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Axel
le 23 février 2011 à 03:01

Kawasaki ZX-10R : Ninja religieuse !

Chez Kawasaki, le sport, c’est une véritable religion ! Et pour les « verts », ne pas être le meilleur se vit comme un purgatoire… Profitant d’une partie-cycle exceptionnelle, la nouvelle « Ninja » ZX-10R annonce la fin du calvaire !

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Anonyme

le 9 mars 2011 à 14:29

Kawasaki ZX-10R

Bonjour Thierry,
nan... Pas de vidéo sur la ZX 10 R, par contre, a venir, celle de la Daytona R sur le circuit de Portimao, avec embarquées sympa...

Axel

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Anonyme

le 8 mars 2011 à 12:26

Kawasaki ZX-10R

Belle maîtrise de l’attaque Axel ; on peut avoir un chtit extrait vidéo ?

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Anonyme

le 25 février 2011 à 18:45

Kawasaki ZX-10R

Pas d’ABS sur piste ??Moi,je suis de l’avis d’AXEL !C’est un systeme tres performant et qui ne gene en rien sur la piste !J’ai roulé en Z 1000 avec l’ABS,au Vigeant,a Nogaro et à La Genetouse et cela ne m’a jamais géné pour m’éclater et prendre les freins comme un "porc" !!Au contraire,on se sent bien plus en confiance !C’est sûr aussi que je ne freine pas comme un Laconi ou un pilote des séries "experts" mais je rentre à chaque fois avec mes disques bien bleuis, mes plaquettes bien rognées et surtout bien crevé de m’etre purgé toute la journée !L’antipatinage est certes une bonne chose mais c’est pas çà qui t’empecheras de croiser l’avant sur un freinage trop appuyé ou manqué !!
Allez,bonne route ou bonne piste à tous quand même !!

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Anonyme

le 23 février 2011 à 23:30

Kawasaki ZX-10R

oh là Axel , ne t’emporte pas !

OUI l’inconscience c’est pour les humains , pas pour les motos !!! je roule aussi en hypersport et roadster R !!!

sache camarade AXEL , que entre << l’inconscience et con il y a un fossé >>

( ABS à l’avant ; pas l’arrière !!! ) si l’arrière pas déconnectable ! je n’en veux pas ! certe , sur sol glissant il y a un intérêt ! mais sur le sec !

l’anti patinage AXEL, l’anti patinage ! voilà la solution !!!!!!!!

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auteur
Anonyme

le 23 février 2011 à 20:18

Kawasaki ZX-10R

Pourvu qu’avec cette machine, les verts renaissent !

Depuis la ZX7-RR de hawk en BSB, ils n’ont plus vraiment été devant.
Certe l’année derniere ils ont fait un sacré coup d’eclat, mais ils ne sont plus ce qu’ils etaient.

Bonne chance à eux !

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auteur
Anonyme

le 23 février 2011 à 18:44

Kawasaki ZX-10R

Et quelle marque le supermot’ ?^^
Ah la la, tu devrais écrire aux constructeurs pour leur suggérer de tous fusionner et de ne proposer qu’une seule et même moto, évitons le choix et la diversité...(et non, je n’ai pas un 1000)
Fin bref...^^
Du même avis qu’Axel concernant l’ABS !

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auteur
Anonyme

le 23 février 2011 à 18:08

Kawasaki ZX-10R

Rouler en hypersport sur la route, oui, pourquoi pas, mais quel intérêt ? Quand et où penses tu pouvoir exploiter le potentiel d’une hypersport d’aujourd’hui ?

Perso, je préfère le supermot, voire même le trail, sur les petites routes des Cévennes, là ou j’habite, il n’y a rien de mieux, et pas besoin de rouler à 200 pour te faire plaisir. En plus, si je veux aller au bout d’un chemin pour une petite batifole dans la nature avec ma copine (qui a un petit trail), je peux....

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auteur
Anonyme

le 23 février 2011 à 16:54

Kawasaki ZX-10R

encore un post a l’emporte pièce...
Sache, camarade Bigouden, que les ABS sport d’aujourd’hui sont parfaitement compatible avec un pilotage sur piste. ces systèmes sont bien plus performants que tes capacité face au chronomètre... sans t’offencer l’ami...
Sur une S 1000 RR ou sur une ZX 10 R, l’apport de l’ABS est un plus !
Et pour finir, l’inconscience, c’est pour les humains, pas pour les motos. Moi, j’aime bien rouler en hypersport sur la route, c’est pas pour autant que je roule comme un con.

Axel

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auteur
Anonyme

le 23 février 2011 à 14:23

Kawasaki ZX-10R

bonjour ,

ABS non déconnectable ! ?!?

je ne pourrai pas piloter sur piste avec ABS !!!!!!!!! NON DECONNECTABLE !!!

se type de moto à l’heure actuelle , c’est pour aller de temps en temps se défouler sur piste AUSSI , on ne peux pas exploiter se type de bécane sur route ouverte ; ou il faut être inconcient !

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