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Certes mais il y a aussi le pompage, cad que tu pompes autant de gaz sur un filet de gaz que jusqu’au couple maxi ; et même, à vitesse stabilisée, sur le plat, sans vent etc. tu consommes autant qu’au ralenti, c’est l’accélération qui fait que tu consommes un peu plus en roulant pour atteindre le couple maxi. Sauf bien sur si un jour une injection directe façon VW arrive sur moto (déjà que c’est trop lourd et encombrant dans une caisse, alors sur moto ??).
Mais sinon, l’architecture moteur joue beaucoup : ton V11 le mans avec une longue course consomme à peu près comme mon Pegaso 650 (course courte, 5 (...)