Paris : motos et scooters verbalisés en nombre sur le périphérique !

merci pour l’info
y en a marre des cheffaillons qui se croient tout permis !

Bonjour a tous,
Flic (he oui) et motard, j’utilise ma bécane quotidiennement pour me rendre sur mon lieux de travail et j’emprunte donc le fameux périf’.
Je vais couper court à toutes polémiques concernant ces verbalisations de masse : il ne s’agit pas d’une volontée du préfet, pas non plus d’un remaniement ministériel ou je ne sais quoi mais simplement de l’arrivée d’un nouveau "collègue".
Ce "collègue" agit de lui même sans aucune pression hierarchique et du simple fait qu’il a dans son collimateur motards et poids lourds.
Voila, c’était juste pour info, ne stigmatisez pas les flics svp parceque nombre d’entre nous sont motards et peu se reconnaissent dans ces agissements.
Restez cool entre les files ;)
Grand V à tous.

Et pourquoi dépassement par la droite ? Moi je dépasse par la gauche les véhicules de la voie de droite...

Est ce que la FFMC prévoit une contestation collective en justice ??

Pour relier l’avis de mad_penguin, je dirais que se sont beaucoup les autos qui font gonfler les chiffres.
C’est ce que je remarque vers chez moi, les autos sont dangereuses, ne font attention à rien.
Dès que les chiffres monte répression des 2 roues, cela ne rime à rien car la cause c’est les autos.
Messieurs du gouvernement je vous invites à rouler en 2 roues pour voir les réalités du terrains.

Je réprouve et condamne ce type de réponse et par voie de conséquence de comportement.
Un motard n’est pas au dessus des lois et des règlements.
Je suis un motard respectueux des règles et j’ai pu constater chez nos voisins nord européens un comportement beaucoup plus citoyen et discipliné que ce que je vois ici.
Je rappelle que le nombre de victimes de deux roues est très important chez nous.
Les accessoires vendu permettant de transgresser les règles est un véritable scandale et je suis tout à fait pour une répression sévère visant ces utilisateurs.

Je vais passer pour un fameux "yakafokon", mais voilà mon avis :

Si, pour une fois, l’on essayait d’arrêter de palier les déficiences des forces de l’ordre par la bonne volonté des particuliers, et qu’on les laissait assumer leurs responsabilités d’encadrement des manifestations ?
Dans ce cas, le "personnel" nécessaire sur chaque événement est assez limité, et se réduirait surtout à de la coordination pour être sûr que tout le monde bouge à peu près ensemble. Cinq gus et un mégaphone, ça devrait le faire.

Encore une fois, on parle d’un cortège de plusieurs dizaines, voir quelques centaines de motos, pas de milliers comme lors des deux dernières manifestations. J’ose espérer qu’en conservant des nombres aussi bas, les risques de débordements et les moyens nécessaires à la coordination soient bien inférieurs à ceux de manifestations "traditionnelles".

Sérieusement, j’ai toujours été abasourdi par l’absence quasi-totale des FDO lors des manifs’ FFMC... (sauf quand on s’est pointés à l’AN, comme par hasard... Et encore, elles se sont pointées seulement une fois qu’on était posés !)
Ce sont les premières manifs que je voyaient où la CIRCULATION était faite par des particuliers et non des agents publics !

Les motard sont des fous, Ils sont dangereux pour les automobilistes, la remonté des files est risqué...... seulement en france evidement,

car c’est bizarre mais dans les pays ou elle est autorisé, les motard ne sont plus dangereux et la remonté des files sont sûres.

Vous dites que vous la pratiquez et vous accepter ce piège ? mais vous êtes un peut maso nan ?

ou alors vous êtes l’abrutis qui remonte les files tout les matins le perif ouest avec la C5 banalisé, girophare hurlant ?

Vous ne vous qualifiez pas de motard donc j’en conclus qu’au pire vous roulez en 125, c’est sûre c’est une catégorie de deux roues qui se comporte de façon exemplaire, tellement même, que les primes d’assurances sont proportionnellement beaucoup plus chères !

c’est bien là qu’est le probleme : 10000 manifestants, sur combien de motards ? Quant à aller à l’affrontement, qui en supportera les consequences judiciaires ? et qui sera le 1er à se prendre le coup de matraque ?

Un coyote ou un wikango et tout devient plus facile...
Prévenu à l’avance, on se met dans une file jusqu’au contrôle...
Bref, rien de nouveau sous le soleil : les chiffres de la sécurité sont mauvais sur un mois et hop, on se mange une campagne de répression pendant quelques jours ! La routine en Ile de France quoi..

Je rejoins Mad-Penguin,sur son idée,une manif avec 250-500 motards au points cardinaux du périph aux heures de pointes suffira.
jouer aux bons éléves en respectant le code de la route,peut avoir un effet à double tranchant car si les blocages sont insuffisant,les forces de l’ordres et nos élites se réjouiront du résultat.Vaut mieux ne plus faire dans la demie-mesure,en foutant un "merdier" comme il n’en ont jamais vu.Autrement nous n’obtiendrons rien.

Complété alors d’un autre article (je ne sais plus lequel) qu’il peut y avoir plusieurs files dans une voie de circulations.

Ca fait 10 ans que je ne suit plus allé à une manif FFMC pour cette raison : La loi Gayssot était passé malgé des manifs à +10000 (le WE) qui avaient eu moins de résultats... que qq dizaines d’agriculteurs saccageant le bureau de leur ministre (Voynet) le même jour !

A l’époque, je disais déjà qu’il fallait aller aux manifs avec gants, cuir et casques redonner une fonction aux vieilles chaines de transmission : Manif mode 70’s... et bien entendu sans moto, la valeur de cette dernière étant un peu trop inhibante.

Ca permettrait en plus d’aller toucher ces raclures dans leurs ministères... et pas emmerder le monde pour ne rien obtenir depuis 20 ans.

désolé d’insister mais toute "manif traditionnelle" est considérée en préfecture comme une demande de passe-droit à ne pas respecter le code de la route, une application strict de celui-ci prouvera son inadéquation avec la réalité.

quant à l’éventuel risque encouru d’une percution par l’arrière, il ne me semble pas que nous roulions perpétuellement en interfile et que durant la semaine ’bon élève bien discipliné" le bordel sera tel, que le choc aura lieu à 10 km/h et qu’au pire une éventuelle augmentation du nombre de constats apportera de l’eau à notre moulin.

Quel code ?!
S’ils verbalisent un dépassement par la droite... qui n’a pas lieu d’être car en régime de circulation en "files ininterrompues" cette notion n’existe plus (chacun doit suivre sa file)... c’est car rien ne permet en réalité de verbaliser ça !

L’autre motif en général invoqué, c’est une conduite dangereuse : A la limite celui là, s’il n’y a pas d’abus, je n’air rien contre. Personne ne gagne à voir continuer à rouler des statistiques en sursis, nos tarifs d’assurance en attestent.

Mais le motif de dépassement par la droite sur un périph toujours saturé aux heures ou ces souricières sont possibles sans risques pour ceux qui les pratiquent, c’est forcément abusif.

Les règles, merci donc de les rappeler à bon escient... et y compris aux flics qui s’en affranchissent manifestement ici, achevant de soigner leur impopularite croissante.

sur le principe,tu as raison...mais sur le principe seulement. Et la manif, qui l’encadre ? je suis pas sur que les antennes IDF aient suffisamment de monde pour encadrer 4 manifs simultanément, surtout en semaine.

la manif tombait en milieu de journée ? la plupart des antennes l’ont organisée aux alentour de 18 ou 20h. Et perso, à 8h30,ça fait deja un moment que je bosse. Quant à 17h30, ça veut dire finir à 16h30 pour ceux qui ne bossent pas à coté du point de rdv, donc pas possible non plus ?

Des jours de congés, j’en prends un paquet pour défendre la cause des motards, et je ne suis pas le seul. Après si les motards eux memes ne sont pas près à sacrifier quelques heures dans l’année, ou payer 38€ pour une cotisation, c’est leur choix, faut l’assumer. Mais bon, à 300€ les pv’s (depassement par la droite, respect des distances,etc), c’est pas forcement le choix le plus rentable...

Je lit beaucoup de proposition de "on prend la place d’une voiture pendant une semaine".

Sur le principe, OK.

Sur le principe.

Parce qu’en pratique, j’ai déjà perdu une moto à cause d’une voiture qui me suivait de trop près et qui n’a pas su freiner à temps.
En pratique, pas plus tard qu’il y a deux mois, une voiture s’est posée délicatement sur mon pot dans un bouchon, parce qu’elle ne m’avait pas vu peut-être ? (XJR ancienne génération, top case, warning avec clignos d’origine...)
En pratique, pas plus tard que la semaine dernière, une connaissance a fini a l’hôpital parce que pris en sandwich entre une voiture qui n’a pas freinée et le 4x4 devant lui (et encore, il a eu une chance incroyable : il a été éjecté avec sa moto par dessus la voiture qui leur est rentré dedans).
En pratique, quand on nous dit que déjà lors de la dernière manif’ des automobilistes en sont venu aux mains avec un service d’ordre nombreux et pouvant compter sur le soutien de milliers de manifestant, qu’est ce que ça va donner quand vous serez seul ou avec juste les 3-4 deux-roues aux alentours à ce moment précis ?

Par contre, l’idée de manifestation organisée (avec un point de départ et d’arrivée, et une force de par le nombre) avec blocage du périph’ ou d’un axe majeur (A86, N118, ...) voire d’un établissement "de décision" (pour que nos chères élites se rendent un peu compte du problème) tous les matins 8h et tous les soirs 17h30, comme je l’ai vu proposé, me semble une bonne alternative : on ne sera pas 10000 tous les jours, mais même 200-500 peuvent mettre un bazar assez monstrueux.
En mettant par exemple plusieurs manif’ parallèles (avec points de départ par exemple aux points cardinaux), ça permet aux gens d’aller dans une manif’ pas trop loin de leur travail, pour ne pas devoir poser un jour de congé.

Non, la FFMC n’est pas passive, les manifs sont annoncées à l’avance, c’est bien de l’ensemble des conducteurs de 2RM que dépend que l’on soit 1000 ou 10.000 dans une manif.

Donc, si j’interprète bien cette photo prise porte de Gentilly, la technique consiste à arrêter sur la file de droite du boulevard deux fourgons de police, de manière à provoquer un bouchon qui va inciter les deux-roues motorisés à rouler en interfile ? En d’autres termes la police, en plus de procéder à une manœuvre potentiellement très dangereuse, encourage les conducteurs à commettre ce qu’elle considère comme étant une infraction ? Cela devrait se plaider assez facilement, non ? Il fait quoi, Jean Raph’ ?

Quant à l’accidentalité des deux-roues motorisés sur le périphérique, allons voir ce que la Préfecture écrit à ce sujet dans son rapport 2009 : 591 victimes, dont 90 % sont "hospitalisées moins de 24 heures" ; 55 blessés plus graves, et 3 morts, mais les chiffres ne sont pas statistiquement significatifs : en 2008, il y avait eu un seul mort. Et l’analyse de la Préfecture est la suivante :

" Sur les boulevards périphériques, les usagers de deux-roues motorisés constituent 60,1 % des victimes alors qu’ils ne représentent que 15 % du trafic. Le nombre de tués est en hausse par rapport à l’année 2008, qui reste l’année la plus favorable qu’ait connue la capitale avec un seul mort. En 2005, 14 tués avaient été recensés."

A la louche, le sur-risque des deux-roues motorisés par rapport aux automobilistes est donc de l’ordre d’un facteur cinq : on est très loin des "vingt-cinq à trente fois plus de risques" que la Sécurité Routière évoque sans cesse. On constate aussi la baisse, significative, de la mortalité depuis 2005 : pas de doute, les radars, ça sauve des vies.

Je suis passer par là dans les dernières campagnes de répressions, au final je roule avec 3 points, un wikango et des détours a n’en plus finir pour éviter ces fils de P....
Je serais encore de la prochaine manif, mais ces diverses répressions sont devenus plus que juteuses, je doute donc qu’un changement de cap soit même envisageable et cela quelque soit le bord politique...