Ducati 999 Superbike (B)

un look ultra travaillé et de bonnes prestations sur circuit malgrès un poids élevé pour la catégorie.

COMMENT PEUT ON DIRE QUE C MOCHE

si c’est pas un starter alors sa en à exactement la meme utiliter,donc c’est un starter.

Ouè mais qi sen souci !!! Une Ducati on l’aime é on la déteste:on l’aime pour c sensation qèl nous donne a chaqe foi qon tourne cette poigner de gaz.
mais on la déteste pour cette finition parfoi surprenente é c ptites choses qi non rien a fère sur une machine de ce prix. mais une Ducati c com un mariage:Ya bocou de bonheur mai aussi qèlqe couille, mai qan la magi Ducati opère, qe demandé de plus.

ouè mais c normal sa,c du DUCATI, c une usine a sensation com il ni en a pa.La Aprilia RSV1000R Factory a coté c dla MERDE. Jé eu la chance déséyer la999 et la999S, la999 é déja un must au niveau sensation é tenu de route, sur la 999S tou sa é multiplier par10 !!!!!! VIVA DUCATI CORSE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je vois que je ne suis pas le seul a piloter une 999 dans les pays de l’est. Je roule en DUCATI 999 modele 2004 a moscou et franchement c’est le pied. Quand je rentre en france sur mon CBR900 , j’ai l’impression de conduire une 900 Diversion ou un trail.2000 Kms compteur et aucun probleme, cette moto est magique, unique et exclusive. Je ne suis pas un pilote chevronnee et j’avais des doutes quand a la difficulte de conduite tant decrit dans les magazines. Mais franchement rien a reduire, si ce n’est le confort sur les routes degrades de russie.Sinon le bicylindre ducat sur la place rouge, c’est formidable compare a toute ces japonnaises.
sebastien.patureau@danone.com

Bien venu chez ducati héhé...

J’habite en Pologne et les routes sont pas terrible....
Sur mon model 2004 avec 2200Km
 : j’ais perdue la selle passager sur une bosse, je l’ais attache en dessous et elle a tendance a se decrocher.
 : la lampe eclairage plaque d’immatriculation aussi.
 : Le rayon do braquage est tres faible et a chaque fois je me coince la main entre la poignee et la bulle.
mais bon c’est une ducati faut lui pardonner, a par ca c’est tip top

Une taille de 125 pour un moteur bien rempli, dommage qu’a froid le bi cylindre fasse un bruit de casserolle, mais une fois chaude c’est un vrai régal, coté estétique, on aime ou pas c’est un choix et je suis pas encore vraiment convaincue, par contre la chose étonnante c’est la partie cycle et le freinage, tout simplement fantastique, reste un hic, son tarrif qui défie malheureusement toute concurrence !!!

J’éspére que la nouvelle mouture sera meilleure, surtout coté fiabilité, finition et SAV !
Pour mon actuelle je suis tenaillé entre haine et adoration, j’explique :
je hais vérifier et reserrer la visserie de la belle avant le départ (perdu BTR au niveau de la tringlerie du selecteur, la BTR de la bequille (trés cool ca quand on est arrivé).
J’ai refait les fixations du carénage (c rigolo qd il s’ouvre pour la premiere fois a haute vitess)- Les tetons cassent et les silent blocs s’envolent = 1 mois pour obtenir ces piéces.
Le repose pied passagére arriére s’est fendu sous les vibrations = je l’attends toujours.

Mais j’oublie tout quand je la chevauche, quand gigotent ses bielles et qu’elle semble s’arracher du bitûme. Putain comme c bon !!
Alors Garce ou Diva - je crois que ca va ensemble !

c pas un starter !!!
mais juste utile pour augmenter le régime moteur au démarage, pour qu’il se lance plus facilement par temps froid....faut te renseigner

d’ailleur pourquoi un starter sur une injection ???!!!

Cette moto,c’est un vrai bonheur !
J’ai la chance d’avoir pu acheter la 2004 avec la fourche olins.
après avoir eu des japonaises cette 999 est super agréable et on y est tres bien dessus !
rien a dire si ce n’est ... continuez a nous faire des motos comme ça !

c’est une moto comme ducati sait les faire ;équipement de haute qualité,ligne magnifique...mais ce que ducati devrait faire c’est baisser leurs prix !!!!la 999 est belle mais, sera t’elle mieux que le modèle 2004 ?affaire a suivre...

g essayé la 999, je mesure 1m97, sur route ça va, sur piste, impossible de déhancher, tu es coincé dans le retour de coque ARR.... pas glop du tout.
une moto de grands : GSXR 1000 03/04.

c’est moche et j’ai pas peur de le dire.

il suffit que ce soit ecrit ducati dessus pour que l’on trouve ca beau (deuxième exemple : la multistrada)

Désolé de te contredire mais je me trouve très bien installé sur ma 996 malgré mon mètre 86 ! On a beau être grand, on est toujours "encastré" dans le réservoir et on fait corps avec sa machine. Que du bonheur !!! J’ai essayé la 999 et elle accueil également bien les grands.

LE STARTER MANUEL SA CRAINT SUR UNE MOTO COMME SA .

elle est vraiment belle a tomber et sans le caren c est une usine a gaz bravo ducat pour nous fournir de telles machines porteusent de reve
un seul bemol moi qui suis grand 1m82 je ne peus que profiter de la multistrada mais je me fais une raison toutes les supersport sont comme cela

La Duc 999 est un bel engin, dont les pièces et l’ensemble ne lassent pas. Moteur rageur et châssis exceptionnel, à condition d’avoir le doigté technique pour les réglages de suspension et d’angle de chasse.
Un conseil cependant : ne tombez pas (c’est mon cas) car le service après vente est à pleurer. Quatre mois pour un remplacement d’une dizaine de pièces...
Bonne route.
Fabien (Be)