BMW K1600GT et GTL : tarifs et disponibilités

Ca m’attriste toujours de voir qu’on ne peut pas se faire plaisir sans passer pour un bobo...
Je me moque bien de savoir ce que pensent les autres, je pense plutôt à mon petit confort, à ma sécurité avec un outil moderne et fiable. Chacun trouve et attend ce qu’il veut dans ce qu’il va acheter. La GT correspond par son équipement, sa sécurité, son couple à bas régime, sa partie cycle, sa rigueur, à ce que je cherche, c’est pour çà que je vais en commander une. La marche arrière sur une bécane n’est par contre pas dans mes motivations d’achat. Je préfère qu’elle sache prendre de l’angle... en marche avant !
Un BMiste

Ah bin non ... :-D 100k€ pour 1,7T

Prix et caractéristiques ...

d’accord celle-ci doit être un modèle "Luxe Super" comme on disait des Arondes dans les années 60

rien qu’avec le malus écologique je m’achète une superbe pétrelle d’occasion où il n’y a plus qu’à astiquer les roues ...

Bonne route !

Rémy

 bien evidement que TOUS les bm’istes ne sont pas des bobos friqués ! ç’est d’une tendance générale dont je parle , le propre de la nature humaine ,ç’est qu’il y a toujours des exceptions ! j’ai d’ailleurs moi aussi une (vieille !) BM.......relis bien et j’ai parlé de maestria technico commerciale ! pas de marketing exclusivement , la 1000RR est au top des sportives , ç’est sur , mais BM sait exploiter a merveille son image de marque crée a une époque ou ses produits etaient radicalement différents quand a l’esprit dans lequel ils etaient conçus comparativement a maintenant.

Bonjour Messieurs,

J’espère que vous êtes body-buldés et avez de super genoux car pour déplacer un bestiau comme ça il faut être costaud.
La marche arrière n’est pas du luxe, pourquoi pas la solution du K1200LT ? c’est incompréhensible et rédhibitoire pour beaucoup de motards.

Un peu plus de 20 k Euros, c’est à peine plus cher qu’une Multistrada full options... laquelle est hors de prix ?

c’est pas le marketing qui est bon avec la 1000rr, c’est le produit
quand a penser que tous les rouleurs en bm sont des bobos friqués c’est quelque peu caricatural. j’en connais et j’en fais partie (1200 gsa) qui ne sont ni bobo ni friqués !!!
quand tu veux on en discute devant une bonne bibine !! :-)))

bonne journée

une M5 dans la même marque c’est 75000 euros !!! moins cher a la tonne si tu vas par là !! :-)))

ceci dit si on compare a une fjr à 17000 euros ou une 14000 gtr au même prix,
avec un beau 6 pattes , les xénon d’origine, poignée et siège chauffant , abs et ordi de bord, fourche taetralever, durit avia etc,je trouve que 20400 euro pour la version gt c’est dans le bon prix. c’est très très cher mais c’est aussi une machine d’exception !!!!

suis quand même impatient de l’essayer ce 6 pattes !!!

bonne journée

22000 € pour 350 kg, ça fait du 60000 € la tonne, ce qui correspond en €/T à la belle auto chère que nous rencontrons quelquefois sur les routes, par exemple pour rester dans la marque on doit être à peu près au prix d’une M5 avec son 10 cylindres en V de 500 cv.

Si on reste dans le domaine du 2 roues, une Yamaha R1 fait 75000 €/T, bon d’accord une FZ8 plus courante et moins aboutie fera dans les 40000 €/T ...

Pour le truc à touches sur lequel j’écris c’est (il y a une pomme gravée dessus, il est cher ...) on arrive à 600000 €/T mais mon biftek c’est 15000 €/T !

 je suis sur que cette moto va faire un carton tellement elle correspond aux attente de la clientéle visée (bobos friqués) ,belle maestria technico-commerciale de la part de BM ces derniéres années !, méme les jap’s sont dépassé sur tous les plans avec la 1000RR !