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Je m’explique, j’ai acheté ma xj 900 en 95, oups, j’ai glissé, elle était déjà en fin de carrière, puis la Diversion est venue la remplacé, toujours le même cardan, et sur la fjr, des années plus tard, toujours le même principe de transmission ,,
Alors pourquoi si cher ?
Chez bmw c’est un autre système, ok, mais il est posé sur combien de modèles différents ? depuis combien d’années aussi ? n’est il pas déjà amorti ?
Alors NON, une machine à cardan ne doit pas couter 3000 à 3500 € de plus qu’une à chaine, Pas d’accord (...)