Hyosung 650 Comet

Christian Louboutin,the shoemaker at Dior’s side and the creator of the 1954 crystal ball Dietrich Christian Louboutin Shoes, is given another vitrine, as is Frederic Castet, Discount Christian Louboutin, whose exceptional 33 years creating Dior furs, from 1953 to 1989, are represented by a collage of a mink coat. The grand gestures of sculptural collars and giant bows from Gianfranco Ferre, 1989 to 1996, contrast with the heady romance of the current designer John Galliano. Even Hedi Slimane, Dior’s men’s designer is there. He didn’t even fool around with hem lengths, the conundrum of the season. Sale Christian Louboutin Shoes
of both his narrow and his full skirts stop a reasonable few inches above the knees. Slightly more noticeable is his trouser length. All Christian Louboutin Pumps
are cuffed a few inches above the ankles, giving a clear view of the high-heeled Christian Louboutin Collection. There wasn’t much of a leg show in this genteel collection. Only occasionally was a skirt unbuttoned to give a glimpse of thigh. Polka dots were everywhere, usually in black or navy with white ; they overshadowed even the flowered prints, and were even on some christian Christian Louboutin Boots. IT used to be that multi-label boutiques only had clothes and accessories, but the concept has now extended to christian Christian Louboutin Short Boots and most recently watches.

Although most Christian Louboutin Collection sell a variety of brands, Emotus Time Culture is one store that stocks trendy labels. The 92.9 sq metre shop located at Suria KLCC was designed by Christian Louboutin Heels
designer Eco-id to capture young and stylish shoppers.At Emotus (Latin for passion and emotion), watch enthusiasts are treated to a kaleidoscope of timepieces showcasing brands like Tag Heuer, Gucci,louboutin, Christian Louboutin Short Boots, Hermes, Baume & Mercier, Calvin Klein and Longines. Not to be outdone, Nomos presents its watches with extremely fine and narrow bezels, a typical feature for the watch brand. The straps are made of hand-stitched Shell cordovan. This soft and supple horsehide is an expensive and hard-wearing leather, especially appreciated by wearers of hand-made christian louboutin.

Christian Louboutin Specials stood at just under $ 19.4 million, including the house commissions after the evening session on Wednesday. The afternoon and evening sessions featured furs, evening gowns, boots from the wardrobe of the duchess and fine art, photos and furniture from their home in Paris. Mark Ugenti, vice president of Safilo USA, an eyeglass company, paid $ 8,050 for 12 pairs of the duchess Christian Louboutin Tall Boots and sunglasses. He said they would end up on view in the company’s international headquarters in Padua, Italy, alongside spectacles that belonged to Louboutin Tall Boots and Elvis Presley. A 1948 midnight blue evening gown and a pair of scarlet velvet Yves Saint Laurent boots owned by the Duchess were also sold. The Sale Christian Louboutin Shoes gown was designed to create her signature "Wallis" look and was purchased for $ 26,450 by Madame Katell le Bourhis for Yves Saint Laurent Pumps. The fashion house also purchased the louboutin shoes it designed bearing the cypher of the Duchess of Windsor for $ 13,800. Johnny Carson’s most-watched broadcast before he signed off was the wedding, in 1969, of the Yves Saint Laurent Sandals Tiny Tim to Victoria May Budinger, better known simply as Miss Vicki.

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J’ai acheté une 125 GT neuve en Juillet 08 et commandé aussitot le sabot moteur.
1ere panne à 12 Km au compteur !!! Ensuite, plusieurs coupures totales du moteur, défaut de vanne à dépression d’essence, résolue à la révision des 1000 Km, soit 1 mois de galère...
Quand au sabot, toujours pas arrivé, livraison pas attendue avant Janvier 09, soit 6 mois "si tout va bien".
BRAVO LA SIMA, en charge de la fabrication de ces accessoires !
Qu’en sera t’il du S.A.V pour les prochaines pannes ???

Quel type de panne, sur les Hyosung, il existe un problème de coupure moteur sur route, ce défaut vient du contacteur de béquille qui rend vite l’âme.
Pour moi, j’ai une 125 GTR epuis 1 an 10 000 km parcouru et que du bonheur, suite à un défaut de montage, remplacement du haut moteur à 5400 km, réparation faites rapidement prise sous garantie avec un concessionnaire sérieux et des mécanos competants donc moi, je remercie la SIMA et qu’il en soit ainsi pour les autres !

Voilà un petit moment que personne à donné son avis.
Je suis posseseur d’une 650gtr et j’en suis relativement satisfait.
J’ai moi aussi eu une petite chute à 5km, qui m’a fendu ma pompe à eau ainsi que mon carter d’embrayage, mais j’ai recu les pièces en quelques jours seulement.
Je suis satisfait du comportement de la moto que je trouve très maniable et très agréable.
J’ai aussi eu une casse moteur, qui a été prise sous garantie.
Pour l’équipement, il est vrai qu’ils se font rare, mais nous sommes nombreux à se mobilisé pour faire évolué la chose, notamment en contactant certains fournisseurs en leur montrant notre intérêt, nous avons d’or et déjà "rameté" un vendeur de pot de marque X et ainsi un préparateur poly.
Voilà, ma vision très brève de cette moto.
Hésitez pas à nous rejoindre sur le forum planète-hyosung.fr, afin d’avoir plein d’info et plein de bon plans sur les motos de la marques Hyosung.

Salut !

Je connais bien le soucis g acheté ma moto il y a 4 mois et un mois aprés, obligé de changer le moteur.. heureusement sous garantie, g mis la préssion à mon garagiste..pendant 1 mois qd même et aussi à la SIMA.

G un moteur neuf mais la panne persiste et personne ne trouve le pb bref... DEG !

Motoqueira.

Salut !

Ba écoute, pour moi c’est tout pareil ! Pannes à répétitions, SAV catastrophique et trés difficile à revendre !

Plus que DEG !!

Une propriétaire d’un GT 650.

salut moulu29 je suis sur brest et suis interessé par la 650R mais je n’en ai jamais vue, si on pouvais se rencardé ?

salut moi je posede un gsxr 750 de 92 et je suis pres a l’echanger contre une hyosung comet 650, je tente le tout pour le tout je quif le disagne .
je posede a l’epoque un hyosung gf et j’amais de probleme.

Bonjour,

Je suis propriétaire d’une comet 650 depuis janvier 2005
J’ai parcouru 7000 Km cette annnée sans gros souci, pourtant tout n’avait pas trop bien commencé, la mise en service de la moto avait été réalisée n’importe comment et je suis resté en rade deux fois les premiers 1000 Km

J’ai changé de concession et depuis RAS... même si j’ai été inquiet au sujet du SAV (une chute à 5 Km heure nécéssitant le remplacement de la pompe à eau) la pièce a été disponible dans la semaine

Cette moto n’est pas parfaite... je ne suis pas pleinement satisfait de la suspension arrière ni de la finition... mais dans l’ensemble c’est une moto agréable et vivante

Bon moi qui envisageait de venir voir une comet carénée chez moto saint just ce soir...j’irais plutôt au cinoche....
Je pense que les 4 marques japonaises n’ont vraiment aucun souci à se faire pour les années à venir...

Bonjour a tous. Propriétaire d’une comet 650, je suis tout a fait satisfait de cette moto achetée en Mai 2005. Passé la première révision, aucun probleme avec un garagiste très compétent, assurant un service après vente de qualité. Je précise également qu’ à son garage, les différents équipements de la moto y son dispo en stoc ( sabot, saut de vent, tapis de selle,...). Le garage est Moto just à Bobigny (93) adresse précise dispo sur le site de la sima. Le seul point noir est qu’originaire du finistere (29) en Bretagne et voulant y retourner, aucun garagiste n’y est pour l’instant implanté. A vous de faire le necessaire la Sima.

Ca y est, j’ai récupéré la moto le 05 septembre alors que je l’avais déposée le 20 juin... Presque 3 mois pour changer une pièces c’est lamentable. Surtout que je l’avais achetée pour rouler l’été.
Une semaine après, je l’ai revendue et je me suis acheté une "vaie" moto neuve avec des garages pro et compétents (une Kawasaki Z750 S).
Adieu Hyosung et à jamais...

Un client dégouté.

Bonjour,
j’ai acheté une 650 Comet en mai (d’occasion avec 7500km et 11 mois), j’ai roulé 1 mois avec et la pompe a eau est cassée. Depuis juin la moto est au garage en attendant la piece....sans délai de la part du garage... C’est bien, une fois que l’été sera finis je récupèrerai ma moto...
Ceci dis, le mois ou j’ai roulé avec elle marche bien avec une tres bonne tenue de route, seul la boite est perfectible mais on s’habitue.
Bonne moto, dommage que le SAV soit si mauvais ! Et c’est bien la sima (www.simamoto.fr/) qui a repris l’import, d’ailleurs je les ai contactés et ils ne traitent pas avec le particulier.
Je me demande d’ailleurs si je vais la garder ou pas ?

en effet, on crache sur la DIP ancien importateur HYOSUNG, et je constate que le problème est toujours le même avec le nouvel importateur. explication : HYOSUNG VIRE DIP, pour prendre des commandes avec le nouvel importateur.
mais toujours pas de pièces.
c’est une question de prendre une belle grosse commande de motos. pas de pièces.
et effacer le passé avec la DIP et ses clients, comme vous.

bien à vous.

nous comprenons votre plainte. l’importateur reçoit les pièces qu’on lui donne. hyosung n’a pas de pièces depuis mars 2004 en ayant donné l’exclusivité de la distribution des pièces à KYMCO allemagne. concurrent direct à HYOSUNG. (allez comprendre).donc l’importateur n’est pas en cause. je vous souhaite une bonne route avec SIMA le nouvel importateur pour la France.
sachez que le président de HYOSUNG a changé, grâce à ses erreurs.

dommage que notre première réponse ne soit pas publiée.beaucoup de gens restent sur leur faim.
aux dernières statistiques d’immatriculations , la dip a vendu en 2 mois 2004, 120 650cc ,cette année avec le nouvel importateur seulement 13.je pense que l’importateur n’est pas en cause. à vous de réfléchir sur la cible.
merci. (mais le message sera censuré).

en complément de mon message précédent, et toujours dans notre droit de réponse, en ce qui concerne les pièces détachées, l’usine ne les a plus depuis mars 2004, après avoir choisi KYMCO allemagne comme distributeur exclusif pour l’europe. donc , la dip n’est qu’un importateur et sert d’écran sur les réalités de l’usine. alors, ne jetez pas la pierre. ensuite sachez que hyosung a virer sans préavis les importateurs allemand, espagnol, anglais etc... pour des raisons de déficits perpétuels en corée.quand on change d’importateur, on oublie le passé, et on reprend des commandes.

j’hesite pour ma premiere moto entre une comet (dont l’essai m’a satisfait) et une fazer(idem pour l’essai)
le top-case est -il possible pour la comet ?
vu les problemes de service apres vente decrit, je pense que mon choix est fait. merci pour ce forum

tout a fait d accord pour les "qualités" de la sima..... j ai eu un accident avec ma hyosung 125 comet il y a 2 mois et........TOUJOURS RIEN !!!!! toujours pas de pieces recues chez mon garagistes !!

sima, fait attention ! les machines sont bonnes , mais la sav ne suit pas tu risques de perdre des motards....