûr de se faire prendre.

Le meilleur à moto... ce serait sans doute un inforad K1 qui n’aurait pas oublié un connecteur pour un écouteur : Petit, autonome (batterie) et pas cher, il aurait sa place dans une saccoche de réservoir, oreillette dans le casque.

Car de toutes manières, ces trucs sont surtout utiles pour pas oublier un fixe (panneau pas vu en dépassant un camion...) : Pour les mobiles, rien ne vaut ses yeux et l’habitude qui fait sentir les lieux de traquenard probables !

A la limite, les coyote peuvent avoir un intérêt autour des grandes villes car les taxis en sont friands... au delà, ca coute un abonnement+ SIM de mobile pour pas grand chose à en attendre !