Piaggio 850 V2 Automatique

Vivement l’essai en concession...

Je roule depuis 3 ans en 650 Suz BB (Big Burgman), 65000 kms de bons et loyaux services provinciaux...

Malgré de multiples essais de GT je ne parviens pas à quitter l’automatisme : "Quel pied de ne pas avoir à gérer la sélection et l’embrayage en ville et de pouvoir retrouver une ’boite manuelle’ sur circuit et p’tites sinueuses. Seule ombre au tableau : le manque de sensations dû à une trop faible puissance et un cadre d’un autre temps, celui, que j’ai bien connu, des becanes qui se tortillaient...

Alors un bouilleur de 75 CV dans un cadre italien à transmission gérée par électronique, j’ai hâte d’essayer ça...

Un petit conseil à ceux qui traitent ces engins de ’mobs’ : vous vous faisiez déjà régulièrement ridiculiser en spéciale du Moto Tour par des ’scoots’ (Ex : GILLES HUSSON et son TMax), cela vous pend au nez sur circuit... Alors venez les essayer nos ’mobs’ et roulez avec nous, ça vous évitera peut-être de mourir idiots...

Le printemps 2007 risque d’être fort en émotions si je peux essayer ce V2 dans ses deux cadres, Roadster et Scoot...

A bientôt dans les virlots...

DenGib18

Hélas pour toi, il est fort à parier que le fameux "marché" va s’intéresser de moins en moins aux "purs & durs" dont tu sembles te revendiquer.
La "force" est de plus en plus du côté des "caisseux - pères de famille" qui ont décidé de vivre au vert, sans sacrifier pour autant leur famille, et qui ont donc pris leurs responsabilités en achetant une 125, en roulant 20000 km/an par tous les temps en IdF (En ayant pour toute expérience préalable du 2 roues le vélo seulement).
Mais rassures-toi, je me soigne...passer The permis commence à me démanger.
Peut-être que d’ici là, les BA sur moto seront un peu plus généralisées ? Je suis preneur.

Pour moi, les seuls plaisirs de la moto sont :
 Le gain de temps quotidien
 Le souffle du vent
 Une courbe bien négociée dans la Côte de Belle-Image, même à 40 km/h

Le reste : le bricolo mécanique, le défi aux autres, la religion du "motard" seul contre tous détenteur de LA Vérité...bof. Avant tout, je veux voir grandir mes gosses.

Cordialement

Denis

Tout à fait d’accord avec vous les gars. Je suis en fauteuil roulant depuis ma naissance et j’ai toujours été attiré par la moto

75 CV et 85O CM3 me paraissent un peu faiblards surtout si elle est attelée à un side (juste une question d’équilibre comme dirait FRANCIS CAABREL).
La transmission par chaine me semble plus fiable dans le temps q’une courroie (c’est fini les DAF variomatic, les voitures à bretelles pour ceux qui ne connaissent pas)
Si PIAGGO la commercialise, je passe mon permis A Aménagé et je suis partant.

J’attends vos avis unamimes, mitigés, incendiaires.

JOBARDTEAMISSMES SALUTATIONS

P.S : Je vais voir un trike aménagé ce WE. Je vous donnerai des nouvelles la sem prochaine

ben la boite auto c est juste ce qui
manque a ma r850rt .....
surtout pour Paris.
n’en deplaise au enervés intolerants.
chacun sa maniere d’aprecier la moto.

je roule en guzzi 1000 convert et j’en suis tres heureux, pour les grands trajets c’est le pieds ,pour la montagne la première monte a 130 ,pour la route + plate la seconde a 170 (il parait)les gde vitesse c’est pas mon truc !!!!
Inconvénient:peut de freins moteur
10L/100KM
Cl:moto géniale en avançe sur son tps

Je suis tout à fait d’accord. Je rêve d’une belle moto automatique avec cardan et abs mais pas un scoot.
Philippe

salut
d apres mes info cette moto ne sert qu’au developpement d’un maxi scooter qui sera commercialiser sous la marque piaggio
D ailleurs ce nouveau modele sera presente au prochain salon de milan en octobre 2005

Manifestement, à part quelques réfractaires, la majorité d’entre nous sommes pour ce type de transmission bien plus reposante au quotidien.
BM travaille également sur le sujet et gageons que nous auront sous peu quelques motos automatiques pour concurrencer les maxi scoot sur le terrain du progrés.
On est en 2005, on nous bassine toute la journée avec la sécurité et pour freiner en moto,faut la main droite pour le frein avant et le pied pour le frein arrière.
On croit rêver !
Vive l’automatisme,vive l’abs, vive le cardan et la courroie ! C’est le pied en ville et ça n’enlève pas grand chose au plaisir de conduite.

Pascal Bodson

enfin !j’ai eu une convert,je l’ai vendue,je la regrette,j’en cherche une autre.Je ne sais pas pourquoi,je roule avec d’autre motos ,celles dont on tripatouile les pignons avec le pied,c’est aussi trés agreable,mais je vais quand méme trouver une convert.Ah oui,la 850 V2 auto,dès qu’il sera possible je l’essairé,si un doute vous tiens,essayez,objectivement.

Bonjour, je suis utilisateur de voiture, de moto et de scooter. J’utilise ses trois modes de déplacements pour le plaisir uniquement et quelque soit le tps. Ma carte orange est bien plus efficace en semaine.
Chacune de ses machines m’apportes des plaisirs de conduites voir de pilotages différents tout aussi appréciables les uns que les autres.
Donc l’arrivé d’une boite auto, voir séquentielle sur une moto, est pour moi une avancée technique interressante. Pour ceux qui ait de la consommation, la gestion électronique du changement de vitesse(en tout cas sur auto) est maintenant égale voir moindre que la boite mécanique.

Je trouve dommage que le monde motard soit entaché d’une caste à part, d’une soit disant « élite du deux roues », qui dès qu’elle le peu déverse sa haine des caisseux et du scoot. J’ai jamais vu sur les site de caisseux de caillassages de motard, j’ai jamais vus sur les sites consacré au maxi scoot de tire de d DCA à l’encontre de motard,….méditer cette pensé.
médité la bien.

Je tiens d’ailleur à souligner qu’une grande parti d’utilisateur de Maxi scoot sont en grande partie de grand rouleur moto.

Si vraiment la boite auto vous répugne, tant pis, elle fera le bonheur d’autres usager deux roues, d’autres motards que vous. Oui oui du moment qu’on à un moteur et deux roues on est un motard.

J’ai lu avec attention, les postes limite haineux ( la haine et le moyen d’expression de ceux qui savent que leur arguments ne sont ni fondés ni réalistes), on va être bête et méchant, « Au revoir système d’amortissement moderne, pneu moderne, frein à disque hydraulique(retour au bon vieux tambour à cables), injection, bulle, carénage, et surtout un grand très grand retour du bon vieux démarrage au pied. Les vrais motards ils sont de l’époque des ses machines
http://camrc.free.fr/gal_div/motos_sl/motos_sl.html

mais bien sur !

Raisonnons comme toi : Les BV manuelles sur les boites à roues, c’est pour attirer les motards qui veulent être à l’abri des intempéries ???

Je trouve que c’est une très bonne initiative de la part de piaggio, et que les autres constructeurs devraient s’interesser de près à cette technologie, pour rendre le 2 roues plus accessible.

Par contre je suis d’accord avec toi sur l’accès aux 125 pour les caisseux, il devrait y avoir un stage de prévention d’une 10aine d’heures se situant entre le BSR et le permis moto.
Ok avec toi pour les feux sur les voitures : Mauvais, très mauvais !

Il y a déjà eu la Guzzi convert et deux honda automatiques , elles marchaient !

Franchement, j’ai du mal à comprendre la virulance de certaines réactions, à croire qu’embrayer est l’acte le plus épanouissant du motard ; quand à certains qui pensent qu’une moto n’est pas faite pour être confortable, je me demande s’il ne se mettent pas des punaises dans le cul pour avoir encore plus mal sur la selle (au fait question inconfort, qu’ils essayent la bicyclette : selle en cuir de 6 mm d’épaisseur, hémoroïdes tous les 1000 KM, et surtout PAS DE MOTEUR).

Quand à cette moto, elle est jolie (Gilera 850 Ferro, c’est pas un look de Diversion ou de NTV), le moteur est certainement dérivé d’Aprilia (qui a commencé par des bicyclettes puis des scooters, amis hypersportifs ...) et j’avoue que la possibilité de ne pas avoir à descendre tous les rapports quand on me coupe la gueule me laisse songeur. Enfin ce qui me plait le plus est la possibilté d’avoir une moto à la personnalité changeante : tranquille sous la pluie, nerveuse quand j’ai la place et l’envie, etc ...

Reste qu’en effet on peut obtenir le même résultat avec une boite séquentielle semblable à celles que les pilotes de GP utilisent depuis presque dix ans (eh oui les gars, ils les passent pas leur vitesses, c’est l’ordinateur qui embraye pour Rossi !!!).

Enfin voilà, après s’ils veulent continuer à niquer leurs pompes...

On aime ou on n’aime pas. Si on n’aime pas, on n’achète pas et on ne critique pas le choix des autres. Il y a des motards qui comme moi on des problèmes au coude, à l’avant bras ou au poignet qui les gênent pour embrayer/débrayer... Ceux-là seront peut-être contents de pouvoir continuer la moto malgré ce handicap.
La france est un pays sous-développé pour ce qui est de la boîte auto sur les voitures mais ça commence à changer : la boîte auto n’est pas une maladie honteuse !

Attention il faut se garder de "l’intégrisme" dans tous les domaines ! Je ne pense pas du tout qu’une boite automatique soit une opération marketing pour attirer les automobilistes à la moto pour plusieurs raisons, dont une majeure, le permis se passera certainement encore longtemps sur une moto à boîte standard. Quand au marketing dans le domaine moto, que penser des sportives exclusives aux accessoires hors de prix dans un pays aux limitations de vitesse draconiennes ?? Si un automobiliste venait à la moto uniquement pour se sortir des embouteillages d’une part il préférera certainement une 125 sans permis et d’autre part tant mieux car un automobiliste de tant en tant en deux roues ça fait une personne de plus qui prend conscience des problèmes spécifiques des deux roues.
Je ne vois pas non plus en quoi on peut donner une définition de vrai motard ou du faux motard, ça me fait penser au sketch des Inconnues sur les "bons et les mauvais chasseurs" ! Dès qu’on est sur une moto on est un motard quel que soit le nombre de kilomètre que l’on a fait avant ou que l’on fera après !

Et bien, en ce qui me concerne, je suis POUR ET ARCHI POUR !! j’ai malheureusement été amputé de la main gauche à la suite d’un accident ( pas de moto ), et la boîte auto sur les motos est une grande avancée qui pourrai peut etre me permettre de refaire de la moto plus facilement... (meme si cela est possible en transferant la commande d’embrayage à droite ).. alors moi je dis tout simplement BRAVO et j’en profite pour lancer un petit message à suzuki... : ça vous dirai pas de faire ça sur un nouveau gsxr750 ????? (defois-que :p )

Du moment que tu as le choix du mode de transmission, il ne devrait même pas y avoir de polémique. En ville dans les embout tu te mets en auto et tout va bien. hors de la ville tu te remets en manu et t’es content !
Reste qu’avec une transmission par cardan ou courroie, ça serait un plus à la vente.
Souhaitons aussi que ce système tienne dans la durée.
Quid du prix de vente ?

Il y a bien eu une étude de marché : Lors du dernier salon de la moto (ou était-ce le salon de la minette ?) une de celles-ci m’a abordé pour me demander si je serais prêt à acheter un tel engin. J’avais répondu que non. Mais je savais, bien qu’elle ne l’ait pas dit, qu’il s’agissait de Piaggio, car je lis Moto Magazine, éh éh ...

Je trouve l’innovation intéressante, les commentaires de internautes parfois édifiants : je fais 25000km/an été comme hiver (en Ile de France), et je n’ai encore jamais éprouvé de plaisir à entendre le Clonk de la boite au passage d’une vitesse, encore moins à sentir le sélecteur de la boite (dure) de ma BM. 
Avantage perçu : Le fait de transférer le freinage AR sur la main gauche (devenue libre) me paraît intéressant. En effet, n’en déplaise à certains, le fait de rouler dans les bouchons réclame vigilance et notamment de garder le pieds droit au dessus du frein, et moi cela me donne des crampes !!!
Inconvénient éventuel : les incidents récents sur une Velsatis (confirmés ou non) inquiètent : imaginez vous sur une moto sans embrayage mécanique dont l’électronique refuserait de vous laisser rétrograder ... Bref, la question de confiance se posera avant d’acheter cette machine ... peut-être ce problème est-il déjà traité sur les gros scoots ?

N’en déplaise aux autres, je m’en fou, je suis l’auteur du message du 29 septembre contre ce machin là..., à ceux qui pensent que rouler sous la pluie me dérange, je rigole ! Quand je roule sous la pluie je ne vois plus personne, Je n’ai pas de voiture, je n’aime pas les voitures, je trouve ça moche et chiant, la voiture rend les gens mauvais et aigris, je suis passionné depuis tout jeune par la moto, tout ce que je vois c’est qu’il y a de moins en moins de vrais motards....attention les caisseux...:Motard cela veut dire pour moi être passionné et rouler sur un deux roues ne signifie pas seulement l’appellation de motard, quand je vois tous ceux qui font du n’importe quoi sur la route, ça me rend fou, tous ceux qui ont acheté un deux roues seulement pour sortir des embouteillages mais qui gardent la même mentalité que s’ils étaient en voiture........beaucoup de gens à notre époque roulent pour le fun et ça ...beurk ...passez votre chemin....on vous repère de loin....je fais plus de 50000 km par an, sur deux sportives et je roule peut être beaucoup plus que certain qui roulent sur leur canapé roulant, j’adore toutes les motos, certes, j’ai mes préférées, mais une évolution telle que la boite auto, FAUT PAS SE LAISSER BERNER, c’est du commercial, c’est pour attirer une clientèle potentielle d’automobilistes en mal de pouvoir se venger des longues heures d’embouteillage et attirés par un commercial leur ventant une moto qui roule presque toute seule...

Au fait je suis contre le permis 125 pour les automobilistes, c’est un DANGER pour les statistiques et pour les usagers de la route.

Je suis contre l’allumage des feux des chariotes à 4 roues.

VIVE LA MOTO et LES MOTARDS