La sécurité routière, une des priorités du ministre de l’Intérieur

ce raisonnement est valable pour l’ensemble des activités humaines. A partir de quand le risque est-il "raisonnable" ?

Quant au cout supposé, il est largement bidonné. Car si les accidents representent un cout, ils contribuent aussi à faire tourner l’économie (vente de véhicules, reparations, médecine), et même d’éviter de nombreuses dépenses (retraites, etc).

Ceci dit, c’est drole de comparer au budget de la justice, quand on voit son délabrement dans notre pays ;)

Extreme gauche, à la gauche de Staline ?

C’est un point de vue qui se défend. A un bémol cependant. Risque mesuré et accepté, ca peut aussi à aller assumer le cout des blessures que l’on s’inglige... Pourquoi la collectivité devrait assumer ce que le jugement personnel estime mesuré et accepté... ? Parceque derrière cette chasse frénétique à coup de représsion, c’est aussi poser la question du cout incroyable de l’accidentologie... 10 à 12 milliards d’euros... C’est 1.5 fois plus que le budget de la justice !

Au contraire je pense que les articles et essais de Moto Mag ou les positions de la Fédé sur ce sujet sont empreintes de discernement... Et quand on parcours la presse moto, on voit bien que ces sujets sont plutot liés au "volume d’affaire" des annonceurs qu’à un vrai soucis de sécurité. J’ai entendu souvent parler de normalisation, pas d’obligation, c’est un peu différent...

Bonjour,
Dans vos articles, en général et en particulier dans "des solutions existent" pour la sécurité en 2RM, vous insistez régulièrement, et à juste raison, sur l’importance de l’équipement.
Il manque à mon avis un peu de discernement, et je crois que vous êtes sur le point d’ouvrir la porte à un certain nombre d’obligations qui me dérangent un peu ; veste à coquilles, bottes, pourquoi pas gilet fluo ?
J’ai roulé un peu sur route avec ces équipements sur Z650, R100GS ou 1000CBR, roulé pas mal en raid avec une armure, sur 600DR et 200 DTR... Je roule maintenant trial rando ; petites routes, petits chemins, petite vitesse... Mon équipement est composé d’un jet, des gants de jardinage, des bottes de sécurité en caoutchouc ( ils font plus les dunlop...) et d’un sac à dos pour le casse croute. Je prends beaucoup de plaisir à rouler de la sorte, même si de temps en temps, je troquerais bien mon jet contre une casquette à la Sammy Miller...
Je crois qu’on peut tout faire, mais pas n’importe comment... Qu’on nous en laisse la possibilité ! Le jour où je dois m’habiller en cosmonaute pour faire une rando, je laisse tomber la moto... C’est peut être là la vraie sécurité, si on perd la notion de "risque évalué et accepté "

Salut tout le monde.

Je viens de lire dans le Pavé ( dans la Mare, que nous appelons désormais MOTO-Magazine, dont les pages ici-même sont la vitrine sur internet ) l’article consacré à ce bilan cocorico-tricotté par le Ministre avec la ligne de mire de 2012 et la méthode consistant à marteler l’opinion publique sur toutes les variations du thème de la sécurité dans cette perspective.

Il est utile de rappeler qu’en 2010, trois premiers mois avec des grands froids, puis un été pourri, puis une pénurie d’essence au moment du bel automne, ont pu influencer bien évidemment en baisse le nombre de millions de km parcourus en moto, en affectant le bilan national.

On peut alors en poursuivre le raisonnement à propos des 125 dont les résultats semblent meilleurs en 2010 qu’en 2009 dans des proportions surprenantes.

Penserons-nous que les motomobilistes urbains usagers de 125 qui avaient fait exploser le parc roulant depuis quelques années, sont des frileux, pas toujours aussi bien équipés que les motards pour les rigueurs de l’hiver et les intempéries, et qu’ils ont remisé le 2RM d’adoption, par grand froid ou sous la flotte ou en cas de pénurie ? Fort probablement : premier point. Ca mériterait une enquête de sondage en allant les interroger nous-mêmes ou avec le partenariat d’un office spécialisé.

Mais il y a un second point, pas négligeable, c’est celui qui nous a vus faire passer des messages en faveur de la nécessité d’un complément de formation, ou d’autres exprimant le besoin de connaître mutuellement les réalités de la conduite et de la moindre protection des 2RM de la part des autres catégories d’usagers.

Prévention et formation sont ici des axes prioritaires qui peuvent avoir porté leurs fruits, et ce AVANT les récentes campagnes d’affichage en ce sens par les pouvoirs publics ( qui enfin, font comme si une concertation des usagers concernés avait eu lieu pendant un an - puisque ça a été le cas, sans grand retour jusqu’à présent - après avoir encore péroré, au contraire, juste au début de l’été, que les motards auraient été les mauvais conducteurs à diaboliser parce qu’ils auraient été responsables de statistiques prétendues mauvaises à ce moment-là ! ).

Ici encore, on peut pointer que la sensibilisation à la connaissance et à la maîtrise des risques telle que nos formateurs, en particulier au sein du réseau de la FFMC, l’ont pratiquée depuis trente ans, porte ses fruits, dès lors qu’elle est imitée et amplifiée par les autres, et que la connaissance des ces risques est un acquis, de la part des intervenants que sont certaines mutuelles et associations du monde motard, inégalable en leur qualité d’experts.

S’il faut rendre à César ce qui est à César, c’est en tant que sociétaire de l’Assurance Mutuelle Des Motards en même temps qu’en tant qu’usager de la moto depuis plus de trente ans, que je souhaite saluer sur ce point l’action de l’AMDM en premier lieu et de ses administrateurs, et de ses nombreux partenaires au sein du monde motard, de Handicaps Moto Solidarité, ou du GMT94, aux antennes locales de la FFMC, à la FFMC Loisirs et bien sûr à L’AFDM, Association de Formation Des Motards, et aux structures associatives qui à l’occasion et sur la base du bénévolat le plus fréquemment et essentiellement, ont travaillé dans ce sens pour atteindre de tels objectifs.

Leur action formatrice et préventive a été celle de citoyens indépendants de tous groupes d’influence à vocation financière et lucrative, et concernant la moto précisément , essentiellement indépendante des gouvernements.
C’est elle qui porte des fruits aujourd’hui, et la reconnaissance de l’action formatrice de la FFMC - qui a obtenu récemment l’agrément de l’Education Nationale - en marque la réussite.
On peut espérer qu’enfin, la reconnaissance de leur action permette à ces progrès de se développer encore, et à leur message d’être mieux entendu désormais, et que les partenariats entre les structures qui oeuvrent pour la formation et la prévention des citoyens, des plus jeunes aux moins jeunes quand ils sont néophytes, tout en refusant la recherche des profits, s’intensifient.

La prévention, la formation à la connaissance et à la maîtrise mutuelle et solidaire des risques, sont une part de la formation citoyenne, au moment où la société évolue vite, de plus en plus vite.
Et les valeurs de solidarité et de responsabilité au sein du monde motard comme du monde associatif et économiquement responsable, en constituent une illustration privilégiée.

UMP ?
Pour ma part j’hésite entre Union des Menteurs Professionnels et Union des Mauvais Parlementeurs.

J’ajouterai que compte tenu des prouessesde Mr Hortefeux déjà coupable de propos racistes, atetinte à la présomption d’innocence, sa véritable place n’est pas à l’ Intérieur mais à l’ Extérieur.

Bonsoir à tous ,
Tous les posts rédigés ci dessus résume une chose : nous subissont une répression routiére sans précedent depuis le début de l ’ histoire de France , même le roi soleil Louis se foutait pas mal des accident de caléches à Versailles puis à cette époque là le risque fesait partit du quotidien !
Helas pour nous nous vivons sous l ’ ére d ’ un certain pygmé national imcapable d ’ attacher son casque et vétu d ’ un short ainsi que d ’ une chemise à manche courte en plein été sur un scooter qui veut nous faire croire que le risque zéro accident est possible à coup de radars , de stroumphs et de textes de lois en oubliant que ce n ’ est pas le véhicule qui compte mais la personne qui le conduit ou que vingts ans de permis peuvent s ’ écouler sans remise à niveau du code de la route , excusez-moi mais je me marre !!!

UMP ah non c’est pas ca !!!

C’est plutot Une Merde de Plus !

+1, j’en connais dans mon entourage qui on voté sarko pour ne pas voter Royal, et aujourd’hui, ils gueulent mais ils rencommenceront si c’est le meme etat dans 2 ans.

Je pense que l’on va encore se frapper le nain givré pendant quelques années ! MAL-HEU-REU-SE-MENT...

+1 En effet. N’oublions pas non plus que le niveau intellectuel de l’immense majorité de la population ne monte pas... Ils ont déjà voté une fois pour l’Union des Milices Patronales (c’est ce que signifie UMP, non ? J’avoue que je ne sais pas...), ils sont capables de le refaire...

salut à tous,

je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure (je n’ai pas peur de rappeler que je suis un militant CGT d’extrême extrême gauche) mais on ne se débarrassera pas de ce gouvernement facilement, je vous conseille de ne pas chanter victoire trop tôt. Dans les deux ans qui viennent, tout, je dis bien absolument tout sera orienté pour convaincre un grand nombre de gens politiquement lobotomisés de reconduire ce gouvernement ! et hélas j’ai bien peur que ça marche, on va nous resservir la monté de l’insécurité, on va trafiquer les chiffres pour faire croire que le chaumage recule, que l’inflation diminue grâce à la bonne politique de l’extrême droite en place, car il ne faut pas se leurrer, dans notre pays, ce n’est pas le FN l’extrême droite, quand on voit les propos de Mr le ministre de l’intérieur !!

tout simplement scadaleux !!!

bonjour la comparaison !
nous sommes comparés à des "maquereaux" ou des "piqueurs" de sacs à mains des petites vieilles.................
que fait notre president de la FFM, Jacques Bolle ?
une reponse ferme et appropriée est indispensable face à de tels propos injurieux dont Hortefeux est coutumié.
Hortefeux sera mimistre moins longtemps que moi je suis motard.......je fais de la moto depuis 40 ans, lui dans 18 mois il degage et comme d’autres les "affaires" le rattraperons peut être.....

Effectivement, ça résume tout : "vivement 2012 !"

Que dire du motard proxénète qui n’aime pas les vieux ? Lui, il aura tout faux ?
Plus sérieusement, comparer l’esclavagisme moderne et le fait de rouler avec une machine telle qu’elle est conçue à la base... Autant brider les boîtes à 4 roues Ferrari, Lamborghini, Audi, Porsche, Maserati, Ford GT et autres... Ha non suis-je bête, ces gens-là rien qu’avec leurs impôts nous achètent une dizaine de S1000RR sans réduction...

 le débridage, un fleau de la méme veine que la prostitution et l’insecurité ?

 fabuleux, je ne savais pas que le fait de couper un fil sous la selle tout en respectant strictement le code de la route me mettait autant en marge de la société que l’attaque de personnes agées ou le fait de monter un reseau de prostitution.............

 sur le "nouveau plan de bataille" , on en saisit deja l’esprit : s’il y a une diminution du nombre de mort sur la route ç’est que la repression fonctionne il faut donc l’augmenter.......dans le cas contraire , ç’est qu’elle est insuffisante , il faut donc l’augmenter.....

"Lutte contre le débridage

Enfin, le ministre a insisté sur l’importance donnée à « la lutte contre la petite délinquance du quotidien. On continuera à combattre les motos et les cyclomoteurs débridés ». Brice Hortefeux a ainsi placé cette pratique au même niveau que la protection des personnes âgées, ou la lutte contre la prostitution."

Pas tout compris là ...
Débridage, les vieux, la prostitution ... Il mélange tout lui ? Faut qu’il lève le pied avec la bouteille...
Enfin bon, encore 1 an et des poussières, et il dégage ! Vivement 2012

Concernant le débridage d’ailleurs, une directive européenne n’est pas censée s’appliquer prochainement, obligeant la France à ne pas brider les motos à 100cv ?