Poster un message en réponse à Yamaha 1300 XJR : roadster vintage

Je trouve cet article bien sévère ! Les soi-disant points faibles cités sont à limiter.
La boite n’est pas dure du tout. Il n’y a que l’engagement de la 1ère qui produit un "klonk" qui peut être gênant pour certains. Pour autant, tous les rapports passent en douceur, se verrouillent sans souci, et le point mort tombe tout seul sous le pied.
Toutes les versions équipées de Ohlins perdent le côté mollasson. Il reste effectivement à intervenir sur la fourche : huile 15W, niveau légèrement supérieur pour diminuer la quantité résiduelle d’air, vidange tous les 15.000 au maximum. Avec ces petites (...)