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Commentaire du 4 septembre 2015 11:00
Yamaha 1300 XJR : roadster vintage
"ça coute un bras" par rapport à QUOI ? Ca sert à rien de dire ça si on ne compare à rien.... Et en plus, ça n’est pas vrai.
L’entretien est conforme au standard de la plupart des roasters japonais (périodicité et pièces concernées), il est simple à faire (pièces faciles à trouver, accès aisé aux organes mécaniques à entretenir) et on peut largement économiser la main d’oeuvre. Ca coute plus cher qu’une 125 ou une 500, mais ce n’est pas une moto chère à entretenir.
En plus, quand on voit le kilométrage moyen annuel du motard français, faut pas exagérer : par exemple, un kit transmission tiendra au moins 4 ou 5 (...)